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Renault lança a Alaskan, sua picape de uma tonelada

Caminhonete vem ao Brasil em 2018 para desafiar Chevrolet S10, Ford Ranger e Toyota Hilux

Carros|Do R7

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A Renault apresentou sua nova e inédita picape global, a Alaskan. Trata-se da primeira caminhonete da marca deste porte, com capacidade para uma tonelada. O utilitário desembarca no Brasil em 2018, chegando antes na Colômbia, já neste ano e na Argentina, em 2017. Com linhas similares ao protótipo visto em 2015, no Salão de Frankfurt, o modelo usa a mesma plataforma da Nissan Frontier e será produzido em Córdoba, no país vizinho
A picape estará presente no Salão do Automóvel deste ano, que acontece em novembro agora. Mais do que apenas um lançamento, a Renault tem grande ambições globais para a Alaskan, que já conta com a Duster Oroch, picape meio média da marca francesa
Apesar de nenhum preço ter sido divulgado, a Renault entende que para ganhar mercado frente às já alicerçadas concorrentes (S10, Ranger e Hilux), a fabricante diz que os preços serão diretamente competitivos
Com visual próprio e personalidade, diferentemente da Oroch, que carrega traços do Duster, a Alaskan chega com a grade, retrovisores e suporte dos milhas cromados, característicos notável entre os veículos deste segmento. A grelha contrasta com plástico preto, marca da identidade visual que carregam alguns modelos da Renault
Além disso, há faróis com assinatura em LED e o capô cheio de ranhuras, o que denota aparência de robustez no visual da picape
A traseira traz lanternas fortemente horizontais, com para-choque cromado e câmera de ré fixado na alavanca da caçamba. Falando nela, a capacidade de carga será de uma tonelada, com reboque estipulado em 3,5 ton
As rodas podem ser de 16 polegadas ou 18", diamantadas. Sob o capô, um motor 2.3 dCi biturbo a diesel, com 162 cavalos ou 192 cv
Segundo a marca, há dois turbos que funcionam harmonicamente. Um responde pelos baixos regimes de rotação, enquanto que o outro é responsável por entregar o resto da potência em giros mais altos
Para outros mercados, possivelmente o Brasil, a Renault também vai oferecer uma opção a gasolina, o 2.5 com 162 cv e um 2.5 a diesel, com 192 cv
O câmbio poderá ser manual com seis velocidades ou automático, com sete, além de versões com tração traseira ou nas quatro rodas — 4X2, 4X4  e 4X4 reduzida
Para as versões 4X4, haverá, ainda, o diferencial de deslizamento eletrônico, que serve para dar mais tração para cada roda em terrenos instáveis
Para melhorar o desempenho do Alaskan em circunstâncias difíceis, o diferencial traseiro pode ser fechado de forma manual, de modo que as duas rodas desse eixo sempre girem em sincronia
Por dentro, a tela sensível ao toque será com cinco polegadas em alguns mercados e sete para outros, nada definido ou divulgado pela Renault. O ar-condicionado virá com ajustes individuais
O Alaskan ainda terá aquecimento para os bancos e partida do motor no botão, claro, nas versões topo de linha
O utilitário agora traz distância do solo de 230 mm, enquanto que as demais medidas não forma divulgadas
A Renault informou que haverá mais de um tipo de cabine, assim como medições maiores e menores para a caçamba
Quatro câmeras ficam com a função de auxiliar o condutor para realizar manobras
O nome da picape, Alaskan, foi inspirado no estado dos EUA, Alasca, que significa terra grande
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A Renault apresentou sua nova e inédita picape global, a Alaskan. Trata-se da primeira caminhonete da marca deste porte, com capacidade para uma tonelada. O utilitário desembarca no Brasil em 2018, chegando antes na Colômbia, já neste ano e na Argentina, em 2017. Com linhas similares ao protótipo visto em 2015, no Salão de Frankfurt, o modelo usa a mesma plataforma da Nissan Frontier e será produzido em Córdoba, no país vizinho
A picape estará presente no Salão do Automóvel deste ano, que acontece em novembro agora. Mais do que apenas um lançamento, a Renault tem grande ambições globais para a Alaskan, que já conta com a Duster Oroch, picape meio média da marca francesa
Apesar de nenhum preço ter sido divulgado, a Renault entende que para ganhar mercado frente às já alicerçadas concorrentes (S10, Ranger e Hilux), a fabricante diz que os preços serão diretamente competitivos
Com visual próprio e personalidade, diferentemente da Oroch, que carrega traços do Duster, a Alaskan chega com a grade, retrovisores e suporte dos milhas cromados, característicos notável entre os veículos deste segmento. A grelha contrasta com plástico preto, marca da identidade visual que carregam alguns modelos da Renault
Além disso, há faróis com assinatura em LED e o capô cheio de ranhuras, o que denota aparência de robustez no visual da picape
A traseira traz lanternas fortemente horizontais, com para-choque cromado e câmera de ré fixado na alavanca da caçamba. Falando nela, a capacidade de carga será de uma tonelada, com reboque estipulado em 3,5 ton
As rodas podem ser de 16 polegadas ou 18", diamantadas. Sob o capô, um motor 2.3 dCi biturbo a diesel, com 162 cavalos ou 192 cv
Segundo a marca, há dois turbos que funcionam harmonicamente. Um responde pelos baixos regimes de rotação, enquanto que o outro é responsável por entregar o resto da potência em giros mais altos
Para outros mercados, possivelmente o Brasil, a Renault também vai oferecer uma opção a gasolina, o 2.5 com 162 cv e um 2.5 a diesel, com 192 cv
O câmbio poderá ser manual com seis velocidades ou automático, com sete, além de versões com tração traseira ou nas quatro rodas — 4X2, 4X4  e 4X4 reduzida
Para as versões 4X4, haverá, ainda, o diferencial de deslizamento eletrônico, que serve para dar mais tração para cada roda em terrenos instáveis
Para melhorar o desempenho do Alaskan em circunstâncias difíceis, o diferencial traseiro pode ser fechado de forma manual, de modo que as duas rodas desse eixo sempre girem em sincronia
Por dentro, a tela sensível ao toque será com cinco polegadas em alguns mercados e sete para outros, nada definido ou divulgado pela Renault. O ar-condicionado virá com ajustes individuais
O Alaskan ainda terá aquecimento para os bancos e partida do motor no botão, claro, nas versões topo de linha
O utilitário agora traz distância do solo de 230 mm, enquanto que as demais medidas não forma divulgadas
A Renault informou que haverá mais de um tipo de cabine, assim como medições maiores e menores para a caçamba
Quatro câmeras ficam com a função de auxiliar o condutor para realizar manobras
O nome da picape, Alaskan, foi inspirado no estado dos EUA, Alasca, que significa terra grande
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A Renault apresentou sua nova e inédita picape global, a Alaskan. Trata-se da primeira caminhonete da marca deste porte, com capacidade para uma tonelada. O utilitário desembarca no Brasil em 2018, chegando antes na Colômbia, já neste ano e na Argentin...

A Renault apresentou sua nova e inédita picape global, a Alaskan. Trata-se da primeira caminhonete da marca deste porte, com capacidade para uma tonelada. O utilitário desembarca no Brasil em 2018, chegando antes na Colômbia, já neste ano e na Argentina, em 2017. Com linhas similares ao protótipo visto em 2015, no Salão de Frankfurt, o modelo usa a mesma plataforma da Nissan Frontier e será produzido em Córdoba, no país vizinho

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