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Porsche apresenta a segunda geração do Panamera

Cupê de quatro portas chega em três versões, com potência de 557 cv na versão mais cara

Carros|Do R7

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A Porsche apresentou esta semana a segunda geração do seu cupê de quatro portas, o Panamera. Segundo a marca, quase tudo no modelo foi alterado, incluindo chassi, motores (agora menores e mais potentes), interior e tecnologias. O preço na Europa parte de 126 mil euros (cerca de R$ 441 mil, sem impostos) na versão 4S com motor de 446 cv. Confira todos os detalhes do novo Porsche Panamera nas imagens a seguir
Modelo começa a chegar nas lojas alemães em novembro, enquanto que para os demais países europeus nos meses seguintes. Quando foi lançado, em 2009, o Panamera foi bastante criticado, quebrou tabus (proposta duvidosa) dentro da marca. Mas logo foi bem aceito pelos consumidores
Duas versões híbridas deverão ser produzidas, mas ainda não há mais informações a respeito. O design do Panamera está mais alusivo aos outros modelos da marca de Stuttgart. Como um todo, está 90 kg mais leve, graças a nova plataforma MSB. Outro ponto preponderante: tanto a dianteira quanto a traseira parecem ter sido inspiradas no 718 Boxter
A versão de entrada 4S perdeu volume cúbico, deixando os 2997 cc da versão anterior, para 2894 cc da nova. Mesmo assim, houve ganho de 20 cavalos (ambas as geração usavam motores V6 para a configuração menos potente), agora com 446 cv, o que permite aceleração aos 100 km/h em 4,2 segundos
O motor diesel (Panamera 4S diesel) também é novo. Trata-se de um V8 de 3956 cc, 86,6 kgfm e 427 cv (o modelo de 2013 tinha um motor V6 de 304 cv). Este motor acelera de 0 a 100 km/h em 4,3 s, com máxima de 285 km/h. De acordo com a Porsche, é o carro movido a diesel mais rápido do mundo
A coisa fica mais séria para a versão Turbo, a topo da gama. Os 557 cv e 78,5 kgfm de torque são extraídos do motor V8 biturbo com menor capacidade cúbica, agora 3996 cc, ante 4806 da versão de 2013, última atualização
Assim como a versão 4S, que também vem com motor menor, a potência da versão Turbo ganhou 30 cv a mais, capaz de acelerar aos 100 km/h em 3,6 s e máxima de 206 km/h
Vale destacar que as acelerações declaradas são extraídas com o pacote esportivo Sport ChronoPack, além do câmbio automatizado com sete velocidades (PDK)
Assim como outros modelos da marca, há um botão no valante que garante diferentes respostas para o motor, transmissão e suspensão — Normal, Sport e Sport Plus
O novo Panamera agora conta 5,05 metros de comprimento, 1,94 m de largura e 1,42 de altura. Em relação ao modelo de 2013, é 3,4 centímetros maior, 0,6 cm mais largo e 0,5 cm mais alto
A distância entre-eixos também é maior, agora com 2,9 m (3 cm a mais). O volume do porta-malas é de 495 litros, sendo 50 l maior do que o anterior
Para o novo Panamera, a Porsche atribuiu uma nova suspensão pneumática a ar, que garante mais precisão e segurança para os mais variados tipos de pavimentação
Outra novidade na segunda geração do modelo é que as rodas do eixo traseiro pode girar para o sentido oposto, favorecendo a dirigibilidade
No que tange a estética do novo Panamera, a marca se orgulha em afirmar que todos os detalhes do novo cupê de quatro portas foram revistos
O modelo carrega linhas mais esportivas, sem perder a elegância. Nos faróis, percebe-se claramente a semelhança com o 718 Boxster e pelo 911
Atrás, as lanternas são unidas por um arco em LED, novas saídas de escapamento e teto 20 mm mais baixo, mais precisamente na coluna "C"
Por dentro o modelo também carrega mudanças significativas, com a redução de botões físicos no console, tornando a cabina mais harmônica e com aspecto mais limpo
Nota-se logo de cara estas mudanças. No velocímetro, a presença dos mostradores analógicos (de agulha) contrastam com as tecnologias digitais presentes no Panamera 2017
Uma grande tela de 12,3 polegadas é responsável pela substituição dos botões físicos, já mencionado anteriormente. Esta tela pode até controlar a saída do ar-condicionado eletronicamente
Os passageiros que viajam atrás também não foram esquecidos no Panamera 2017. Um grande visor, também sensível ao toque, serve de controlador para as funções climáticas e sonoras, além dos bancos ajustáveis
A lista de opcionais ainda inclui teto solar panorâmico, massageadores nos bancos, luz ambiente e sistema de som com função 3D fabricado pela Burmester
Segue o preço do Porsche Panamera 2017: 4S — R$ 441 mil (126 mil euros); 4S Diesel — R$ 456 mil (130 mil euros) e Turbo S — 617 mil (176 mil euros). Todos os valores mencionados não contam com os acréscimos dos impostos 
No Brasil, o modelo deve fazer presença no Salão do Automóvel, em novembro agora. Entretanto, para o comércio, só no ano que vem
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A Porsche apresentou esta semana a segunda geração do seu cupê de quatro portas, o Panamera. Segundo a marca, quase tudo no modelo foi alterado, incluindo chassi, motores (agora menores e mais potentes), interior e tecnologias. O preço na Europa parte de 126 mil euros (cerca de R$ 441 mil, sem impostos) na versão 4S com motor de 446 cv. Confira todos os detalhes do novo Porsche Panamera nas imagens a seguir
Modelo começa a chegar nas lojas alemães em novembro, enquanto que para os demais países europeus nos meses seguintes. Quando foi lançado, em 2009, o Panamera foi bastante criticado, quebrou tabus (proposta duvidosa) dentro da marca. Mas logo foi bem aceito pelos consumidores
Duas versões híbridas deverão ser produzidas, mas ainda não há mais informações a respeito. O design do Panamera está mais alusivo aos outros modelos da marca de Stuttgart. Como um todo, está 90 kg mais leve, graças a nova plataforma MSB. Outro ponto preponderante: tanto a dianteira quanto a traseira parecem ter sido inspiradas no 718 Boxter
A versão de entrada 4S perdeu volume cúbico, deixando os 2997 cc da versão anterior, para 2894 cc da nova. Mesmo assim, houve ganho de 20 cavalos (ambas as geração usavam motores V6 para a configuração menos potente), agora com 446 cv, o que permite aceleração aos 100 km/h em 4,2 segundos
O motor diesel (Panamera 4S diesel) também é novo. Trata-se de um V8 de 3956 cc, 86,6 kgfm e 427 cv (o modelo de 2013 tinha um motor V6 de 304 cv). Este motor acelera de 0 a 100 km/h em 4,3 s, com máxima de 285 km/h. De acordo com a Porsche, é o carro movido a diesel mais rápido do mundo
A coisa fica mais séria para a versão Turbo, a topo da gama. Os 557 cv e 78,5 kgfm de torque são extraídos do motor V8 biturbo com menor capacidade cúbica, agora 3996 cc, ante 4806 da versão de 2013, última atualização
Assim como a versão 4S, que também vem com motor menor, a potência da versão Turbo ganhou 30 cv a mais, capaz de acelerar aos 100 km/h em 3,6 s e máxima de 206 km/h
Vale destacar que as acelerações declaradas são extraídas com o pacote esportivo Sport ChronoPack, além do câmbio automatizado com sete velocidades (PDK)
Assim como outros modelos da marca, há um botão no valante que garante diferentes respostas para o motor, transmissão e suspensão — Normal, Sport e Sport Plus
O novo Panamera agora conta 5,05 metros de comprimento, 1,94 m de largura e 1,42 de altura. Em relação ao modelo de 2013, é 3,4 centímetros maior, 0,6 cm mais largo e 0,5 cm mais alto
A distância entre-eixos também é maior, agora com 2,9 m (3 cm a mais). O volume do porta-malas é de 495 litros, sendo 50 l maior do que o anterior
Para o novo Panamera, a Porsche atribuiu uma nova suspensão pneumática a ar, que garante mais precisão e segurança para os mais variados tipos de pavimentação
Outra novidade na segunda geração do modelo é que as rodas do eixo traseiro pode girar para o sentido oposto, favorecendo a dirigibilidade
No que tange a estética do novo Panamera, a marca se orgulha em afirmar que todos os detalhes do novo cupê de quatro portas foram revistos
O modelo carrega linhas mais esportivas, sem perder a elegância. Nos faróis, percebe-se claramente a semelhança com o 718 Boxster e pelo 911
Atrás, as lanternas são unidas por um arco em LED, novas saídas de escapamento e teto 20 mm mais baixo, mais precisamente na coluna "C"
Por dentro o modelo também carrega mudanças significativas, com a redução de botões físicos no console, tornando a cabina mais harmônica e com aspecto mais limpo
Nota-se logo de cara estas mudanças. No velocímetro, a presença dos mostradores analógicos (de agulha) contrastam com as tecnologias digitais presentes no Panamera 2017
Uma grande tela de 12,3 polegadas é responsável pela substituição dos botões físicos, já mencionado anteriormente. Esta tela pode até controlar a saída do ar-condicionado eletronicamente
Os passageiros que viajam atrás também não foram esquecidos no Panamera 2017. Um grande visor, também sensível ao toque, serve de controlador para as funções climáticas e sonoras, além dos bancos ajustáveis
A lista de opcionais ainda inclui teto solar panorâmico, massageadores nos bancos, luz ambiente e sistema de som com função 3D fabricado pela Burmester
Segue o preço do Porsche Panamera 2017: 4S — R$ 441 mil (126 mil euros); 4S Diesel — R$ 456 mil (130 mil euros) e Turbo S — 617 mil (176 mil euros). Todos os valores mencionados não contam com os acréscimos dos impostos 
No Brasil, o modelo deve fazer presença no Salão do Automóvel, em novembro agora. Entretanto, para o comércio, só no ano que vem
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A Porsche apresentou esta semana a segunda geração do seu cupê de quatro portas, o Panamera. Segundo a marca, quase tudo no modelo foi alterado, incluindo chassi, motores (agora menores e mais potentes), interior e tecnologias. O preço na Europa parte ...

A Porsche apresentou esta semana a segunda geração do seu cupê de quatro portas, o Panamera. Segundo a marca, quase tudo no modelo foi alterado, incluindo chassi, motores (agora menores e mais potentes), interior e tecnologias. O preço na Europa parte de 126 mil euros (cerca de R$ 441 mil, sem impostos) na versão 4S com motor de 446 cv. Confira todos os detalhes do novo Porsche Panamera nas imagens a seguir

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