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Veja dez detalhes do novo Renault Logan

Sedã mudou radicalmente, está mais belo e sofisticado, mas segue com proposta popular

Carros|Do R7

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Um mesmo automóvel pode ter várias facetas ao longo de sua vida. A cada geração, tenta-se corrigir antigas falhas, refinar o estilo. Em alguns casos, refaz-se tudo do começo. Mas não o Renault Logan. Trata-se de um carro de sucesso, no Brasil e noutros cantos do mundo. Levantou os negócios da Dacia, marca romena salva pela Renault. Até mais que isso. Do Logan nasceram vários outros modelos, de carrocerias diferentes, com a mesma proposta: ser um veículo acessível e de baixo custo de manutenção e produção. O problema é que a concorrência se mexeu. Então, o que fazer? Corrigir algumas falhas, refinar e reembalar. Assim nasceu este novo Logan. Confira a seguir dez detalhes do modelo, que chega para acirrar a briga entre os sedãs compactos Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
1 — Design "Uau, esse é o novo Logan?". Esta foi a reação de alguns amigos quando comentei sobre a nova geração do sedã da Renault. O visual sem dúvida é um dos principais destaques. Mudou para (muito) melhor. As linhas agora seguem o novo padrão de design da marca francesa. Para ficar chique, cromados foram aplicados nos faróis, lanternas e pela carroceria. Não há nada do antigo Logan. Só que os velhos atributos do carro foram estrategicamente mantidos Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
2 — Espaço interno A começar pelo espaço interno. Os 2,63 metros de entre-eixos são compatíveis com o de sedãs médios, como Toyota Corolla e Honda Civic. Ao mesmo tempo, o porta-malas é um dos maiores da categoria. São 510 litros de bagagens, volume menor apenas que o do Chevrolet Cobalt, com seus generosos 563 litros de bagageiro. Dentro da cabine, o Renault é extremamente confortável. Leva cinco adultos sem espremer os três que vão atrás Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
3 — Requinte Além do farto espaço para pernas e cabeças, o Renault Logan está mais chique e isso é um dos novos atributos que o consumidor brasileiro mais deve apreciar. Agora bonito por fora, o sedã de entrada também está fino por dentro, com acabamento visivelmente melhor. O painel foi totalmente redesenhado, está mais classudo e traz molduras atraentes, com texturas de bom gosto. Para acompanhar, há oferta de equipamentos mais sofisticados Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
O Media Nav conta com uma tela de sete polegadas sensível ao toque com rádio, conexão USB, entrada auxiliar, chamadas telefônicas via Bluetooth, GPS e dados do computador de bordo como consumo de combustível e velocidade média. Ele pode ser comprado como opcional nos modelos Renault Duster, Sandero e Logan (foto) Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
5 — Tecnologias "verdes" Está se tornando comum nos carros compactos nacionais de vários segmentos e o novo Logan também tem. Trata-se do aviso de troca de marchas no painel. Uma luz sinaliza quando é hora de passar à marcha seguinte ou retroceder uma relação, buscando sempre entregar o melhor consumo. Além deste recurso, outra novidade está no Media NAV  Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Por meio da tela do sistema multimídia é possível conferir o desempenho do motor e do motorista por meio do Eco-Coach e do Eco-Scoring, funções que monitoram o funcionamento do motor e o gerenciamento das marchas, exibindo dados que mostram se o motorista está dirigindo "ecologicamente" Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
6 — Ar-condicionado automático Outro equipamento inédito no novo Logan é o ar-condicionado automático, que permite ajustar uma temperatura e deixar que o sistema controle o fluxo de ar de acordo com a temperatura da cabine. Basta acionar o modo automático e o próprio sistema administra a velocidade da ventilação para controlar a temperatura Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
7 — Volante com comandos + Controle de cruzeiro Tudo bem que o item é restrito ao modelo mais caro, mas o novo volante do Renault Logan, além do formato mais anatômico, traz botões que permitem ao motorista ajustar o controle de velocidade, mais conhecido como "piloto automático". O recurso — que é comum em carros automáticos, vem associado ao câmbio manual, exatamente como no Chevrolet Agile. Por meio dele o motorista pode fixar uma velocidade e tirar o pé do acelerador Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
8 — Mecânica popular O novo Logan chega às lojas com motores 1.0 e 1.6 já conhecidos na gama da montadora, ambos com apelo popular. As versões mais baratas usam o 1.0 16V flex do Clio, que foi amplamente modernizado no hatch para render 80 cavalos e 10,5 kgfm de torque (com etanol). Já as versões mais caras virão com o 1.6 8V flex de 106 cv e 15,5 kgfm. Ambos são associados a ao câmbio manual de cinco marchas Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
9 — Luzes de direção nos espelhos e sensores de obstaculos Lembre-se: o novo Renault Logan subiu de nível. E isso inclui luzes de seta embutidas nos espelhos retrovisores. Só que o item é para os modelos mais caros. O Logan baratinho, 1.0 flex, não oferece o item. (A propósito, os novos espelhos lembram muito os do Volkswagen Gol) Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Com seus 4,35 metros de comprimento, o novo Logan precisava mesmo de sensores de obstáculos na traseira. Pena que o item é opcional e os sensores não são da mesma cor da carroceria — olha o espírito popular Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
10 — Espartano sim, mas com estilo Sim, o novo Renault Logan está muito melhor que o primeiro. A Renault caprichou no visual, no estilo da cabine e ainda reforçou a plataforma "B zero", que teve as bitolas aumentadas e está com estrutura mais rígida. Mas o Logan segue um popular na "alma". Este é o painel da versão 1.0 flex, que responderá por um bocado das vendas. E mesmo ela está mais bacana e deve atrair a clientela dos carros familiares. Afinal, este é e sempre foi o público do Logan Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros

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Um mesmo automóvel pode ter várias facetas ao longo de sua vida. A cada geração, tenta-se corrigir antigas falhas, refinar o estilo. Em alguns casos, refaz-se tudo do começo. Mas não o Renault Logan. Trata-se de um carro de sucesso, no Brasil e noutros cantos do mundo. Levantou os negócios da Dacia, marca romena salva pela Renault. Até mais que isso. Do Logan nasceram vários outros modelos, de carrocerias diferentes, com a mesma proposta: ser um veículo acessível e de baixo custo de manutenção e produção. O problema é que a concorrência se mexeu. Então, o que fazer? Corrigir algumas falhas, refinar e reembalar. Assim nasceu este novo Logan. Confira a seguir dez detalhes do modelo, que chega para acirrar a briga entre os sedãs compactos Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
1 — Design "Uau, esse é o novo Logan?". Esta foi a reação de alguns amigos quando comentei sobre a nova geração do sedã da Renault. O visual sem dúvida é um dos principais destaques. Mudou para (muito) melhor. As linhas agora seguem o novo padrão de design da marca francesa. Para ficar chique, cromados foram aplicados nos faróis, lanternas e pela carroceria. Não há nada do antigo Logan. Só que os velhos atributos do carro foram estrategicamente mantidos Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
2 — Espaço interno A começar pelo espaço interno. Os 2,63 metros de entre-eixos são compatíveis com o de sedãs médios, como Toyota Corolla e Honda Civic. Ao mesmo tempo, o porta-malas é um dos maiores da categoria. São 510 litros de bagagens, volume menor apenas que o do Chevrolet Cobalt, com seus generosos 563 litros de bagageiro. Dentro da cabine, o Renault é extremamente confortável. Leva cinco adultos sem espremer os três que vão atrás Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
3 — Requinte Além do farto espaço para pernas e cabeças, o Renault Logan está mais chique e isso é um dos novos atributos que o consumidor brasileiro mais deve apreciar. Agora bonito por fora, o sedã de entrada também está fino por dentro, com acabamento visivelmente melhor. O painel foi totalmente redesenhado, está mais classudo e traz molduras atraentes, com texturas de bom gosto. Para acompanhar, há oferta de equipamentos mais sofisticados Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
O Media Nav conta com uma tela de sete polegadas sensível ao toque com rádio, conexão USB, entrada auxiliar, chamadas telefônicas via Bluetooth, GPS e dados do computador de bordo como consumo de combustível e velocidade média. Ele pode ser comprado como opcional nos modelos Renault Duster, Sandero e Logan (foto) Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
5 — Tecnologias "verdes" Está se tornando comum nos carros compactos nacionais de vários segmentos e o novo Logan também tem. Trata-se do aviso de troca de marchas no painel. Uma luz sinaliza quando é hora de passar à marcha seguinte ou retroceder uma relação, buscando sempre entregar o melhor consumo. Além deste recurso, outra novidade está no Media NAV  Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Por meio da tela do sistema multimídia é possível conferir o desempenho do motor e do motorista por meio do Eco-Coach e do Eco-Scoring, funções que monitoram o funcionamento do motor e o gerenciamento das marchas, exibindo dados que mostram se o motorista está dirigindo "ecologicamente" Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
6 — Ar-condicionado automático Outro equipamento inédito no novo Logan é o ar-condicionado automático, que permite ajustar uma temperatura e deixar que o sistema controle o fluxo de ar de acordo com a temperatura da cabine. Basta acionar o modo automático e o próprio sistema administra a velocidade da ventilação para controlar a temperatura Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
7 — Volante com comandos + Controle de cruzeiro Tudo bem que o item é restrito ao modelo mais caro, mas o novo volante do Renault Logan, além do formato mais anatômico, traz botões que permitem ao motorista ajustar o controle de velocidade, mais conhecido como "piloto automático". O recurso — que é comum em carros automáticos, vem associado ao câmbio manual, exatamente como no Chevrolet Agile. Por meio dele o motorista pode fixar uma velocidade e tirar o pé do acelerador Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
8 — Mecânica popular O novo Logan chega às lojas com motores 1.0 e 1.6 já conhecidos na gama da montadora, ambos com apelo popular. As versões mais baratas usam o 1.0 16V flex do Clio, que foi amplamente modernizado no hatch para render 80 cavalos e 10,5 kgfm de torque (com etanol). Já as versões mais caras virão com o 1.6 8V flex de 106 cv e 15,5 kgfm. Ambos são associados a ao câmbio manual de cinco marchas Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
9 — Luzes de direção nos espelhos e sensores de obstaculos Lembre-se: o novo Renault Logan subiu de nível. E isso inclui luzes de seta embutidas nos espelhos retrovisores. Só que o item é para os modelos mais caros. O Logan baratinho, 1.0 flex, não oferece o item. (A propósito, os novos espelhos lembram muito os do Volkswagen Gol) Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
Com seus 4,35 metros de comprimento, o novo Logan precisava mesmo de sensores de obstáculos na traseira. Pena que o item é opcional e os sensores não são da mesma cor da carroceria — olha o espírito popular Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros
10 — Espartano sim, mas com estilo Sim, o novo Renault Logan está muito melhor que o primeiro. A Renault caprichou no visual, no estilo da cabine e ainda reforçou a plataforma "B zero", que teve as bitolas aumentadas e está com estrutura mais rígida. Mas o Logan segue um popular na "alma". Este é o painel da versão 1.0 flex, que responderá por um bocado das vendas. E mesmo ela está mais bacana e deve atrair a clientela dos carros familiares. Afinal, este é e sempre foi o público do Logan Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros

Um mesmo automóvel pode ter várias facetas ao longo de sua vida. A cada geração, tenta-se corrigir antigas falhas, refinar o estilo. Em alguns casos, refaz-se tudo do começo. Mas não o Renault Logan. Trata-se de um carro de sucesso, no Brasil e noutros...

Um mesmo automóvel pode ter várias facetas ao longo de sua vida. A cada geração, tenta-se corrigir antigas falhas, refinar o estilo. Em alguns casos, refaz-se tudo do começo. Mas não o Renault Logan. Trata-se de um carro de sucesso, no Brasil e noutros cantos do mundo. Levantou os negócios da Dacia, marca romena salva pela Renault. Até mais que isso. Do Logan nasceram vários outros modelos, de carrocerias diferentes, com a mesma proposta: ser um veículo acessível e de baixo custo de manutenção e produção. O problema é que a concorrência se mexeu. Então, o que fazer? Corrigir algumas falhas, refinar e reembalar. Assim nasceu este novo Logan. Confira a seguir dez detalhes do modelo, que chega para acirrar a briga entre os sedãs compactos Saiba tudo sobre carros! Acesse www.r7.com/carros

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