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Peugeot 408 ganha câmbio automático de seis marchas por R$ 65.990

Nova transmissão, já oferecida na versão turbo do sedã, substitui antiga caixa de quatro marchas

Carros|Do R7

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Todos os veículos adquiridos são pretos e têm vidros elétricos 
A principal novidade no Peugeot 408 é o câmbio automático sequencial de seis marchas, que enfim substitui a velha caixa de quatro marchas oferecida desde o antecessor 307 sedã — e em outros modelos ainda mais antigos. Quando chegar às lojas em outubro, a tabela de preços ficará assim: Peugeot 408 Allure 2.0 Manual (cinco marchas) — R$ 59.990 Peugeot 408 Allure 2.0 Automático (seis marchas) — R$ 65.990 Peugeot 408 Griffe THP 1.6 turbo Automático (seis marchas) — R$ 73.990 Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O Supremo pediu que os carros fossem da cor preta metálica, vidros elétricos e bancos em couro
O Supremo comprou também três unidades do Peugeot 408 Allure 2.0
O retrabalho da suspensão também pode ser creditado à aplicação dos pneus de menor resistência à rolagem. Estes têm compostos de borracha mais duros que os convencionais, o que exigiu mudanças. A suspensão traseira recebeu novas buchas e teve a superfície de apoio das molas redesenhadas, enquanto na dianteira os amortecedores foram recalibrados Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Os três sedãs também vieram com rádio com CD, MP3 e saída USB
Outro modelo adquirido pelo Supremo foi o Peugeot 408 Allure 2.0 . Cada veículo custou R$ 60 mil, totalizando R$ 180 mil
Por dentro, o Peugeot 408 não sofreu alterações e segue primando pelo acabamento mais requintado, com uso de materiais emborrachados e macios ao toque, além de molduras prateadas com texturas agradáveis Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O vencedor do pregão para fornecer os carros ao STF foi a Peugeot-Citroen do do Brasil Automóveis Ltda. Entre as exigências do STF, estavam os freios ABS, air bag para motorista e passageiro, direção hidráulica e ar condicionado
O quadro de instrumentos com fundo branco nos quatro relógios entrega charme e sofisticação Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Os bancos dianteiros são largos e confortáveis, com ótimos apoios laterais nos encostos e assentos Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
A Peugeot garante que o 408 tem o mais espaço da categoria para os passageiros que se sentam no banco traseiro. O entre-eixos de 2,71 metros é o responsável pelo ótimo espaço para pernas Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Os motores do 408 também não sofreram alterações. O 2.0 flex produz 143 cv a 6.250 rpm (com etanol) e 151 cv a 6.000 rpm (com gasolina), com torques de 20 e 22 kgfm sempre as 4.000 giros. Já o pequeno 1.6 turbo gera 165 cv de força a 6.000 rpm, e um ótimo torque de 24,5 kgfm desde as 1.400 rotações Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Nas versões automáticas (tanto com o 2.0 flex quanto com o 1.6 turbo), o Peugeot 408 traz belas rodas de liga leve aro 17, calçadas com pneus 225/45 Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
No detalhe, o desenho "felino" dos faróis do sedã médio da Peugeot Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Atrás, as lanternas, quando acessas, simulam as garras de um leão — símbolo da marca francesa Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Outro ponto forte do Peugeot 408 é o porta-malas espaçoso de 481 litros Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Apesar de o edital prever pagar até R$ 79,9 mil por unidade, cada veículo saiu por R$ 60 mil. Portanto, no total, os três sedãs custaram R$ 180 mil
Peugeot 408 (sedã médio) Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros

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Todos os veículos adquiridos são pretos e têm vidros elétricos 
A principal novidade no Peugeot 408 é o câmbio automático sequencial de seis marchas, que enfim substitui a velha caixa de quatro marchas oferecida desde o antecessor 307 sedã — e em outros modelos ainda mais antigos. Quando chegar às lojas em outubro, a tabela de preços ficará assim: Peugeot 408 Allure 2.0 Manual (cinco marchas) — R$ 59.990 Peugeot 408 Allure 2.0 Automático (seis marchas) — R$ 65.990 Peugeot 408 Griffe THP 1.6 turbo Automático (seis marchas) — R$ 73.990 Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O Supremo pediu que os carros fossem da cor preta metálica, vidros elétricos e bancos em couro
O Supremo comprou também três unidades do Peugeot 408 Allure 2.0
O retrabalho da suspensão também pode ser creditado à aplicação dos pneus de menor resistência à rolagem. Estes têm compostos de borracha mais duros que os convencionais, o que exigiu mudanças. A suspensão traseira recebeu novas buchas e teve a superfície de apoio das molas redesenhadas, enquanto na dianteira os amortecedores foram recalibrados Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Os três sedãs também vieram com rádio com CD, MP3 e saída USB
Outro modelo adquirido pelo Supremo foi o Peugeot 408 Allure 2.0 . Cada veículo custou R$ 60 mil, totalizando R$ 180 mil
Por dentro, o Peugeot 408 não sofreu alterações e segue primando pelo acabamento mais requintado, com uso de materiais emborrachados e macios ao toque, além de molduras prateadas com texturas agradáveis Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O vencedor do pregão para fornecer os carros ao STF foi a Peugeot-Citroen do do Brasil Automóveis Ltda. Entre as exigências do STF, estavam os freios ABS, air bag para motorista e passageiro, direção hidráulica e ar condicionado
O quadro de instrumentos com fundo branco nos quatro relógios entrega charme e sofisticação Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Os bancos dianteiros são largos e confortáveis, com ótimos apoios laterais nos encostos e assentos Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
A Peugeot garante que o 408 tem o mais espaço da categoria para os passageiros que se sentam no banco traseiro. O entre-eixos de 2,71 metros é o responsável pelo ótimo espaço para pernas Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Os motores do 408 também não sofreram alterações. O 2.0 flex produz 143 cv a 6.250 rpm (com etanol) e 151 cv a 6.000 rpm (com gasolina), com torques de 20 e 22 kgfm sempre as 4.000 giros. Já o pequeno 1.6 turbo gera 165 cv de força a 6.000 rpm, e um ótimo torque de 24,5 kgfm desde as 1.400 rotações Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Nas versões automáticas (tanto com o 2.0 flex quanto com o 1.6 turbo), o Peugeot 408 traz belas rodas de liga leve aro 17, calçadas com pneus 225/45 Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
No detalhe, o desenho "felino" dos faróis do sedã médio da Peugeot Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Atrás, as lanternas, quando acessas, simulam as garras de um leão — símbolo da marca francesa Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
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Apesar de o edital prever pagar até R$ 79,9 mil por unidade, cada veículo saiu por R$ 60 mil. Portanto, no total, os três sedãs custaram R$ 180 mil
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