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Quarta geração do Megane estreia em Frankfurt com a nova 'cara' global da Renault

Hatch médio ganha linhas ousadas e modernas, e terá seis opções de motor e até 208 cavalos

Carros|Do R7

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Principal atração da Renault no Salão de Frankfurt, a nova geração do Megane estreou mostrando bastante modernidade e originalidade no design. Com seis opções de motor e potência de até 208 cavalos, o hatch médio chega ao mercado europeu no último trimestre para desafiar os arquirrivais Ford Focus e Volkswagen Golf. Em 2017, uma versão híbrida será lançada que promete elevada economia de combustível e baixo volume de emissões
Esta 4ª geração do Mégane cresceu 6,4 cm no comprimento e ficou 2,5 cm mais baixa em relação à anterior. A mudança no tamanho promete entregar mais espaço e conforto, e a altura, melhor aerodinâmica. O destaque do novo Megane, porém, é a nova identidade visual da Renault, já vista no sedã Talisman e na minivan Espace
A distância entre eixos também aumentou e agora conta com 2,67 metros, medida que, segundo a marca, é a maior da categoria. Vale destacar que, visto de perfil, o novo Megane tem uma linha ascendente
Na dianteira, o grande losango da Renault se faz presente e os faróis têm desenho que lembra uma vírgula na ponta, com iluminação contornada por LEDs
24° Renault Megane 1.5 dCi
A gama de motores é ampla, sendo três movido a diesel, com 91, 111 ou 132 cv. Apenas a versão intermediária virá com transmissão manual de seis marchas, o restante será automatizado de seis velocidades. Todas são de dupla embreagem
Com propulsão a gasolina, também são três opções, com 101 cv, 132, e 208 cavalos (versão GT). Para as versões a gasolina, as opções de transmissões ficaram com a também automatizada e dupla embreagem, só que com sete velocidades 
Falando no Megane GT, versão apimentada do modelo, a roupagem é mais objetiva, com duplo escapamento e difusor traseiro, bem como o emblema GT e Sport 
O interior tem bom acabamento, mas nada de grande luxo. O que se destaca é a tela na vertical de 8,7 polegadas, com sistema de reconhecimento de voz para navegação, telefone, aplicativos e rádio, com acesso simplificado e seguro às diferentes funções
Graças ao aumento nas medidas, o novo Mégane oferece mais conforto aos ocupantes, mesmo quem viaja atrás. A nova geração do hatch médio terá cinco opções de acabamento.
Na versão GT, a topo da gama, os bancos ainda terão aquecimento e revestimento em Alcântara. Começo das vendas é esperado para o começo do ano que vem na Europa
Já faz uns bons anos que a Renault deixou de comercializar o Megane no Brasil. Por aqui, a montadora escolheu comercializar o sedã Fluence, abandonando em definitivo o segmento de hatchs médios
A seguir, veja mais fotos do novo Renault Mégane 2016
Renault Mégane 2016
Renault Mégane 2016
Renault Mégane 2016
Renault Mégane 2016
Renault Mégane 2016
Renault Mégane 2016 Acesse aqui a página de R7 Carros Assine o R7 Play e veja a programação da Record online!

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Principal atração da Renault no Salão de Frankfurt, a nova geração do Megane estreou mostrando bastante modernidade e originalidade no design. Com seis opções de motor e potência de até 208 cavalos, o hatch médio chega ao mercado europeu no último trimestre para desafiar os arquirrivais Ford Focus e Volkswagen Golf. Em 2017, uma versão híbrida será lançada que promete elevada economia de combustível e baixo volume de emissões
Esta 4ª geração do Mégane cresceu 6,4 cm no comprimento e ficou 2,5 cm mais baixa em relação à anterior. A mudança no tamanho promete entregar mais espaço e conforto, e a altura, melhor aerodinâmica. O destaque do novo Megane, porém, é a nova identidade visual da Renault, já vista no sedã Talisman e na minivan Espace
A distância entre eixos também aumentou e agora conta com 2,67 metros, medida que, segundo a marca, é a maior da categoria. Vale destacar que, visto de perfil, o novo Megane tem uma linha ascendente
Na dianteira, o grande losango da Renault se faz presente e os faróis têm desenho que lembra uma vírgula na ponta, com iluminação contornada por LEDs
24° Renault Megane 1.5 dCi
A gama de motores é ampla, sendo três movido a diesel, com 91, 111 ou 132 cv. Apenas a versão intermediária virá com transmissão manual de seis marchas, o restante será automatizado de seis velocidades. Todas são de dupla embreagem
Com propulsão a gasolina, também são três opções, com 101 cv, 132, e 208 cavalos (versão GT). Para as versões a gasolina, as opções de transmissões ficaram com a também automatizada e dupla embreagem, só que com sete velocidades 
Falando no Megane GT, versão apimentada do modelo, a roupagem é mais objetiva, com duplo escapamento e difusor traseiro, bem como o emblema GT e Sport 
O interior tem bom acabamento, mas nada de grande luxo. O que se destaca é a tela na vertical de 8,7 polegadas, com sistema de reconhecimento de voz para navegação, telefone, aplicativos e rádio, com acesso simplificado e seguro às diferentes funções
Graças ao aumento nas medidas, o novo Mégane oferece mais conforto aos ocupantes, mesmo quem viaja atrás. A nova geração do hatch médio terá cinco opções de acabamento.
Na versão GT, a topo da gama, os bancos ainda terão aquecimento e revestimento em Alcântara. Começo das vendas é esperado para o começo do ano que vem na Europa
Já faz uns bons anos que a Renault deixou de comercializar o Megane no Brasil. Por aqui, a montadora escolheu comercializar o sedã Fluence, abandonando em definitivo o segmento de hatchs médios
A seguir, veja mais fotos do novo Renault Mégane 2016
Renault Mégane 2016
Renault Mégane 2016
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Principal atração da Renault no Salão de Frankfurt, a nova geração do Megane estreou mostrando bastante modernidade e originalidade no design. Com seis opções de motor e potência de até 208 cavalos, o hatch médio chega ao mercado europeu no último trim...

Principal atração da Renault no Salão de Frankfurt, a nova geração do Megane estreou mostrando bastante modernidade e originalidade no design. Com seis opções de motor e potência de até 208 cavalos, o hatch médio chega ao mercado europeu no último trimestre para desafiar os arquirrivais Ford Focus e Volkswagen Golf. Em 2017, uma versão híbrida será lançada que promete elevada economia de combustível e baixo volume de emissões

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