Logo R7.com
RecordPlus
Entrar
‌

R7 coloca Range Rover Sport de R$ 500 mil dentro de lago, avião e a 250 km/h

Aceleramos a nova geração do jipão de luxo que deu origem ao termo utilitário esportivo

Carros|Do R7

  • Google News
Publicidade
É o que você leu no título. A proposta era colocar um carro que vai custar quase meio milhão de Reais nas condições mais adversas possíveis — e ver como ele, o novo Range Rover Sport, se sairia. Durante dois dias, R7 Carros dirigiu a nova geração do Range Rover mais “furioso” por estradas inglesas e galesas. Dirigiu, principalmente, fora delas, quando colocou a SUV de alto luxo à prova em situações severas. Confira a seguir as imagens incríveis e os detalhes deste teste radical a bordo do novo Range Rover Sport Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Mais que insanidade, o desafio foi uma grande sacada da Land Rover. Você entende quando entra, dá a partida no motor e o coloca para trabalhar — o jipão é feito sob medida para te oferecer o maior conforto possível. Contudo, um teste “normal” não te colocaria frente às possiblidades do utilitário CONFIRA AQUI A REPORTAGEM COMPLETA DE R7 CARROS Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Como todo Land Rover, muitos dos recursos eletrônicos do Ranger Rover Sport são voltados ao uso off-road, entre eles os controles de saída em rampas (que mantêm os freios acionados em ladeiras) e em descidas (que controlam o freio automaticamente para o veículo não perder a tração ao encarar um barranco)
Isso explica por que o jipão é capaz de atravessar praticamente qualquer terreno, mesmo os mais bizarros
Ao mesmo tempo, o Range Rover Sport é o "velocista" da Land Rover. É o SUV mais rápido da marca de luxo, e o mais indicado ao asfalto, seja na cidade, seja em rodovias — como ocorreu no acidente de Cristiano
Na sequência, instrutores da marca apontam entrada em lago de quase um metro de profundidade. Pela tela touchscreen do painel se acompanha a profundidade da água com aviso sonoro. O limite recomendado é de 85 centímetros. Nesse volume, com água batendo no meio da porta, é possível sentir a pressão do líquido na direção CONFIRA AQUI A REPORTAGEM COMPLETA DE R7 CARROS Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Para esses testes, é preciso auxílio de instrutor. Aí o “calcanhar de Aquiles” do veículo — os programadores e engenheiros deveriam fazer estágio na Apple para melhor navegabilidade de recursos do carro. As funções são pouco intuitivas e sempre é preciso fazer uma combinação de comandos para diferentes desafios CONFIRA AQUI A REPORTAGEM COMPLETA DE R7 CARROS Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
No dia seguinte, com a versão “top” do modelo — 5.0 V8 gasolina de 510 cv —, após rodagem por estradas, o teste do Terrain Response foi no seco. Ou melhor, no ar — a marca montou uma pista de testes dentro de um avião. CONFIRA AQUI A REPORTAGEM COMPLETA DE R7 CARROS Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
No fim, realizamos testes de aceleração e frenagem na pista de decolagem e pouso do aeroporto de Kemble. O Range Rover Sport V8 acelera de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos (o V6 atinge a marca em 6,8 segundos) CONFIRA AQUI A REPORTAGEM COMPLETA DE R7 CARROS Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
A proposta era ir um pouco além, até 100 milhas por hora, e testar a frenagem. A marca foi atingida em 17 segundos cravados e a distância de frenagem foi compatível ao desempenho CONFIRA AQUI A REPORTAGEM COMPLETA DE R7 CARROS Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O sentido contrário foi para atingir a velocidade final, e nos quase três quilômetros da pista chegamos bem próximos do limite máximo estipulado, de 260 km/h – batemos em 242 km/h CONFIRA AQUI A REPORTAGEM COMPLETA DE R7 CARROS Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Segundo a Land Rover, o novo Range Rover Sport é o utiitário mais rápido já produzido na história da marca CONFIRA AQUI A REPORTAGEM COMPLETA DE R7 CARROS Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
A nova geração do Range Rover Sport tem boa parte da carroceria feita de alumínio, material mais leve e rígido que o aço. Na versão com motor V6, a redução de peso chega a expressivos 420 kg CONFIRA AQUI A REPORTAGEM COMPLETA DE R7 CARROS Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Além de ficar mais leve, o novo Range Rover Sport tem coeficiente aerodinâmico 8% mais eficiente (Cx 0,34). O segredo, diz a montadora, foi a adoção de palhetas móveis no sistema de arrefecimento do motor e de um painel embaixo do veículo Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
A Land Rover também mexeu nos conjuntos de suspensão a ar herdados do Range Rover Vogue, o jipão top de linha da marca. Os ajustes deixaram molas e amortecedores mais rígidos, para exaltar a esportividade ao volante CONFIRA AQUI A REPORTAGEM COMPLETA DE R7 CARROS Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O novo Range Rover Vogue possui versões equipadas com os dois poderosos motores da fábrica inglesa: um 3.0 SDV6 a diesel de 288 cv de potência, e o top 5.0 V8 Supercharger a gasolina com violentos 503 cv de força CONFIRA AQUI A REPORTAGEM COMPLETA DE R7 CARROS Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
urante dois dias, R7 Carros dirigiu a nova geração do Range Rover mais “furioso” por estradas inglesas e galesas. Dirigiu, principalmente, fora delas, quando colocou a SUV de alto luxo à prova em situações severas. Saiba mais
Claro que por tudo isso há um preço compatível, e esse é o sal da conta final — no mesmo patamar, na Inglaterra, o Range Rover Sport chega a custar quase 7 mil libras mais que os concorrentes. No Brasil, a previsão é de que o modelo top chegue perto de R$ 500 mil CONFIRA AQUI A REPORTAGEM COMPLETA DE R7 CARROS Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Na luxuosa cabine, a principal novidade é a configuração inédita de sete lugares — antes embarcavam apenas cinco passageiros. A fileira "extra" só foi possível com o aumento do comprimento e da distância entre-eixos CONFIRA AQUI A REPORTAGEM COMPLETA DE R7 CARROS Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O estilo do painel segue o padrão dos demais modelos da marca britânica, com ampla forração em couro nobre (bicolor na versão da foto), apliques metálicos e molduras em black piano que deixam o ambiente requintado CONFIRA AQUI A REPORTAGEM COMPLETA DE R7 CARROS Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Console central reúne o seletor do sistema Terrain Response e a bela alavanca do câmbio automático de oito marchas CONFIRA AQUI A REPORTAGEM COMPLETA DE R7 CARROS Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
A Land Rover diz que o Terrain Response chega a uma nova geração e foi renovado para oferecer mais eficiência e segurança em situações off-road extremas — como as que R7 Carros encarou na "terra da rainha" CONFIRA AQUI A REPORTAGEM COMPLETA DE R7 CARROS Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Internamente, o modelo inglês ganhou maior tela touchscreen, com sensores de colisão e laterais, opção de 5 + 2 lugares, bancos dianteiros com 14 ajustes elétricos que aquecem ou esfriam, volante aquecido e ar condicionado individual CONFIRA AQUI A REPORTAGEM COMPLETA DE R7 CARROS Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Um dos itens de série do Range Rover Sport é o pré-tensionador dos cintos que, ao perceber algum risco de colisão ou capotamento, aperta os cintos para segurar os corpos dos passageiros o mais firme possível nos bancos. Isso garante maior eficiência dos vários air bags da cabine — há pelo menos seis bolsas, duas frontais, duas laterais dianteiras e de cortina (que cobre a região das janelas para proteger as cabeças dos ocupantes da frente e detrás)
Outro detalhe importante: todos os novos Range Rover Sport vêm equipados de série com o sistema start/stop, que desliga o motor nas paradas curtas para economizar combustível CONFIRA AQUI A REPORTAGEM COMPLETA DE R7 CARROS Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O porta-malas gigante agora guarda uma terceira fileira e vira um legítimo "salão" com a fileira central rebatida CONFIRA AQUI A REPORTAGEM COMPLETA DE R7 CARROS Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O utilitário oferece só motores grandes — a versão mais simples traz um 3.0 V6 biturbo diesel de 292 cv, enquanto a variante mais cara usa um poderoso 5.0 V8 aspirado a gasolina de 510 cv de potência. O cantor possuía  a versão HSE diesel, que já é capaz de atingir velocidades hiper elevadas (o que pode, inclusive, ter ocasionado o capotamento)

1 / 27

É o que você leu no título. A proposta era colocar um carro que vai custar quase meio milhão de Reais nas condições mais adversas possíveis — e ver como ele, o novo Range Rover Sport, se sairia. Durante dois dias, R7 Carros dirigiu a nova geração do Range Rover mais “furioso” por estradas inglesas e galesas. Dirigiu, principalmente, fora delas, quando colocou a SUV de alto luxo à prova em situações severas. Confira a seguir as imagens incríveis e os detalhes deste teste radical a bordo do novo Range Rover Sport Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Mais que insanidade, o desafio foi uma grande sacada da Land Rover. Você entende quando entra, dá a partida no motor e o coloca para trabalhar — o jipão é feito sob medida para te oferecer o maior conforto possível. Contudo, um teste “normal” não te colocaria frente às possiblidades do utilitário CONFIRA AQUI A REPORTAGEM COMPLETA DE R7 CARROS Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Como todo Land Rover, muitos dos recursos eletrônicos do Ranger Rover Sport são voltados ao uso off-road, entre eles os controles de saída em rampas (que mantêm os freios acionados em ladeiras) e em descidas (que controlam o freio automaticamente para o veículo não perder a tração ao encarar um barranco)
Isso explica por que o jipão é capaz de atravessar praticamente qualquer terreno, mesmo os mais bizarros
Ao mesmo tempo, o Range Rover Sport é o "velocista" da Land Rover. É o SUV mais rápido da marca de luxo, e o mais indicado ao asfalto, seja na cidade, seja em rodovias — como ocorreu no acidente de Cristiano
Na sequência, instrutores da marca apontam entrada em lago de quase um metro de profundidade. Pela tela touchscreen do painel se acompanha a profundidade da água com aviso sonoro. O limite recomendado é de 85 centímetros. Nesse volume, com água batendo no meio da porta, é possível sentir a pressão do líquido na direção CONFIRA AQUI A REPORTAGEM COMPLETA DE R7 CARROS Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Para esses testes, é preciso auxílio de instrutor. Aí o “calcanhar de Aquiles” do veículo — os programadores e engenheiros deveriam fazer estágio na Apple para melhor navegabilidade de recursos do carro. As funções são pouco intuitivas e sempre é preciso fazer uma combinação de comandos para diferentes desafios CONFIRA AQUI A REPORTAGEM COMPLETA DE R7 CARROS Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
No dia seguinte, com a versão “top” do modelo — 5.0 V8 gasolina de 510 cv —, após rodagem por estradas, o teste do Terrain Response foi no seco. Ou melhor, no ar — a marca montou uma pista de testes dentro de um avião. CONFIRA AQUI A REPORTAGEM COMPLETA DE R7 CARROS Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
No fim, realizamos testes de aceleração e frenagem na pista de decolagem e pouso do aeroporto de Kemble. O Range Rover Sport V8 acelera de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos (o V6 atinge a marca em 6,8 segundos) CONFIRA AQUI A REPORTAGEM COMPLETA DE R7 CARROS Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
A proposta era ir um pouco além, até 100 milhas por hora, e testar a frenagem. A marca foi atingida em 17 segundos cravados e a distância de frenagem foi compatível ao desempenho CONFIRA AQUI A REPORTAGEM COMPLETA DE R7 CARROS Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O sentido contrário foi para atingir a velocidade final, e nos quase três quilômetros da pista chegamos bem próximos do limite máximo estipulado, de 260 km/h – batemos em 242 km/h CONFIRA AQUI A REPORTAGEM COMPLETA DE R7 CARROS Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Segundo a Land Rover, o novo Range Rover Sport é o utiitário mais rápido já produzido na história da marca CONFIRA AQUI A REPORTAGEM COMPLETA DE R7 CARROS Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
A nova geração do Range Rover Sport tem boa parte da carroceria feita de alumínio, material mais leve e rígido que o aço. Na versão com motor V6, a redução de peso chega a expressivos 420 kg CONFIRA AQUI A REPORTAGEM COMPLETA DE R7 CARROS Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Além de ficar mais leve, o novo Range Rover Sport tem coeficiente aerodinâmico 8% mais eficiente (Cx 0,34). O segredo, diz a montadora, foi a adoção de palhetas móveis no sistema de arrefecimento do motor e de um painel embaixo do veículo Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
A Land Rover também mexeu nos conjuntos de suspensão a ar herdados do Range Rover Vogue, o jipão top de linha da marca. Os ajustes deixaram molas e amortecedores mais rígidos, para exaltar a esportividade ao volante CONFIRA AQUI A REPORTAGEM COMPLETA DE R7 CARROS Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O novo Range Rover Vogue possui versões equipadas com os dois poderosos motores da fábrica inglesa: um 3.0 SDV6 a diesel de 288 cv de potência, e o top 5.0 V8 Supercharger a gasolina com violentos 503 cv de força CONFIRA AQUI A REPORTAGEM COMPLETA DE R7 CARROS Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
urante dois dias, R7 Carros dirigiu a nova geração do Range Rover mais “furioso” por estradas inglesas e galesas. Dirigiu, principalmente, fora delas, quando colocou a SUV de alto luxo à prova em situações severas. Saiba mais
Claro que por tudo isso há um preço compatível, e esse é o sal da conta final — no mesmo patamar, na Inglaterra, o Range Rover Sport chega a custar quase 7 mil libras mais que os concorrentes. No Brasil, a previsão é de que o modelo top chegue perto de R$ 500 mil CONFIRA AQUI A REPORTAGEM COMPLETA DE R7 CARROS Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Na luxuosa cabine, a principal novidade é a configuração inédita de sete lugares — antes embarcavam apenas cinco passageiros. A fileira "extra" só foi possível com o aumento do comprimento e da distância entre-eixos CONFIRA AQUI A REPORTAGEM COMPLETA DE R7 CARROS Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O estilo do painel segue o padrão dos demais modelos da marca britânica, com ampla forração em couro nobre (bicolor na versão da foto), apliques metálicos e molduras em black piano que deixam o ambiente requintado CONFIRA AQUI A REPORTAGEM COMPLETA DE R7 CARROS Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Console central reúne o seletor do sistema Terrain Response e a bela alavanca do câmbio automático de oito marchas CONFIRA AQUI A REPORTAGEM COMPLETA DE R7 CARROS Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
A Land Rover diz que o Terrain Response chega a uma nova geração e foi renovado para oferecer mais eficiência e segurança em situações off-road extremas — como as que R7 Carros encarou na "terra da rainha" CONFIRA AQUI A REPORTAGEM COMPLETA DE R7 CARROS Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Internamente, o modelo inglês ganhou maior tela touchscreen, com sensores de colisão e laterais, opção de 5 + 2 lugares, bancos dianteiros com 14 ajustes elétricos que aquecem ou esfriam, volante aquecido e ar condicionado individual CONFIRA AQUI A REPORTAGEM COMPLETA DE R7 CARROS Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Um dos itens de série do Range Rover Sport é o pré-tensionador dos cintos que, ao perceber algum risco de colisão ou capotamento, aperta os cintos para segurar os corpos dos passageiros o mais firme possível nos bancos. Isso garante maior eficiência dos vários air bags da cabine — há pelo menos seis bolsas, duas frontais, duas laterais dianteiras e de cortina (que cobre a região das janelas para proteger as cabeças dos ocupantes da frente e detrás)
Outro detalhe importante: todos os novos Range Rover Sport vêm equipados de série com o sistema start/stop, que desliga o motor nas paradas curtas para economizar combustível CONFIRA AQUI A REPORTAGEM COMPLETA DE R7 CARROS Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O porta-malas gigante agora guarda uma terceira fileira e vira um legítimo "salão" com a fileira central rebatida CONFIRA AQUI A REPORTAGEM COMPLETA DE R7 CARROS Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O utilitário oferece só motores grandes — a versão mais simples traz um 3.0 V6 biturbo diesel de 292 cv, enquanto a variante mais cara usa um poderoso 5.0 V8 aspirado a gasolina de 510 cv de potência. O cantor possuía  a versão HSE diesel, que já é capaz de atingir velocidades hiper elevadas (o que pode, inclusive, ter ocasionado o capotamento)

É o que você leu no título. A proposta era colocar um carro que vai custar quase meio milhão de Reais nas condições mais adversas possíveis — e ver como ele, o novo Range Rover Sport, se sairia. Durante dois dias, R7 Carros dirigiu a nova geração do R...

É o que você leu no título. A proposta era colocar um carro que vai custar quase meio milhão de Reais nas condições mais adversas possíveis — e ver como ele, o novo Range Rover Sport, se sairia. Durante dois dias, R7 Carros dirigiu a nova geração do Range Rover mais “furioso” por estradas inglesas e galesas. Dirigiu, principalmente, fora delas, quando colocou a SUV de alto luxo à prova em situações severas. Confira a seguir as imagens incríveis e os detalhes deste teste radical a bordo do novo Range Rover Sport Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros

Últimas

‌

Utilizamos cookies e tecnologia para aprimorar sua experiência de navegação de acordo com oAviso de Privacidade.