Logo R7.com
RecordPlus
Entrar
‌

Todos os ângulos do Mercedes-Benz Classe C 300 Sport

Nova versão topo do sedã estreia câmbio de nove marchas e promete 'toque de rebeldia'

Carros|Do R7

  • Google News
Publicidade
A Mercedes-Benz lança neste mês no Brasil o Classe C 300 Sport, nova versão topo de linha do seu sedã de luxo
O C 300 Sport passa a ser a versão mais cara na linha Classe C, antes das versões preparadas pela equipe AMG
Visualmente, a versão agrega vários elementos pretos na carroceria, que dão aparência mais esportiva ao sedã
Os para-choques dianteiros e traseiros possuem formato mais aerodinâmico que nas demais versões do Classe C
Na dianteira, grade e para-choques têm apliques em preto brilhante que contrastam com elementos cromados
As belas rodas de 18 polegadas têm cinco raios e também recebem acabamento em preto brilhante
Os conjuntos calçam pneus de perfil baixo e deixam à mostra as pinças de freios com assinatura da marca
Tal como nas demais versões, o C 300 Sport tem faróis com luzes de LED e elementos de efeito tridimensional
O motor 2.0 turbo a gasolina recebeu alterações eletrônicas para entregar 245 cv e 37,7 kgfm de torque máximo
Por dentro, o C 300 Sport também recebeu uma "turbinada" no visual em relação aos outros modelos
O modelo traz painéis em madeira pintada de preto, além de muitas molduras de metal acetinado/fosco
No design não há mudanças. O painel traz a tela multimídia flutuante ao centro sobre os difusores de ar
A porção central reúne vários botões para operar diversos comandos e traz o clássico relógio de ponteiro
O console coberto em madeira preta (de verdade) fica sobressaltado e não tem alavanca de câmbio
O acionamento das marchas é feito por meio da haste do lado direito do volante, como nos demais Mercedes
O volante da versão C 300 Sport tem diâmetro maior e base reta, lembrando o dos apimentados AMG
Há borboletas para trocas manuais, embora o novo câmbio de nove marchas seja extremamente rápido
O painel mantém o estilo clássico, com relógios para velocímetro e conta-giros, e traz um visor colorido ao centro
No console entre os bancos fica o cluster para comandar a central multimídia, cuja tela não é sensível ao toque
Como esperado em um sedã da categoria, além do excelente acabamento, há ajustes elétricos para os bancos
No caso do C 300 Sport, os assentos têm formato esportivo e são forrados em couro natural
Clientes pode escolher entre algumas opções de cores para o couro da cabine
À noite, o sedã tem iluminação ambiente, o que deixa a cabine ainda mais sofisticada
Embora seja um Classe C "normal", o C 300 Sport tem vários acessórios AMG que realçam seu caráter esportivo
Em termos de espaço, o Classe C mantém as medidas e é um dos modelos mais generosos da categoria
Há saídas de ventilação para os passageiros acomodados no banco de trás, mas sem controles de temperatura
A chave mantém o estilo já visto há alguns anos nos modelos da marca, mas é presencial com partida por botão
Um dos pontos altos do modelo é o porta-malas generoso, com até 480 litros de capacidade volumétrica
Além de todo o requinte a bordo, o novo C 300 Sport traz uma série de dispositivos de segurança ativa e passiva
Há por exemplo sete airbags de série, incluindo um para os joelhos do motorista
O sistema de ar-condicionado é de duas zonas e há controles eletrônicos de estabilidade e de tração
Outro destaque é programa de condução com modos distintos, que vão do econômico ao mais esportivo (Sport+)
O novo Mercedes-Benz Classe C 300 Sport já está à venda em todo o País a partir de R$ 241.900
A versão é movida a gasolina, leva 5,9 segundos para arrancar de 0 a 100 km/h e atinge máxima de 250 km/h
Em desempenho, o modelo é o mais esportivo antes das versões modificadas pela Mercedes-AMG
Montado em Iracemápolis, no interior de São Paulo, o sedã é atualmente o modelo mais vendido da marca no Brasil VEJA TAMBÉM Aceleramos o novo Mercedes-Benz Classe C 300 Sport

1 / 36

A Mercedes-Benz lança neste mês no Brasil o Classe C 300 Sport, nova versão topo de linha do seu sedã de luxo
O C 300 Sport passa a ser a versão mais cara na linha Classe C, antes das versões preparadas pela equipe AMG
Visualmente, a versão agrega vários elementos pretos na carroceria, que dão aparência mais esportiva ao sedã
Os para-choques dianteiros e traseiros possuem formato mais aerodinâmico que nas demais versões do Classe C
Na dianteira, grade e para-choques têm apliques em preto brilhante que contrastam com elementos cromados
As belas rodas de 18 polegadas têm cinco raios e também recebem acabamento em preto brilhante
Os conjuntos calçam pneus de perfil baixo e deixam à mostra as pinças de freios com assinatura da marca
Tal como nas demais versões, o C 300 Sport tem faróis com luzes de LED e elementos de efeito tridimensional
O motor 2.0 turbo a gasolina recebeu alterações eletrônicas para entregar 245 cv e 37,7 kgfm de torque máximo
Por dentro, o C 300 Sport também recebeu uma "turbinada" no visual em relação aos outros modelos
O modelo traz painéis em madeira pintada de preto, além de muitas molduras de metal acetinado/fosco
No design não há mudanças. O painel traz a tela multimídia flutuante ao centro sobre os difusores de ar
A porção central reúne vários botões para operar diversos comandos e traz o clássico relógio de ponteiro
O console coberto em madeira preta (de verdade) fica sobressaltado e não tem alavanca de câmbio
O acionamento das marchas é feito por meio da haste do lado direito do volante, como nos demais Mercedes
O volante da versão C 300 Sport tem diâmetro maior e base reta, lembrando o dos apimentados AMG
Há borboletas para trocas manuais, embora o novo câmbio de nove marchas seja extremamente rápido
O painel mantém o estilo clássico, com relógios para velocímetro e conta-giros, e traz um visor colorido ao centro
No console entre os bancos fica o cluster para comandar a central multimídia, cuja tela não é sensível ao toque
Como esperado em um sedã da categoria, além do excelente acabamento, há ajustes elétricos para os bancos
No caso do C 300 Sport, os assentos têm formato esportivo e são forrados em couro natural
Clientes pode escolher entre algumas opções de cores para o couro da cabine
À noite, o sedã tem iluminação ambiente, o que deixa a cabine ainda mais sofisticada
Embora seja um Classe C "normal", o C 300 Sport tem vários acessórios AMG que realçam seu caráter esportivo
Em termos de espaço, o Classe C mantém as medidas e é um dos modelos mais generosos da categoria
Há saídas de ventilação para os passageiros acomodados no banco de trás, mas sem controles de temperatura
A chave mantém o estilo já visto há alguns anos nos modelos da marca, mas é presencial com partida por botão
Um dos pontos altos do modelo é o porta-malas generoso, com até 480 litros de capacidade volumétrica
Além de todo o requinte a bordo, o novo C 300 Sport traz uma série de dispositivos de segurança ativa e passiva
Há por exemplo sete airbags de série, incluindo um para os joelhos do motorista
O sistema de ar-condicionado é de duas zonas e há controles eletrônicos de estabilidade e de tração
Outro destaque é programa de condução com modos distintos, que vão do econômico ao mais esportivo (Sport+)
O novo Mercedes-Benz Classe C 300 Sport já está à venda em todo o País a partir de R$ 241.900
A versão é movida a gasolina, leva 5,9 segundos para arrancar de 0 a 100 km/h e atinge máxima de 250 km/h
Em desempenho, o modelo é o mais esportivo antes das versões modificadas pela Mercedes-AMG
Montado em Iracemápolis, no interior de São Paulo, o sedã é atualmente o modelo mais vendido da marca no Brasil VEJA TAMBÉM Aceleramos o novo Mercedes-Benz Classe C 300 Sport

A Mercedes-Benz lança neste mês no Brasil o Classe C 300 Sport, nova versão topo de linha do seu sedã de luxo

A Mercedes-Benz lança neste mês no Brasil o Classe C 300 Sport, nova versão topo de linha do seu sedã de luxo

Últimas

‌

Utilizamos cookies e tecnologia para aprimorar sua experiência de navegação de acordo com oAviso de Privacidade.