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Testamos o carro-forte à prova de fuzis; Veja todos os segredos dessa máquina blindada

Veículo é montado sobre chassi de caminhão e pesa quase 4 toneladas

Carros|Do R7

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Como (e do que) é feita uma máquina capaz de suportar tiros das mais diversas armas, carregar mais de uma tonelada de carga e ultrapassar os 100 km/h? Para encontrar respostas a essas dúvidas, R7 Carros foi até o quartel-general da Protege para dar uma volta no mais novo blindado da empresa e conta todos os detalhes desse monstro blindado nas próximas fotos
Esse enorme carro-forte não tem nome específico, mas é o novo xodó da Protege, empresa especializada no transporte de valores. Construído pela MIB Blindados com exclusividade para a empresa, o enorme veículo é, na verdade, um cofre ambulante
Construído sobre um chassi de caminhão Volkswagen 5-150, este carro-forte recebeu uma carroceria composta por placas de aço, kevlar e aramida para suportar tiros de armas pequenas até metralhadoras AR15 ou AK47
Mesmo com toda a blindagem, uma das virtudes dessa máquina é seu peso. Ainda que 3,8 t sejam um valor elevado, o índice é inferior ao de carros-fortes mais antigos
Feito para facilitar a manutenção e reduzir os custos, o interior do carro-forte se assemelha ao de um ônibus, com assoalho plano e peças de acabamento feitas basicamente com plástico ou fibra de vidro
Por ser mais leve que seus rivais mais defasados, esse carro forte impressiona pelo desempenho. Os números são confidenciais, mas uma fonte ouvida pelo R7 Carros afirmou que um modelo como esse pode ultrapassar facilmente os 100 km/h de velocidade máxima
Projetado para o transporte de cargas com até 1,2 t, esse carro-forte visa a oferecer agilidade extra a seus quatro ocupantes em meio ao trânsito urbano
Na volta que R7 Carros deu a bordo do carro-forte, duas características chamaram a atenção: o elevado ruído interno — há pouco isolamento acústico — e a sensação claustrofóbica provocada pelos vidros blindados, que não podem ser abertos
Apesar disso, o espaço interno é excelente para quatro pessoas. O motivo para isso é a segurança: com colete à prova de balas e portando armas de pequeno e médio portes, os quatro vigilantes precisam ter agilidade para se locomover dentro da cabine
A blindagem para os quatro pneus pode variar de acordo com o modelo. Nas versões mais caras, eles recebem reforços para permitirem que o carro se desloque mesmo com os pneus furados
Com um cofre espaçoso (seu volume é confidencial), o carro-forte transporta muito além de dinheiro. Qualquer carga que tenha valor pode ser carregada: neste ano, a empresa transportou de ingressos para a Copa das Confederações até a nova camisa do Palmeiras
Entre outros objetos que vão atrás desse carro-forte estão: obras de arte, documentos em papel-moeda e joias
Volante, freio de mão e manopla do câmbio (manual de cinco marchas) são originários do chassi Volkswagen, entregue à empresa com as peças já montadas
Curioso para ver o motor que leva essa máquina? Bem, não podemos mostrar o "coração" desse monstro, mas contamos alguns de seus segredos. Movido a diesel, esse propulsor quatro cilindros turbinado gera 150 cavalos de potência e insanos 45,9 kgfm de torque
Os comandos no painel são similares aos usados pelos ônibus
O cinto é de três pontos para todos os ocupantes; abaixo das janelas há uma pequena portinhola para permitir a comunicação dos ocupantes com o meio externo e, se necessário, atirar pelo orifício sem a necessidade de abrir a porta
A unidade testada ainda não tinha ar-condicionado instalado. O equipamento, porém, é obrigatório, já que não é possível abrir as janelas
Há poucos acessórios, destacando-se o controle das luzes internas e externas e o computador de bordo
Nada de cross: o motivo para o estepe ficar exposto na traseira é para otimizar o tamanho do compartimento do cofre e oferecer proteção extra para o veículo
Similares aos usados nos caminhões, os bancos possuem regulagem de altura do assento e de inclinação do encosto
O motorista e os três vigilantes que operam esse carro-forte precisam respeitar uma série de normas da Polícia Federal. Isso, porém, não torna o veículo imune a multas de trânsito
Sem preocupações com aerodinâmica, o carro-forte tem linhas retilíneas e uma dianteira similar à do antigo jipe Hummer H1
Sua configuração foi pensada para otimizar sua operação e aumentar a segurança da carga: com quatro portas e sem acesso externo ao cofre, ele permite que os vigilantes entrem e saiam rapidamente dos locais de coleta de valores
O valor do aluguel do veículo pode variar de acordo com o seu uso, que pode ser frequente ou de coleta única. Além da diária do veículo (que custa a partir de R$ 1.000) é preciso fazer o seguro da carga, que é cotado a partir do valor do bem transportado
Quando não é possível mensurar o valor do bem (como um piano que está na família por gerações), é necessário contratar um perito para estimar seu custo
Quando não está operando, o carro-forte fica guardado ao lado de outros veículos em uma das oficinas da empresa em São Paulo
Composta por chapas de aço, sua frente é feita para resistir a tudo. Se necessário, o motorista pode até avançar sobre barreiras colocadas no meio da rua
Se animou em pilotar um desses? Bem, além da CNH (Carteira Nacional de Habilitação) na categoria "E", é necessário realizar cursos voltados para o transporte de valores com carga horária de 250 horas
Mesmo sendo blindado até os dentes, é melhor não subestimar essa máquina: se a situação apertar, ela pode surpreender você Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros

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Como (e do que) é feita uma máquina capaz de suportar tiros das mais diversas armas, carregar mais de uma tonelada de carga e ultrapassar os 100 km/h? Para encontrar respostas a essas dúvidas, R7 Carros foi até o quartel-general da Protege para dar uma volta no mais novo blindado da empresa e conta todos os detalhes desse monstro blindado nas próximas fotos
Esse enorme carro-forte não tem nome específico, mas é o novo xodó da Protege, empresa especializada no transporte de valores. Construído pela MIB Blindados com exclusividade para a empresa, o enorme veículo é, na verdade, um cofre ambulante
Construído sobre um chassi de caminhão Volkswagen 5-150, este carro-forte recebeu uma carroceria composta por placas de aço, kevlar e aramida para suportar tiros de armas pequenas até metralhadoras AR15 ou AK47
Mesmo com toda a blindagem, uma das virtudes dessa máquina é seu peso. Ainda que 3,8 t sejam um valor elevado, o índice é inferior ao de carros-fortes mais antigos
Feito para facilitar a manutenção e reduzir os custos, o interior do carro-forte se assemelha ao de um ônibus, com assoalho plano e peças de acabamento feitas basicamente com plástico ou fibra de vidro
Por ser mais leve que seus rivais mais defasados, esse carro forte impressiona pelo desempenho. Os números são confidenciais, mas uma fonte ouvida pelo R7 Carros afirmou que um modelo como esse pode ultrapassar facilmente os 100 km/h de velocidade máxima
Projetado para o transporte de cargas com até 1,2 t, esse carro-forte visa a oferecer agilidade extra a seus quatro ocupantes em meio ao trânsito urbano
Na volta que R7 Carros deu a bordo do carro-forte, duas características chamaram a atenção: o elevado ruído interno — há pouco isolamento acústico — e a sensação claustrofóbica provocada pelos vidros blindados, que não podem ser abertos
Apesar disso, o espaço interno é excelente para quatro pessoas. O motivo para isso é a segurança: com colete à prova de balas e portando armas de pequeno e médio portes, os quatro vigilantes precisam ter agilidade para se locomover dentro da cabine
A blindagem para os quatro pneus pode variar de acordo com o modelo. Nas versões mais caras, eles recebem reforços para permitirem que o carro se desloque mesmo com os pneus furados
Com um cofre espaçoso (seu volume é confidencial), o carro-forte transporta muito além de dinheiro. Qualquer carga que tenha valor pode ser carregada: neste ano, a empresa transportou de ingressos para a Copa das Confederações até a nova camisa do Palmeiras
Entre outros objetos que vão atrás desse carro-forte estão: obras de arte, documentos em papel-moeda e joias
Volante, freio de mão e manopla do câmbio (manual de cinco marchas) são originários do chassi Volkswagen, entregue à empresa com as peças já montadas
Curioso para ver o motor que leva essa máquina? Bem, não podemos mostrar o "coração" desse monstro, mas contamos alguns de seus segredos. Movido a diesel, esse propulsor quatro cilindros turbinado gera 150 cavalos de potência e insanos 45,9 kgfm de torque
Os comandos no painel são similares aos usados pelos ônibus
O cinto é de três pontos para todos os ocupantes; abaixo das janelas há uma pequena portinhola para permitir a comunicação dos ocupantes com o meio externo e, se necessário, atirar pelo orifício sem a necessidade de abrir a porta
A unidade testada ainda não tinha ar-condicionado instalado. O equipamento, porém, é obrigatório, já que não é possível abrir as janelas
Há poucos acessórios, destacando-se o controle das luzes internas e externas e o computador de bordo
Nada de cross: o motivo para o estepe ficar exposto na traseira é para otimizar o tamanho do compartimento do cofre e oferecer proteção extra para o veículo
Similares aos usados nos caminhões, os bancos possuem regulagem de altura do assento e de inclinação do encosto
O motorista e os três vigilantes que operam esse carro-forte precisam respeitar uma série de normas da Polícia Federal. Isso, porém, não torna o veículo imune a multas de trânsito
Sem preocupações com aerodinâmica, o carro-forte tem linhas retilíneas e uma dianteira similar à do antigo jipe Hummer H1
Sua configuração foi pensada para otimizar sua operação e aumentar a segurança da carga: com quatro portas e sem acesso externo ao cofre, ele permite que os vigilantes entrem e saiam rapidamente dos locais de coleta de valores
O valor do aluguel do veículo pode variar de acordo com o seu uso, que pode ser frequente ou de coleta única. Além da diária do veículo (que custa a partir de R$ 1.000) é preciso fazer o seguro da carga, que é cotado a partir do valor do bem transportado
Quando não é possível mensurar o valor do bem (como um piano que está na família por gerações), é necessário contratar um perito para estimar seu custo
Quando não está operando, o carro-forte fica guardado ao lado de outros veículos em uma das oficinas da empresa em São Paulo
Composta por chapas de aço, sua frente é feita para resistir a tudo. Se necessário, o motorista pode até avançar sobre barreiras colocadas no meio da rua
Se animou em pilotar um desses? Bem, além da CNH (Carteira Nacional de Habilitação) na categoria "E", é necessário realizar cursos voltados para o transporte de valores com carga horária de 250 horas
Mesmo sendo blindado até os dentes, é melhor não subestimar essa máquina: se a situação apertar, ela pode surpreender você Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros

Como (e do que) é feita uma máquina capaz de suportar tiros das mais diversas armas, carregar mais de uma tonelada de carga e ultrapassar os 100 km/h? Para encontrar respostas a essas dúvidas, R7 Carros foi até o quartel-general da Protege para dar uma...

Como (e do que) é feita uma máquina capaz de suportar tiros das mais diversas armas, carregar mais de uma tonelada de carga e ultrapassar os 100 km/h? Para encontrar respostas a essas dúvidas, R7 Carros foi até o quartel-general da Protege para dar uma volta no mais novo blindado da empresa e conta todos os detalhes desse monstro blindado nas próximas fotos

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