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Veja 10 sedãs esportivos que vão fazer você esquecer que está dentro de um cinco lugares

Lista traz carros que, em sua maioria, ostentam mais de 400 cv e passam dos 300 km/h

Carros|Do R7

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A evolução dos modelos à venda ao redor do mundo é digna de aplausos. Quase todas as montadoras conseguem unir o que parecia, antes, ser difícil mesclar — carros de cinco lugares que oferecem desempenho similar ou superior a muitos de dois lugares. Nos carros que você vai ver a seguir, não haverá resquício de vergonha em um encontro dentro de um autódromo, ou quando for levar a sogra e o sogro para passearem
BMW M3 — Este é um dos sedãs esportivos mais tradicionais. Carrega o DNA esportivo que a marca bávara há tantos anos demonstra; a entrega de potência é brutal. Paradoxalmente, sabe ser dócil quando precisa. Seus 431 cv e 53,1 kgfm que os digam, pois junto com o câmbio automático de oito marchas, tais atributos fazem qualquer mortal se sentir como um piloto profissional
Mercedes-Benz C63 S — Com motor 4.0 V8 biturbo de 510 cavalos de potência, o sedã é uma boa receita que une tradição, esportividade e sofisticação. Segundo a fabricante, ele acelera até 100 km/h em exatos 4 segundos, com velocidade máxima (limitada eletronicamente) de 290 km/h. A transmissão automática esportiva de 7 velocidades oferece ao motorista 4 modos dinâmicos — Comfort, Sport, Sport+ e Race
Lexus GS F — Novo integrante da família F, modelo carrega sob o capô um parrudo 5.7 de 467 cv e 53,7 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão automática de oito velocidades. O novo GS F traz para-lamas ventilados, saias laterais revisadas, rodas de aro 19 com pneus Michelin Pilot Super Sport de fábrica, sistema de exaustão com quatro ponteiras de escapamento, lanternas escurecidas, spoiler traseiro de fibra de carbono, entre outros
Audi S4 — A nova geração do sedã, apresentada em junho, ficou até 75 quilos mais leve do que a sua antecessora. Obviamente que a relação peso/potência melhorou, pois agora são 354 cv com torque máximo de 51 kgfm disponíveis a partir de apenas 1.370 rpm. Trata-se de um aumento de 21 cv e 6,2 kgfm frente ao modelo antigo
Tesla Model S P90D —  Lançado em 2012, o sedã de luxo ganhou seu primeiro facelift no começo do anos, mas foi bem discreto. O modelo é bruto, pois sua dupla de propulsores elétricos chegam a 469 cv e insanos 98,6 kgfm, cumprindo a prova de 0 a 100 km/h em 3,1 segundos
Dodge Charger Hellcat — Trata-se da máxima na expressão de "muscle car", com extrema potência e torque. No caso, o Charger tem 707 cv para o motor V8 de 6.2 litros. No entanto, não é a melhor escolha para um circuito com traçado fechado, que exija agilidade nas curvas; mas ideal para impor respeito para quem estiver ao lado
Cadillac CTS-V —  É a versão esportiva do poderoso sedã de luxo da marca norte-americana, que ganhou reforço estrutural e ficou 25% com a carroceria mais rígida. As suspensões, por sua vez, foram recalibradas para ficarem mais firmes. Com motor de 649 cavalos, o modelo atinge os 100 km/h em apenas 3,7 segundos e a velocidade máxima de 322 km/h — não há limitador de velocidade
Subaru WRX STi Melhor carro com motor acima de 2.0 litros
Chevrolet SS — Parecido com o Malibu, este sedã pode ser visto como lobo em pele de cordeiro. Apesar da aparência nem tão esportiva, embaixo do capô há um V8 de 6.2 litros com 415 cv e 57,3 kgfm de torque. Porém, para aquele que desejam aquela viagem menos emotiva, a marca instalou um sistema de escape em dois níveis, sendo bem silencioso em baixas rotações e mais agressivo quando "acordado" Assine já o R7 Play e veja a programação da Record online

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A evolução dos modelos à venda ao redor do mundo é digna de aplausos. Quase todas as montadoras conseguem unir o que parecia, antes, ser difícil mesclar — carros de cinco lugares que oferecem desempenho similar ou superior a muitos de dois lugares. Nos carros que você vai ver a seguir, não haverá resquício de vergonha em um encontro dentro de um autódromo, ou quando for levar a sogra e o sogro para passearem
BMW M3 — Este é um dos sedãs esportivos mais tradicionais. Carrega o DNA esportivo que a marca bávara há tantos anos demonstra; a entrega de potência é brutal. Paradoxalmente, sabe ser dócil quando precisa. Seus 431 cv e 53,1 kgfm que os digam, pois junto com o câmbio automático de oito marchas, tais atributos fazem qualquer mortal se sentir como um piloto profissional
Mercedes-Benz C63 S — Com motor 4.0 V8 biturbo de 510 cavalos de potência, o sedã é uma boa receita que une tradição, esportividade e sofisticação. Segundo a fabricante, ele acelera até 100 km/h em exatos 4 segundos, com velocidade máxima (limitada eletronicamente) de 290 km/h. A transmissão automática esportiva de 7 velocidades oferece ao motorista 4 modos dinâmicos — Comfort, Sport, Sport+ e Race
Lexus GS F — Novo integrante da família F, modelo carrega sob o capô um parrudo 5.7 de 467 cv e 53,7 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão automática de oito velocidades. O novo GS F traz para-lamas ventilados, saias laterais revisadas, rodas de aro 19 com pneus Michelin Pilot Super Sport de fábrica, sistema de exaustão com quatro ponteiras de escapamento, lanternas escurecidas, spoiler traseiro de fibra de carbono, entre outros
Audi S4 — A nova geração do sedã, apresentada em junho, ficou até 75 quilos mais leve do que a sua antecessora. Obviamente que a relação peso/potência melhorou, pois agora são 354 cv com torque máximo de 51 kgfm disponíveis a partir de apenas 1.370 rpm. Trata-se de um aumento de 21 cv e 6,2 kgfm frente ao modelo antigo
Tesla Model S P90D —  Lançado em 2012, o sedã de luxo ganhou seu primeiro facelift no começo do anos, mas foi bem discreto. O modelo é bruto, pois sua dupla de propulsores elétricos chegam a 469 cv e insanos 98,6 kgfm, cumprindo a prova de 0 a 100 km/h em 3,1 segundos
Dodge Charger Hellcat — Trata-se da máxima na expressão de "muscle car", com extrema potência e torque. No caso, o Charger tem 707 cv para o motor V8 de 6.2 litros. No entanto, não é a melhor escolha para um circuito com traçado fechado, que exija agilidade nas curvas; mas ideal para impor respeito para quem estiver ao lado
Cadillac CTS-V —  É a versão esportiva do poderoso sedã de luxo da marca norte-americana, que ganhou reforço estrutural e ficou 25% com a carroceria mais rígida. As suspensões, por sua vez, foram recalibradas para ficarem mais firmes. Com motor de 649 cavalos, o modelo atinge os 100 km/h em apenas 3,7 segundos e a velocidade máxima de 322 km/h — não há limitador de velocidade
Subaru WRX STi Melhor carro com motor acima de 2.0 litros
Chevrolet SS — Parecido com o Malibu, este sedã pode ser visto como lobo em pele de cordeiro. Apesar da aparência nem tão esportiva, embaixo do capô há um V8 de 6.2 litros com 415 cv e 57,3 kgfm de torque. Porém, para aquele que desejam aquela viagem menos emotiva, a marca instalou um sistema de escape em dois níveis, sendo bem silencioso em baixas rotações e mais agressivo quando "acordado" Assine já o R7 Play e veja a programação da Record online

A evolução dos modelos à venda ao redor do mundo é digna de aplausos. Quase todas as montadoras conseguem unir o que parecia, antes, ser difícil mesclar — carros de cinco lugares que oferecem desempenho similar ou superior a muitos de dois lugares. Nos...

A evolução dos modelos à venda ao redor do mundo é digna de aplausos. Quase todas as montadoras conseguem unir o que parecia, antes, ser difícil mesclar — carros de cinco lugares que oferecem desempenho similar ou superior a muitos de dois lugares. Nos carros que você vai ver a seguir, não haverá resquício de vergonha em um encontro dentro de um autódromo, ou quando for levar a sogra e o sogro para passearem

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