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R$ 900 mil é o preço oficial do Nissan GT-R no Brasil

Superesportivo japonês apelidado de Godzilla está oficialmente à venda pela primeira vez

Carros|Do R7

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A Nissan enfim anunciou o preço do lendário cupê GT-R no Brasil. Produzido do Japão, o superesportivo vem importado de forma oficial pela primeira vez, ao valor de R$ 900 mil. As vendas serão feitas apenas por encomenda, a partir da concessionária Carrera, na zona Sul de São Paulo. A entrega leva entre 3 e 4 meses
As vendas serão realizadas em qualquer loja da marca japonesa, porém o feliz comprador do cupê terá de fazer as revisões na revenda da capital paulistana, única que terá equipe habilitada a mexer no possante
Ícone da Nissan e do universo de superesportivos, o GT-R tem como principal apelo o apetite visceral. Seu desempenho é páreo ao de modelo de Ferrari, Lamborghini e Porsche. A velocidade máxima oficial é de 313 km/h
A atual geração do GT-R renasceu em 2007, para suceder o famoso sedã Skyline. Em seguida, chegou aos principais mercados globais — EUA, Europa e Japão. Há alguns meses, foi redesenhado e recebeu upgrades
A cabine recebeu novo padrão de acabamento, na intenção de oferecer maior requinte. Antes, o GT-R, que tem preparação para acelerar nas pistas, tinha interior mais modesto, abaixo do padrão visto em outros supercarros
Agora há revestimento em couro Nappa e possibilidade de combinar duas cores. No painel, foi reduzida a quantidade de botões, de 27 para 11, graças à nova tela sensível ao toque de 8 polegadas, da central multimídia. Outra mudança importante são os paddle-shifts atrás do volante, que passam a acompanhar sua trajetória
Sua produção na fábrica de Tochigi é limitada em 1.000 unidades mensais, e o viril motor 3.8 V6 biturbo é montado em Yokohama, com processo totalmente artesanal em uma sala livre de poeira e outras impurezas. Segundo dados oficiais, são 572 cavalos de potência a 5.800 rpm e um torque violento de 64,9 kgfm entre 3.300 e 5.800 rotações
Cada unidade recebe ainda uma placa com o nome do engenheiro responsável
Criado no fim dos anos 1960, o Nissan GT-R fez sua primeira aparição no Brasil em outubro de 2014, durante o Salão do Automóvel de São Paulo. Logo depois, em dezembro, a montadora convidou jornalistas brasileiros para acelerar a máquina em um circuito fechado — veja aqui como foi nossa volta
O GT-R (Gran Turismo Racing) foi lançado em fevereiro de 1969 como versão de alta performance do sedã Skyline
Na época, o cupê usava um motor 2.0 com seis cilindros e 24 válvulas, capaz de gerar 160 cv e 18 kgfm de torque
A fama do modelo — que passou a se chamar Skyline GT-R — intensificou-se anos depois, quando atingiu 200 km/h de máxima e venceu mais de 50 de provas de automobilismo no Japão
No Brasil, o superesportivo será vendido apenas na versão Premium, já completíssima
O cupê oferece quatro lugares, na clássica configuração "2+2". Atrás, há pouco espaço e os bancos são individuais e montados junto à carroceria. Com espaço limitado, os alto-falantes da marca Bose ficam entre os assentos
Apesar de ser um "puro sangue" das pistas, o Nissan GT-R é controlado por uma transmissão automatizada de dupla embreagem e seis marchas, o que confere algum conforto na cidade. Não há opção de câmbio manual
Na traseira, os quatro escapes são feitos de titânio e fazem com que o ronco do motor fique mais encorpado. Porém, para não comprometer o consumo, vidros e isolamento acústico foram adaptados para reduzir ruídos de pneus e vento
Esteticamente, a novidade é a grade frontal em "V" que se conecta as vincos no capô, para realçar a musculatura
A reestilização do cupê foi revelada no início de abril, durante o Salão de Nova York, nos Estados Unidos
Lá no mercado norte-americano, o superesportivo custa menos da metade do que vale no Brasil: R$ 400 mil
Com tração integral e programas de estabilidade, tração e controle de chassis, entre outros, o Nissan GT-R será compra para lá de exclusiva. A montadora projeta emplacar apenas 10 unidades em 2016

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A Nissan enfim anunciou o preço do lendário cupê GT-R no Brasil. Produzido do Japão, o superesportivo vem importado de forma oficial pela primeira vez, ao valor de R$ 900 mil. As vendas serão feitas apenas por encomenda, a partir da concessionária Carrera, na zona Sul de São Paulo. A entrega leva entre 3 e 4 meses
As vendas serão realizadas em qualquer loja da marca japonesa, porém o feliz comprador do cupê terá de fazer as revisões na revenda da capital paulistana, única que terá equipe habilitada a mexer no possante
Ícone da Nissan e do universo de superesportivos, o GT-R tem como principal apelo o apetite visceral. Seu desempenho é páreo ao de modelo de Ferrari, Lamborghini e Porsche. A velocidade máxima oficial é de 313 km/h
A atual geração do GT-R renasceu em 2007, para suceder o famoso sedã Skyline. Em seguida, chegou aos principais mercados globais — EUA, Europa e Japão. Há alguns meses, foi redesenhado e recebeu upgrades
A cabine recebeu novo padrão de acabamento, na intenção de oferecer maior requinte. Antes, o GT-R, que tem preparação para acelerar nas pistas, tinha interior mais modesto, abaixo do padrão visto em outros supercarros
Agora há revestimento em couro Nappa e possibilidade de combinar duas cores. No painel, foi reduzida a quantidade de botões, de 27 para 11, graças à nova tela sensível ao toque de 8 polegadas, da central multimídia. Outra mudança importante são os paddle-shifts atrás do volante, que passam a acompanhar sua trajetória
Sua produção na fábrica de Tochigi é limitada em 1.000 unidades mensais, e o viril motor 3.8 V6 biturbo é montado em Yokohama, com processo totalmente artesanal em uma sala livre de poeira e outras impurezas. Segundo dados oficiais, são 572 cavalos de potência a 5.800 rpm e um torque violento de 64,9 kgfm entre 3.300 e 5.800 rotações
Cada unidade recebe ainda uma placa com o nome do engenheiro responsável
Criado no fim dos anos 1960, o Nissan GT-R fez sua primeira aparição no Brasil em outubro de 2014, durante o Salão do Automóvel de São Paulo. Logo depois, em dezembro, a montadora convidou jornalistas brasileiros para acelerar a máquina em um circuito fechado — veja aqui como foi nossa volta
O GT-R (Gran Turismo Racing) foi lançado em fevereiro de 1969 como versão de alta performance do sedã Skyline
Na época, o cupê usava um motor 2.0 com seis cilindros e 24 válvulas, capaz de gerar 160 cv e 18 kgfm de torque
A fama do modelo — que passou a se chamar Skyline GT-R — intensificou-se anos depois, quando atingiu 200 km/h de máxima e venceu mais de 50 de provas de automobilismo no Japão
No Brasil, o superesportivo será vendido apenas na versão Premium, já completíssima
O cupê oferece quatro lugares, na clássica configuração "2+2". Atrás, há pouco espaço e os bancos são individuais e montados junto à carroceria. Com espaço limitado, os alto-falantes da marca Bose ficam entre os assentos
Apesar de ser um "puro sangue" das pistas, o Nissan GT-R é controlado por uma transmissão automatizada de dupla embreagem e seis marchas, o que confere algum conforto na cidade. Não há opção de câmbio manual
Na traseira, os quatro escapes são feitos de titânio e fazem com que o ronco do motor fique mais encorpado. Porém, para não comprometer o consumo, vidros e isolamento acústico foram adaptados para reduzir ruídos de pneus e vento
Esteticamente, a novidade é a grade frontal em "V" que se conecta as vincos no capô, para realçar a musculatura
A reestilização do cupê foi revelada no início de abril, durante o Salão de Nova York, nos Estados Unidos
Lá no mercado norte-americano, o superesportivo custa menos da metade do que vale no Brasil: R$ 400 mil
Com tração integral e programas de estabilidade, tração e controle de chassis, entre outros, o Nissan GT-R será compra para lá de exclusiva. A montadora projeta emplacar apenas 10 unidades em 2016

A Nissan enfim anunciou o preço do lendário cupê GT-R no Brasil. Produzido do Japão, o superesportivo vem importado de forma oficial pela primeira vez, ao valor de R$ 900 mil. As vendas serão feitas apenas por encomenda, a partir da concessionária Carr...

A Nissan enfim anunciou o preço do lendário cupê GT-R no Brasil. Produzido do Japão, o superesportivo vem importado de forma oficial pela primeira vez, ao valor de R$ 900 mil. As vendas serão feitas apenas por encomenda, a partir da concessionária Carrera, na zona Sul de São Paulo. A entrega leva entre 3 e 4 meses

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