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Peugeot lança novo 208 a partir de R$ 48.190; hatch ganha motor 1.2 de três cilindros e versão turbo flex

Versão GT usa o 1.6 THP de 173 cv, enquanto o inédito 1.2 promete ser o mais econômico

Carros|Do R7

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45º) Peugeot 208 — 5.164 unidades
O novo 208 apresenta mudanças de design sutis. Na dianteira, os faróis ganharam LEDs mais modernos e marcantes, e máscara negra. Os para-choques foram remodelados, assim como a grade e a área que envolve as luzes de neblina. Pena que a Peugeot manteve o antigo câmbio automático de quatro marchas nas versões Allure e Griffe
Na traseira, mudam os LEDs nas lanternas, que simulam com riscos as garras do leão. Nas laterais, o destaque são as novas rodas que podem ser de 15, 16 e 17 polegadas, bicolores e diamantadas. Só a versão de base traz rodas aro 14
O grande destaque, contudo, não é o design, e sim o inédito motor 1.2 litro de três cilindros, que substituirá o 1.5. Também flex, gera 84 cv na gasolina e 90 cv no etanol, e torques de 12,2 e 13 kgfm a 2.750 rpm, na mesma ordem
Dados da Peugeot, em testes do Inmetro, apontam consumo com gasolina de 15,1 km/l na cidade, e 16,9 km/l na estrada. Com etanol, as médias são de 10,9 km/l em ciclo urbano, e 11,7 km/l no rodoviário
42° Peugeot 208 — 940 unidades
Dentre as vantagens deste novo propulsor, a marca destaca a redução de atrito, injeção de combustível com aquecimento no bico injetor, que dispensa o tanquinho auxiliar de partida a frio, e o sistema GSI, que nada mais é do que um indicador no painel que orienta o melhor momento para ser feita a troca de marcha, para otimizar o consumo
17°) Peugeot 208 — 9.446 unidades
Outro destaque da linha 2017 do 208 é a versão apimentada GT. Sob o capô, o já conhecido motor 1.6 16V turbo flex, capaz de gerar 166 cv com gasolina e 173 cv com etanol. O torque de 24,5 kgfm (com ambos os combustíveis) aparece bem cedo, logo a 1.400 rpm, o que permite chegar aos 100 km/h em 7,6 segundos e atingir máxima de 220 km/h
A Peugeot afirma que diversas adaptações foram feitas para que o 208 GT ficasse de acordo com a proposta esportiva. Dentre elas, destacam-se a suspensão com amortecimento específico, e os pneus de perfil baixo (205/45 R17)
O hatch conta ainda com direção elétrica calibrada para altas velocidades, freios dianteiros com discos de 17 mm e traseiros de 6 mm, além de sistema ESP com calibração específica para aumentar o controle em altas velocidades
A Peugeot ainda tem uma versão para aqueles que apreciam só o visual esportivo, mas não ligam para desempenho. O 208 Sport traz externamente uma nova grade com contorno preto brilhante e detalhes com em vermelho e preto. Ele é equipado com o motor 1.6l 16V e caixa de câmbio manual de cinco velocidades
O farol de neblina também possui decoração em preto brilhante e roda de alumínio de 16 polegadas no mesmo tom. Completam a roupagem as capas dos retrovisores e o aerofólio e o monograma SPORT na carroceria
Por dentro, o novo 208 GT também traz acabamento diferenciado. O painel se destaca pelo volante com base achatada, tom escuro e elementos em vermelho e gravura GT. Há ainda presença de pedaleiras em alumínio, manopla de câmbio cromada, soleiras nas portas dianteiras, luz de leitura central e duas luzes de leitura de mapa em 3D
Os bancos são largos e anatômicos, com apoios laterais pronunciados, que simulam assentos do tipo concha
Todos as versões do novo 208 trazem o i-Cockpit, que dispõe do painel em uma posição acima do convencional, deixando o quadro de instrumentos mais visível ao condutor
A tela de sete polegadas sensível ao toque traz função de rádio, Bluetooth, computador de bordo, GPS para o Brasil e países limítrofes, câmera traseira (nas versões GT e Griffe) e espelhamento de smartphones (MirrorScreen)
O novo 208 será vendido em seis versões: Active e Active Pack, ambas equipadas com o novo motor 1.2 Puretech e câmbio manual de cinco marchas; Allure 1.2 Puretech manual e 1.6 16V automática (quatro marchas)
Há ainda a Sport 1.6 16V e câmbio manual, a Griffe 1.6 automática e a apimentada GT, empurrada pelo motor 1.6 THP de até 173 cv e câmbio manual de seis velocidades
De acordo com a Peugeot, as três versões oferecidas na linha 2017 obtiveram classificação "A" no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, do Inmetro
O 208 também manterá seu posicionamento premium, com lista de equipamentos farta e também sofisticada. Há, por exemplo, opção de ar-condicionado de duas zonas e até seis air bags
O painel pode ter diferentes acabamentos. Aqui, a moldura de aparência mais esportiva, presente no 208 GT
O teto solar panorâmico é quase uma marca registrada do 208 e da Peugeot, e continua em oferta na reestilização
Este é o farol exclusivo da versão topo de linha GT, com canhão projetor e o traçado em LED na parte superior
Atrás, as lanternas usam lentes escurecidas na versão top, que chega a impressionantes R$ 78.990
Ao menos, a versão GT traz de fábrica o controle eletrônico de estabilidade (ESP), além do ABS com EBD nos freios
Confira abaixo os preços e versões do novo 208: 208 Active 1.2 Puretech M/T — R$ 48.190 208 Active Pack 1.2 Puretech M/T — R$ 51.690 208 Allure 1.2 Puretech M/T — R$ 54.990 208 Allure 1.6 A/T — R$ 59.090 208 Sport 1.6 M/T — R$ 60.990 208 Griffe 1.6 A/T — R$ 64.590 208 GT 1.6 THP M/T — R$ 78.990
Na versão de entrada Active 1.2 Puretech, o hatch já traz luzes diurnas e lanternas com LEDs, ar-condicionado, direção elétrica, espelhos, vidros e travas elétricos, volante com ajuste de altura e profundidade, freios com ABS e EBD, air bags frontais, alarme e central multimídia com Bluetooth e espelhamento de conteúdo na tela
Já a versão intermediária Allure 1.2 Puretech ganha grade dianteira e acabamentos cromados, teto solar panorâmico, sensores de obstáculos traseiros e controle de cruzeiro. O pacote fica ainda melhor na versão Sport 1.6 manual, que agrega rodas de liga leve aro 16, luzes de LED para leitura, pedaleiras e navegação por GPS na tela do painel
A lista mais chique é, claro, da Griffe 1.6 automática, que — exceto pelo câmbio automático de 4 marchas — sai de fábrica com air bags de cortina, sensores de luz, de chuva e de obstáculos dianteiros, maçanetas internas cromadas, câmera de ré e banco traseiro bipartido, além, é claro, do charmoso duplo escape cromado

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45º) Peugeot 208 — 5.164 unidades
O novo 208 apresenta mudanças de design sutis. Na dianteira, os faróis ganharam LEDs mais modernos e marcantes, e máscara negra. Os para-choques foram remodelados, assim como a grade e a área que envolve as luzes de neblina. Pena que a Peugeot manteve o antigo câmbio automático de quatro marchas nas versões Allure e Griffe
Na traseira, mudam os LEDs nas lanternas, que simulam com riscos as garras do leão. Nas laterais, o destaque são as novas rodas que podem ser de 15, 16 e 17 polegadas, bicolores e diamantadas. Só a versão de base traz rodas aro 14
O grande destaque, contudo, não é o design, e sim o inédito motor 1.2 litro de três cilindros, que substituirá o 1.5. Também flex, gera 84 cv na gasolina e 90 cv no etanol, e torques de 12,2 e 13 kgfm a 2.750 rpm, na mesma ordem
Dados da Peugeot, em testes do Inmetro, apontam consumo com gasolina de 15,1 km/l na cidade, e 16,9 km/l na estrada. Com etanol, as médias são de 10,9 km/l em ciclo urbano, e 11,7 km/l no rodoviário
42° Peugeot 208 — 940 unidades
Dentre as vantagens deste novo propulsor, a marca destaca a redução de atrito, injeção de combustível com aquecimento no bico injetor, que dispensa o tanquinho auxiliar de partida a frio, e o sistema GSI, que nada mais é do que um indicador no painel que orienta o melhor momento para ser feita a troca de marcha, para otimizar o consumo
17°) Peugeot 208 — 9.446 unidades
Outro destaque da linha 2017 do 208 é a versão apimentada GT. Sob o capô, o já conhecido motor 1.6 16V turbo flex, capaz de gerar 166 cv com gasolina e 173 cv com etanol. O torque de 24,5 kgfm (com ambos os combustíveis) aparece bem cedo, logo a 1.400 rpm, o que permite chegar aos 100 km/h em 7,6 segundos e atingir máxima de 220 km/h
A Peugeot afirma que diversas adaptações foram feitas para que o 208 GT ficasse de acordo com a proposta esportiva. Dentre elas, destacam-se a suspensão com amortecimento específico, e os pneus de perfil baixo (205/45 R17)
O hatch conta ainda com direção elétrica calibrada para altas velocidades, freios dianteiros com discos de 17 mm e traseiros de 6 mm, além de sistema ESP com calibração específica para aumentar o controle em altas velocidades
A Peugeot ainda tem uma versão para aqueles que apreciam só o visual esportivo, mas não ligam para desempenho. O 208 Sport traz externamente uma nova grade com contorno preto brilhante e detalhes com em vermelho e preto. Ele é equipado com o motor 1.6l 16V e caixa de câmbio manual de cinco velocidades
O farol de neblina também possui decoração em preto brilhante e roda de alumínio de 16 polegadas no mesmo tom. Completam a roupagem as capas dos retrovisores e o aerofólio e o monograma SPORT na carroceria
Por dentro, o novo 208 GT também traz acabamento diferenciado. O painel se destaca pelo volante com base achatada, tom escuro e elementos em vermelho e gravura GT. Há ainda presença de pedaleiras em alumínio, manopla de câmbio cromada, soleiras nas portas dianteiras, luz de leitura central e duas luzes de leitura de mapa em 3D
Os bancos são largos e anatômicos, com apoios laterais pronunciados, que simulam assentos do tipo concha
Todos as versões do novo 208 trazem o i-Cockpit, que dispõe do painel em uma posição acima do convencional, deixando o quadro de instrumentos mais visível ao condutor
A tela de sete polegadas sensível ao toque traz função de rádio, Bluetooth, computador de bordo, GPS para o Brasil e países limítrofes, câmera traseira (nas versões GT e Griffe) e espelhamento de smartphones (MirrorScreen)
O novo 208 será vendido em seis versões: Active e Active Pack, ambas equipadas com o novo motor 1.2 Puretech e câmbio manual de cinco marchas; Allure 1.2 Puretech manual e 1.6 16V automática (quatro marchas)
Há ainda a Sport 1.6 16V e câmbio manual, a Griffe 1.6 automática e a apimentada GT, empurrada pelo motor 1.6 THP de até 173 cv e câmbio manual de seis velocidades
De acordo com a Peugeot, as três versões oferecidas na linha 2017 obtiveram classificação "A" no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, do Inmetro
O 208 também manterá seu posicionamento premium, com lista de equipamentos farta e também sofisticada. Há, por exemplo, opção de ar-condicionado de duas zonas e até seis air bags
O painel pode ter diferentes acabamentos. Aqui, a moldura de aparência mais esportiva, presente no 208 GT
O teto solar panorâmico é quase uma marca registrada do 208 e da Peugeot, e continua em oferta na reestilização
Este é o farol exclusivo da versão topo de linha GT, com canhão projetor e o traçado em LED na parte superior
Atrás, as lanternas usam lentes escurecidas na versão top, que chega a impressionantes R$ 78.990
Ao menos, a versão GT traz de fábrica o controle eletrônico de estabilidade (ESP), além do ABS com EBD nos freios
Confira abaixo os preços e versões do novo 208: 208 Active 1.2 Puretech M/T — R$ 48.190 208 Active Pack 1.2 Puretech M/T — R$ 51.690 208 Allure 1.2 Puretech M/T — R$ 54.990 208 Allure 1.6 A/T — R$ 59.090 208 Sport 1.6 M/T — R$ 60.990 208 Griffe 1.6 A/T — R$ 64.590 208 GT 1.6 THP M/T — R$ 78.990
Na versão de entrada Active 1.2 Puretech, o hatch já traz luzes diurnas e lanternas com LEDs, ar-condicionado, direção elétrica, espelhos, vidros e travas elétricos, volante com ajuste de altura e profundidade, freios com ABS e EBD, air bags frontais, alarme e central multimídia com Bluetooth e espelhamento de conteúdo na tela
Já a versão intermediária Allure 1.2 Puretech ganha grade dianteira e acabamentos cromados, teto solar panorâmico, sensores de obstáculos traseiros e controle de cruzeiro. O pacote fica ainda melhor na versão Sport 1.6 manual, que agrega rodas de liga leve aro 16, luzes de LED para leitura, pedaleiras e navegação por GPS na tela do painel
A lista mais chique é, claro, da Griffe 1.6 automática, que — exceto pelo câmbio automático de 4 marchas — sai de fábrica com air bags de cortina, sensores de luz, de chuva e de obstáculos dianteiros, maçanetas internas cromadas, câmera de ré e banco traseiro bipartido, além, é claro, do charmoso duplo escape cromado

45º) Peugeot 208 — 5.164 unidades

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