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Teste: Novo Chevrolet Prisma está maior, mais moderno e também mais caro

R7 Carros acelerou versão topo de linha do sedã compacto, que deu um salto evolutivo enorme em relação ao modelo anterior, derivado do Celta

Carros|Do R7

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13º) Chevrolet Prisma — 6.717 unidades Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
O Novo Prisma cresceu para poder encarar uma nova turma de sedãs compactos maiorzinhos. Entre eles estão Fiat Grand Siena, Nissan Versa, Renault Logan e o Chevrolet Cobalt, "irmão" maior e mais caro. Daí as dimensões mais generosas. A plataforma global é a mesma do Onix e prioriza o espaço. São 2,53 metros de entre-eixos, por 1,48 m de altura, 1,70 m de altura e 4,27 m de comprimento — 15 cm a mais que o velho Prisma Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Visto de perfil, o novo Chevrolet Prisma é bem mais robusto que o sedã derivado do Celtinha. Dois vincos marcantes traçam a linha da cintura atlética, que ainda é realçada pelos arcos pronunciados dos para-lamas Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Versão LTZ usa rodas de liga leve aro 15 com pneus 185/65 Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Sabe aquele Chevrolet Prisma lançado em 2006? Esqueçe. Desde março passado a General Motors comercializa oNovo Prisma no Brasil. E o modelo de 2ª geração é outro sedã, bem maior, mais moderno e também mais caro. Há uns cinco anos, a faixa dos R$ 45 mil era preenchida pelo Astra. Hoje, o Cobalt é o sedã com proposta parecida — no quesito espaço. Só que o Prisma também está ali, brigando na versão top LTZ, que parte de R$ 45.990. Do antigo sedã baseado no Celta restou apenas o nome. E isso fez muito bem ao Prisma, que evoluiu consideravelmente e agora usa a mesma estrutura global do hatch Onix e traz uma tela embutida no painel. R7 Carros acelerou versão mais cara do sedã compacto. Confira o TESTE COMPLETO e veja a seguir todos os traços, detalhes e informações do Chevrolet Prisma LTZ Imagens e Texto: Diogo de Oliveira, do R7 Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Faróis vêm com a estilosa máscara azul (Ice Blue), que também é de série no Onix LTZ Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Lanternas são quase idênticas às do Onix, com um contorno sutil da própria armação. A terceira luz de freio (brakelight) é embutida na tampa do porta-malas. Formas geométricas típicas dos Chevrolet se misturam a ondulações Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Traseira alta ajuda a ampliar o porta-malas com generosos 500 litros — bem mais que os 439 litros do velho Prisma Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
De frente, o Prisma é idêntico ao hatch Onix nos mínimos detalhes. Design segue os traços globais mais recentes da Chevrolet, marcado pela grade frontal bipartida com a "gravata dourada" centralizada Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Detalhe dos faróis modernos, mas de parábola simples e sem iluminação por leds Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
15º) Chevrolet Prisma — 6.618 unidades Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Em desempenho, o Novo Prisma surpreende e se mostra bem disposto, especialmente quando roda vazio. O motor 1.4 SPE/4 (evolução do 1.4 Econo.Flex) gera ótimos 106 cv a 6.000 rpm e um torque de 13,9 kgfm a 4.800 giros (etanol) O 1.4 aprimorado entrega a maior parte da energia a cerca de 2.000 rotações, mas com quatro passageiros adultos o novo Chevrolet Prisma se ressente de maior força nas ladeiras — e mostra que continua um sedã de entrada Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Interior do novo Chevrolet Prisma não guarda qualquer semelhança com o do antigo sedã do Celta. Painel e portas tem revestimentos mais sofisticados, com texturas agradáveis aos olhos e design mais moderno e robusto Novo Prisma oferece ótimo vão de acesso e o motorista dispõe de ajustes de altura do banco e do volante. Mas vale ressaltar: a GM errou a mão na altura do assento, que ficou elevada demais em sua posição mais baixa Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Acabamento do sedã sem dúvida melhorou (e muito) em relação ao antecessor, mas as rebarbas continuam presentes Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Bancos dianteiros do Novo Prisma são os mesmos do Onix, projetados para dar melhor apoio à região lombar Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Painel da versão LTZ tem acabamento em duas cores, que realça o desenho simétrico Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Volante do Prisma não tem comandos do som. Item é "exclusividade" do Chevrolet Cobalt, sedã maior e mais caro Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Instrumentos seguem padrão mundial para compactos da Chevrolet, com o relógio do conta-giros associado a um visor de LCD de iluminação azul, onde são projetados velocímetro, marcador de combustível, temperatura do motor e dados do computador de bordo Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Detalhe da haste esquerda com os comandos do computador de bordo Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Central multimídia My Link, com a moderna tela touchscreen no painel, é de série na versão mais cara do Novo Prisma Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Equipamento oferece conexão Bluetooth, entradas auxiliar e USB, permite ver fotos e vídeos, traz aplicativos para navegar por GPS ou interagir com smartphones e não tem leitor de CDs — é sistema para a era dos pendrives Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Sistema de ar-condicionado é modesto, com tem comandos atraentes e bem localizados. Acionamento das travas também oferece ótimo acesso, centralizado no meio do console — ao lado do pisca-alerta Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Por enquanto, o Novo Prisma oferece apenas câmbio manual de cinco velocidades. A caixa é a mesma do Cobalt, com engates precisos e macios e alavanca de curso mais curto. Mas até o fim do ano chega a transmissão automática de seis velocidades, já oferecida no Cobalt, na minivan Spin e no sulcoreano Sonic (versões hatch e sedã) Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Porta-trecos à frente da alavanca do câmbio é prático, comporta carteiras e smartphones (mesmo os grandões) e ainda traz as entradas USB e auxiliar, para pendrives e gadgets de todos os tipos Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Visão do console central, com três porta-trecos e a bela tela de LCD sensível ao toque do sistema My Link Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Porta-luvas envolve saída de ar do canto da direita e se abre para cima, numa solução muito prática e bem-vinda Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Espaço no banco traseiro é ótimo para as pernas, mas as cabeças dos mais altos podem ficar próximas do teto. Banco é confortável, tem espuma de densidade acertada, mas espaço não comporta três adultos com conforto Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Porta-malas enorme do Novo Prisma leva ótimos 500 litros de bagagem, mas tem acesso ruim e é atrapalhado pelas enormes alças (chamadas de "pescoços de gansos") que sustentam a tampa traseira do sedã Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Versão LTZ traz redinha para acomodar objetos com maior segurança (como alimentos, por exemplo) Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ Ficha Técnica Chevrolet Prisma LTZ 1.4 8V flex Motor: Dianteiro, transversal, quatro cilindros, oito válvulas, comando simples, injeção eletrônica, flex Cilindrada: 1.389 cm³ Potência: 98 cv (G) e 106 cv (E) a 6.000 rpm Torque: 12,9 kgfm (G) e 13,9 kgfm (E) a 4.800 rpm Transmissão: manual, cinco marchas; tração dianteira Direção: Hidráulica, pinhão e cremalheira Suspensão: independente, McPherson na dianteira e semi-independente por eixo de torção na traseira Freios: Discos sólidos na frente e tambores atrás Pneus: 185/65 R15 Dimensões: 3,93 m (Comprimento), 1,70 m (largura), 1,48 m (altura), 2,53 m (entre-eixos) Capacidades: Porta-malas 500 litros Peso: 1.079 kg em ordem de marcha Preço: 45.990 Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros

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13º) Chevrolet Prisma — 6.717 unidades Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
O Novo Prisma cresceu para poder encarar uma nova turma de sedãs compactos maiorzinhos. Entre eles estão Fiat Grand Siena, Nissan Versa, Renault Logan e o Chevrolet Cobalt, "irmão" maior e mais caro. Daí as dimensões mais generosas. A plataforma global é a mesma do Onix e prioriza o espaço. São 2,53 metros de entre-eixos, por 1,48 m de altura, 1,70 m de altura e 4,27 m de comprimento — 15 cm a mais que o velho Prisma Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Visto de perfil, o novo Chevrolet Prisma é bem mais robusto que o sedã derivado do Celtinha. Dois vincos marcantes traçam a linha da cintura atlética, que ainda é realçada pelos arcos pronunciados dos para-lamas Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Versão LTZ usa rodas de liga leve aro 15 com pneus 185/65 Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Sabe aquele Chevrolet Prisma lançado em 2006? Esqueçe. Desde março passado a General Motors comercializa oNovo Prisma no Brasil. E o modelo de 2ª geração é outro sedã, bem maior, mais moderno e também mais caro. Há uns cinco anos, a faixa dos R$ 45 mil era preenchida pelo Astra. Hoje, o Cobalt é o sedã com proposta parecida — no quesito espaço. Só que o Prisma também está ali, brigando na versão top LTZ, que parte de R$ 45.990. Do antigo sedã baseado no Celta restou apenas o nome. E isso fez muito bem ao Prisma, que evoluiu consideravelmente e agora usa a mesma estrutura global do hatch Onix e traz uma tela embutida no painel. R7 Carros acelerou versão mais cara do sedã compacto. Confira o TESTE COMPLETO e veja a seguir todos os traços, detalhes e informações do Chevrolet Prisma LTZ Imagens e Texto: Diogo de Oliveira, do R7 Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Faróis vêm com a estilosa máscara azul (Ice Blue), que também é de série no Onix LTZ Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Lanternas são quase idênticas às do Onix, com um contorno sutil da própria armação. A terceira luz de freio (brakelight) é embutida na tampa do porta-malas. Formas geométricas típicas dos Chevrolet se misturam a ondulações Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Traseira alta ajuda a ampliar o porta-malas com generosos 500 litros — bem mais que os 439 litros do velho Prisma Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
De frente, o Prisma é idêntico ao hatch Onix nos mínimos detalhes. Design segue os traços globais mais recentes da Chevrolet, marcado pela grade frontal bipartida com a "gravata dourada" centralizada Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Detalhe dos faróis modernos, mas de parábola simples e sem iluminação por leds Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
15º) Chevrolet Prisma — 6.618 unidades Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Em desempenho, o Novo Prisma surpreende e se mostra bem disposto, especialmente quando roda vazio. O motor 1.4 SPE/4 (evolução do 1.4 Econo.Flex) gera ótimos 106 cv a 6.000 rpm e um torque de 13,9 kgfm a 4.800 giros (etanol) O 1.4 aprimorado entrega a maior parte da energia a cerca de 2.000 rotações, mas com quatro passageiros adultos o novo Chevrolet Prisma se ressente de maior força nas ladeiras — e mostra que continua um sedã de entrada Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Interior do novo Chevrolet Prisma não guarda qualquer semelhança com o do antigo sedã do Celta. Painel e portas tem revestimentos mais sofisticados, com texturas agradáveis aos olhos e design mais moderno e robusto Novo Prisma oferece ótimo vão de acesso e o motorista dispõe de ajustes de altura do banco e do volante. Mas vale ressaltar: a GM errou a mão na altura do assento, que ficou elevada demais em sua posição mais baixa Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Acabamento do sedã sem dúvida melhorou (e muito) em relação ao antecessor, mas as rebarbas continuam presentes Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Bancos dianteiros do Novo Prisma são os mesmos do Onix, projetados para dar melhor apoio à região lombar Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Painel da versão LTZ tem acabamento em duas cores, que realça o desenho simétrico Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
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Equipamento oferece conexão Bluetooth, entradas auxiliar e USB, permite ver fotos e vídeos, traz aplicativos para navegar por GPS ou interagir com smartphones e não tem leitor de CDs — é sistema para a era dos pendrives Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
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Por enquanto, o Novo Prisma oferece apenas câmbio manual de cinco velocidades. A caixa é a mesma do Cobalt, com engates precisos e macios e alavanca de curso mais curto. Mas até o fim do ano chega a transmissão automática de seis velocidades, já oferecida no Cobalt, na minivan Spin e no sulcoreano Sonic (versões hatch e sedã) Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Porta-trecos à frente da alavanca do câmbio é prático, comporta carteiras e smartphones (mesmo os grandões) e ainda traz as entradas USB e auxiliar, para pendrives e gadgets de todos os tipos Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Visão do console central, com três porta-trecos e a bela tela de LCD sensível ao toque do sistema My Link Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Porta-luvas envolve saída de ar do canto da direita e se abre para cima, numa solução muito prática e bem-vinda Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Espaço no banco traseiro é ótimo para as pernas, mas as cabeças dos mais altos podem ficar próximas do teto. Banco é confortável, tem espuma de densidade acertada, mas espaço não comporta três adultos com conforto Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Porta-malas enorme do Novo Prisma leva ótimos 500 litros de bagagem, mas tem acesso ruim e é atrapalhado pelas enormes alças (chamadas de "pescoços de gansos") que sustentam a tampa traseira do sedã Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Versão LTZ traz redinha para acomodar objetos com maior segurança (como alimentos, por exemplo) Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ VEJA TAMBÉM > Jaguar e Land Rover levam suas máquinas para correr em Interlagos > Utilitário chinês Lifan X60 chega "completão" ao Brasil por R$ 52.777 > Teste: Rápido e divertido, Citroën DS3 sofre mesmo é com a concorrência > Os carros mais vendidos do Brasil de todos os tempos Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros
Confira o teste completo do Chevrolet Prisma LTZ Ficha Técnica Chevrolet Prisma LTZ 1.4 8V flex Motor: Dianteiro, transversal, quatro cilindros, oito válvulas, comando simples, injeção eletrônica, flex Cilindrada: 1.389 cm³ Potência: 98 cv (G) e 106 cv (E) a 6.000 rpm Torque: 12,9 kgfm (G) e 13,9 kgfm (E) a 4.800 rpm Transmissão: manual, cinco marchas; tração dianteira Direção: Hidráulica, pinhão e cremalheira Suspensão: independente, McPherson na dianteira e semi-independente por eixo de torção na traseira Freios: Discos sólidos na frente e tambores atrás Pneus: 185/65 R15 Dimensões: 3,93 m (Comprimento), 1,70 m (largura), 1,48 m (altura), 2,53 m (entre-eixos) Capacidades: Porta-malas 500 litros Peso: 1.079 kg em ordem de marcha Preço: 45.990 Quer saber tudo sobre carros? Acesse R7.com/carros

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