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Veja a evolução do Ford Focus, que chega à terceira geração no Brasil

Modelo foi apresentado na última sexta-feira (27); vendas no País começam em outubro

Carros|Do R7

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O novo Focus foi revelado na última sexta-feira (27), mas já é um veterano da indústria automotiva. Lançado na Europa em 1998, o modelo chegou por aqui dois anos depois e, em três gerações, deixou de ser apenas um rostinho bonito para se tornar o  veículo mais vendido do mundo.   Com estilos que foram do "futurista" ao "bombado", o carro já lançou moda, foi criticado e virou referência mundial em prazer ao volante. Nas imagens a seguir, conheça um pouco melhor a trajetória e as diferentes fases do modelo Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Quando desembarcou no Brasil, em 2000, o Ford Focus chamou atenção pelo visual de linhas marcantes e futuristas, estilo então chamado de New Edge. Na Europa o carro tinha sido apresentado dois anos antes como sucessor do Escort e agradou tanto que chegou a bater as vendas do rival Volkswagen Golf VEJA TAMBÉM:  Novo Ford Focus chega custando entre R$ 60.990 e R$ 89.990 Aceleramos o novo Ford Focus, mais moderno, potente e 'salgado' na terceira geração Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O carro vinha equipado na primeira geração com duas opções de motorização: Zetec 1.8 16v de 115 cavalos e 2.0 16v de 130 cavalos. A partir de 2004, porém, foi adotado o motor Zetec Rocam 1.6 de 103 cavalos   VEJA TAMBÉM:  Novo Ford Focus chega custando entre R$ 60.990 e R$ 89.990 Aceleramos o novo Ford Focus, mais moderno, potente e 'salgado' na terceira geração Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
No mercado brasileiro, o modelo chegou com preços na faixa dos R$ 30 mil na versão de entrada e dos R$ 40 mil na versão Guia, a top de linha. Posicionado no segmento dos hatchs médios, ele tinha concorrentes como o Volkswagen Golf e Fiat Brava VEJA TAMBÉM:  Novo Ford Focus chega custando entre R$ 60.990 e R$ 89.990 Aceleramos o novo Ford Focus, mais moderno, potente e 'salgado' na terceira geração Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O interior repetia o desenho cheio de vincos e ângulos da carroceria. A qualidade dos materiais, por sua vez, foi evoluindo  aos poucos com o passar das gerações VEJA TAMBÉM:  Novo Ford Focus chega custando entre R$ 60.990 e R$ 89.990 Aceleramos o novo Ford Focus, mais moderno, potente e 'salgado' na terceira geração Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
A versão sedã do modelo também foi vendida desde o início por aqui. Apenas com motorização 2.0 16v de 130 cavalos, o modelo tinha preços a partir de R$ 41 mil na época e concorria com o Chevrolet Vectra e o Vokswagen Bora. A primeira geração acabaria em 2008, veja a seguir VEJA TAMBÉM:  Novo Ford Focus chega custando entre R$ 60.990 e R$ 89.990 Aceleramos o novo Ford Focus, mais moderno, potente e 'salgado' na terceira geração Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
A segunda geração do modelo chegou por aqui em 2008 e trocou o futurista visual New Edge por um estilo mais encorpado, então chamado de Kinetic pelos designers da Ford. Com isso, o modelo ficou maior em relação à geração anterior 4,5 cm no comprimento (total de 4,33 metros), 14 cm na largura (1,84 metro) e 3 cm no entre-eixos (2,64 metros) VEJA TAMBÉM:  Novo Ford Focus chega custando entre R$ 60.990 e R$ 89.990 Aceleramos o novo Ford Focus, mais moderno, potente e 'salgado' na terceira geração Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Apesar de maior na segunda geração (o porta-malas também cresceu, para 395 litros), algumas características da primeira foram preservadas, como as lanternas nas colunas traseiras na versão hatch. A concorrência na época, por sua vez, não era pequena: Volkswagen Golf, Chevrolet Vectra GT, Peugeot 307, Citroen C4 e, pouco depois, Fiat Bravo   VEJA TAMBÉM:  Novo Ford Focus chega custando entre R$ 60.990 e R$ 89.990 Aceleramos o novo Ford Focus, mais moderno, potente e 'salgado' na terceira geração Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
No interior a mudança foi brusca, ao contrário do exterior. Os vincos e ângulos que marcaram a primeira geração deram lugar para um desenho mais convencional, de linhas retas e previsíveis. Por outro lado, os materiais e acabamento deram um salto em qualidade e sofisticação VEJA TAMBÉM:  Novo Ford Focus chega custando entre R$ 60.990 e R$ 89.990 Aceleramos o novo Ford Focus, mais moderno, potente e 'salgado' na terceira geração Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
A segunda geração do Ford Focus chegou a ser alvo de críticas em seu lançamento, em 2008, por oferecer apenas opção a gasolina no motor 2.0. Mais tarde chegariam as famílias Sigma e Duratec, com motorizações flex 1.6 de 116/109 cavalos (etanol/gasolina) e 2.0 148/143 cavalos (etanol/gasolina)    VEJA TAMBÉM:  Novo Ford Focus chega custando entre R$ 60.990 e R$ 89.990 Aceleramos o novo Ford Focus, mais moderno, potente e 'salgado' na terceira geração Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
A nova linha do Ford Focus ficou mais cara, partindo de R$ 60.990 ante os R$ 53 mil cobrados atualmente. Uma das justificativas da montadora é que o carro ficou mais potente com o novo motor 1.6 Sigma, que desenvolve 135/131 cavalos (etanol/gasolina) ante 116/109 cavalos da atual versão   VEJA TAMBÉM: Aceleramos o novo Ford Focus, mais moderno, potente e 'salgado' na terceira geração Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
A Ford anunciou oficialmente nesta sexta-feira (27) o lançamento do novo Focus, que chega em outubro às concessionárias do País com preços que começam em R$ 60.990 e chegam R$ 89.990 a na versão top de linha. Equipada com o inédito motor flex com injeção direta de combustível, a terceira geração do modelo será oferecida em até nove versões diferentes nas configurações hatch e sedã. Mais eficiente e potente, o carro promete ser um adversário de peso para a concorrência. Veja a seguir todos os detalhes do novo Ford Focus 2014 Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Assim como a versão hatch, o Ford Focus ficou mais potente em sua versão sedã, que ganhou 30 cavalos em relação ao modelo anterior. Veja mais detalhes sobre o carro nas imagens a seguir VEJA TAMBÉM: Aceleramos o novo Ford Focus, mais moderno, potente e 'salgado' na terceira geração Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
No irmão maior Ford Focus, lançado em setembro, a central multimídia é mais elaborada: tem uma tela LCD sensível ao toque de oito polegadas, além de GPS, rádio AM/FM, CD player MP3, USB/iPod, Bluetooth, e o sistema de som da Sony com cinco alto-falantes, comandos de voz com funções de áudio, telefone, ar condicionado e navegador Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
No entre-eixos, o novo Focus Sedan manteve os 2,64 metros da versão anterior, o que o deixa atrás da turma dos "2,70 metros" (Honda Civic e Novo Sentra) e do líder no quesito, o Citroën C4 Lounge, que tem 2,71 metros VEJA TAMBÉM: Aceleramos o novo Ford Focus, mais moderno, potente e 'salgado' na terceira geração Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros

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O novo Focus foi revelado na última sexta-feira (27), mas já é um veterano da indústria automotiva. Lançado na Europa em 1998, o modelo chegou por aqui dois anos depois e, em três gerações, deixou de ser apenas um rostinho bonito para se tornar o  veículo mais vendido do mundo.   Com estilos que foram do "futurista" ao "bombado", o carro já lançou moda, foi criticado e virou referência mundial em prazer ao volante. Nas imagens a seguir, conheça um pouco melhor a trajetória e as diferentes fases do modelo Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Quando desembarcou no Brasil, em 2000, o Ford Focus chamou atenção pelo visual de linhas marcantes e futuristas, estilo então chamado de New Edge. Na Europa o carro tinha sido apresentado dois anos antes como sucessor do Escort e agradou tanto que chegou a bater as vendas do rival Volkswagen Golf VEJA TAMBÉM:  Novo Ford Focus chega custando entre R$ 60.990 e R$ 89.990 Aceleramos o novo Ford Focus, mais moderno, potente e 'salgado' na terceira geração Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O carro vinha equipado na primeira geração com duas opções de motorização: Zetec 1.8 16v de 115 cavalos e 2.0 16v de 130 cavalos. A partir de 2004, porém, foi adotado o motor Zetec Rocam 1.6 de 103 cavalos   VEJA TAMBÉM:  Novo Ford Focus chega custando entre R$ 60.990 e R$ 89.990 Aceleramos o novo Ford Focus, mais moderno, potente e 'salgado' na terceira geração Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
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A versão sedã do modelo também foi vendida desde o início por aqui. Apenas com motorização 2.0 16v de 130 cavalos, o modelo tinha preços a partir de R$ 41 mil na época e concorria com o Chevrolet Vectra e o Vokswagen Bora. A primeira geração acabaria em 2008, veja a seguir VEJA TAMBÉM:  Novo Ford Focus chega custando entre R$ 60.990 e R$ 89.990 Aceleramos o novo Ford Focus, mais moderno, potente e 'salgado' na terceira geração Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
A segunda geração do modelo chegou por aqui em 2008 e trocou o futurista visual New Edge por um estilo mais encorpado, então chamado de Kinetic pelos designers da Ford. Com isso, o modelo ficou maior em relação à geração anterior 4,5 cm no comprimento (total de 4,33 metros), 14 cm na largura (1,84 metro) e 3 cm no entre-eixos (2,64 metros) VEJA TAMBÉM:  Novo Ford Focus chega custando entre R$ 60.990 e R$ 89.990 Aceleramos o novo Ford Focus, mais moderno, potente e 'salgado' na terceira geração Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Apesar de maior na segunda geração (o porta-malas também cresceu, para 395 litros), algumas características da primeira foram preservadas, como as lanternas nas colunas traseiras na versão hatch. A concorrência na época, por sua vez, não era pequena: Volkswagen Golf, Chevrolet Vectra GT, Peugeot 307, Citroen C4 e, pouco depois, Fiat Bravo   VEJA TAMBÉM:  Novo Ford Focus chega custando entre R$ 60.990 e R$ 89.990 Aceleramos o novo Ford Focus, mais moderno, potente e 'salgado' na terceira geração Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
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A Ford anunciou oficialmente nesta sexta-feira (27) o lançamento do novo Focus, que chega em outubro às concessionárias do País com preços que começam em R$ 60.990 e chegam R$ 89.990 a na versão top de linha. Equipada com o inédito motor flex com injeção direta de combustível, a terceira geração do modelo será oferecida em até nove versões diferentes nas configurações hatch e sedã. Mais eficiente e potente, o carro promete ser um adversário de peso para a concorrência. Veja a seguir todos os detalhes do novo Ford Focus 2014 Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Assim como a versão hatch, o Ford Focus ficou mais potente em sua versão sedã, que ganhou 30 cavalos em relação ao modelo anterior. Veja mais detalhes sobre o carro nas imagens a seguir VEJA TAMBÉM: Aceleramos o novo Ford Focus, mais moderno, potente e 'salgado' na terceira geração Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
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No entre-eixos, o novo Focus Sedan manteve os 2,64 metros da versão anterior, o que o deixa atrás da turma dos "2,70 metros" (Honda Civic e Novo Sentra) e do líder no quesito, o Citroën C4 Lounge, que tem 2,71 metros VEJA TAMBÉM: Aceleramos o novo Ford Focus, mais moderno, potente e 'salgado' na terceira geração Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros

O novo Focus foi revelado na última sexta-feira (27), mas já é um veterano da indústria automotiva. Lançado na Europa em 1998, o modelo chegou por aqui dois anos depois e, em três gerações, deixou de ser apenas um rostinho bonito para se tornar o  veíc...

O novo Focus foi revelado na última sexta-feira (27), mas já é um veterano da indústria automotiva. Lançado na Europa em 1998, o modelo chegou por aqui dois anos depois e, em três gerações, deixou de ser apenas um rostinho bonito para se tornar o  veículo mais vendido do mundo.   Com estilos que foram do "futurista" ao "bombado", o carro já lançou moda, foi criticado e virou referência mundial em prazer ao volante. Nas imagens a seguir, conheça um pouco melhor a trajetória e as diferentes fases do modelo Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros

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