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Veja os detalhes onde o sedã chinês Geely EC7 surpreende — e decepciona

Modelo marca estreia da fabricante chinesa proprietária da Volvo

Carros|Do R7

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Com lançamento previsto para meados de março, o Geely EC7 é o terceiro sedã médio chinês a chegar ao País. O modelo marca a estreia da fabricante no País e tem um objetivo difícil: superar o fraco desempenho em vendas de seus antecessores. O problema é que, apesar de repetir as vantagens de seus conterrâneos, ele também repete os defeitos. Veja mais nas próximas fotos e clique aqui para ler a avaliação completa Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O EC7 é o primeiro modelo da Geely a ser vendido no Brasil. O catálogo da marca, atual proprietária da Volvo, será completado em abril, com a chegada do hatch GC2 Leia a avaliação completa Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O interior tem acabamento razoável, com profusão de plástico. O volante não tem comandos do rádio — que, por sua vez, conta com a nada prática entrada USB do tipo Mini Leia a avaliação completa Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O design do EC7 está alinhado com boa parte de seus rivais, mas alguns "truques" destoam do conjunto agradável. As luzes inferiores próximas às placas dianteiras, por exemplo, são de condução diurna (DRL). Como elas não são de LEDs e estão próximas às luzes de neblina, dão a sensação que o motorista esqueceu as lâmpadas auxiliares ligadas Leia a avaliação completa Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Atrás, as lanternas receberam luzes em LEDs e o para-choque tem sensor de estacionamento. No porta-malas vão, segundo a Geely, impressionantes 670 litros Leia a avaliação completa Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Com lançamento previsto para meados de março, o Geely EC7 é o terceiro sedã médio chinês a chegar ao País. O modelo marca a estreia da fabricante no País e tem um objetivo difícil: superar o fraco desempenho em vendas de seus antecessores. O problema é que, apesar de repetir as vantagens de seus conterrâneos, ele também repete os defeitos. Veja mais fotos e clique aqui para ler a avaliação completa Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O conjunto é empurrado por um motor 1.8 16V de 130 cv (movido somente a gasolina), com câmbio manual de cinco marchas; A versão flex é prometida para julho, enquanto o automático chega em 2015 Leia a avaliação completa Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O Geely EC7 foi avaliado por R7 Carros em um percurso majoritariamente rodoviário de aproximadamente 100 km na região de Itu, em São Paulo Leia a avaliação completa Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Com potência próxima ao de outros sedãs médios, o Geely EC7 vai bem no trânsito urbano, ainda que a suspensão incomode em buracos e valetas mais profundos Leia a avaliação completa Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O problema é quando o sedã vai para a estrada: nessa situação, o motor exige constantes trocas de marcha para superar subidas, ultrapassagens e fazer retomadas Leia a avaliação completa Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Mesmo com comando de válvulas variável, o motor sofre para entregar desempenho em baixas e médias rotações — característica marcante de blocos 16V, mas superada na nova geração de propulsores Leia a avaliação completa Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Simples, o painel reúne o básico para o motorista. Falta um computador de bordo completo, que mostre o consumo médio e em tempo real Leia a avaliação completa Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Na China o EC7 é vendido pela Emgrand, divisão de luxo da Geely Leia a avaliação completa Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
A proposta diferenciada da marca está até no logotipo, claramente inspirado na luxuosa Cadillac Leia a avaliação completa Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O Geely EC7 está sendo vendido no Brasil pelo mesmo grupo responsável pela Kia no País Leia a avaliação completa Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Se escorrega no desempenho, o Geely EC7 cumpre bem os requisitos essenciais para o segmento, como luzes de direção embutidas nos retrovisores Leia a avaliação completa Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O acabamento também é bom, com encaixe correto das principais peças de aparência Leia a avaliação completa Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O problema é que, assim como seus conterrâneos, o EC7 não supera algumas falhas em seus detalhes. Os bancos de couro, por exemplo, não transmitem sensação (visual e tátil) de qualidade Leia a avaliação completa Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Ar-condicionado com desempenho abaixo da média e direção excessivamente macia em altas velocidades também entram na lista de pontos negativos do sedã Leia a avaliação completa Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Aquém dos principais sedãs médios do mercado, o Geely EC7 briga mesmo é com Renault Logan, Chevrolet Cobalt e Toyota Etios Leia a avaliação completa Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
JANEIRO — A montadora chinesa Geely Motors estreou no Brasil com o sedã médio EC7, equipado com motor 1.8 a gasolina de 130 cv associado a um câmbio manual de cinco marchas, por R$ 49.900. Atualmente, a fabricante comercializa ainda o compacto GC2, com motor 1.0 litro de 3 cilindros e 68 cv, por R$ 29.900. LEIA MAIS Leia mais notícias de Carros
Sem surpreender, o Geely EC7 continuará restrito a um nicho com baixo volume de vendas — algo próximo da meta de 1.400 carros que a marca pretende faturar no Brasil este ano, mas distante dos 8.000 esperados para 2015 Leia a avaliação completa Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros

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Com lançamento previsto para meados de março, o Geely EC7 é o terceiro sedã médio chinês a chegar ao País. O modelo marca a estreia da fabricante no País e tem um objetivo difícil: superar o fraco desempenho em vendas de seus antecessores. O problema é que, apesar de repetir as vantagens de seus conterrâneos, ele também repete os defeitos. Veja mais nas próximas fotos e clique aqui para ler a avaliação completa Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O EC7 é o primeiro modelo da Geely a ser vendido no Brasil. O catálogo da marca, atual proprietária da Volvo, será completado em abril, com a chegada do hatch GC2 Leia a avaliação completa Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O interior tem acabamento razoável, com profusão de plástico. O volante não tem comandos do rádio — que, por sua vez, conta com a nada prática entrada USB do tipo Mini Leia a avaliação completa Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O design do EC7 está alinhado com boa parte de seus rivais, mas alguns "truques" destoam do conjunto agradável. As luzes inferiores próximas às placas dianteiras, por exemplo, são de condução diurna (DRL). Como elas não são de LEDs e estão próximas às luzes de neblina, dão a sensação que o motorista esqueceu as lâmpadas auxiliares ligadas Leia a avaliação completa Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Atrás, as lanternas receberam luzes em LEDs e o para-choque tem sensor de estacionamento. No porta-malas vão, segundo a Geely, impressionantes 670 litros Leia a avaliação completa Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Com lançamento previsto para meados de março, o Geely EC7 é o terceiro sedã médio chinês a chegar ao País. O modelo marca a estreia da fabricante no País e tem um objetivo difícil: superar o fraco desempenho em vendas de seus antecessores. O problema é que, apesar de repetir as vantagens de seus conterrâneos, ele também repete os defeitos. Veja mais fotos e clique aqui para ler a avaliação completa Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O conjunto é empurrado por um motor 1.8 16V de 130 cv (movido somente a gasolina), com câmbio manual de cinco marchas; A versão flex é prometida para julho, enquanto o automático chega em 2015 Leia a avaliação completa Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O Geely EC7 foi avaliado por R7 Carros em um percurso majoritariamente rodoviário de aproximadamente 100 km na região de Itu, em São Paulo Leia a avaliação completa Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Com potência próxima ao de outros sedãs médios, o Geely EC7 vai bem no trânsito urbano, ainda que a suspensão incomode em buracos e valetas mais profundos Leia a avaliação completa Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
O problema é quando o sedã vai para a estrada: nessa situação, o motor exige constantes trocas de marcha para superar subidas, ultrapassagens e fazer retomadas Leia a avaliação completa Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Mesmo com comando de válvulas variável, o motor sofre para entregar desempenho em baixas e médias rotações — característica marcante de blocos 16V, mas superada na nova geração de propulsores Leia a avaliação completa Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
Simples, o painel reúne o básico para o motorista. Falta um computador de bordo completo, que mostre o consumo médio e em tempo real Leia a avaliação completa Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros
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JANEIRO — A montadora chinesa Geely Motors estreou no Brasil com o sedã médio EC7, equipado com motor 1.8 a gasolina de 130 cv associado a um câmbio manual de cinco marchas, por R$ 49.900. Atualmente, a fabricante comercializa ainda o compacto GC2, com motor 1.0 litro de 3 cilindros e 68 cv, por R$ 29.900. LEIA MAIS Leia mais notícias de Carros
Sem surpreender, o Geely EC7 continuará restrito a um nicho com baixo volume de vendas — algo próximo da meta de 1.400 carros que a marca pretende faturar no Brasil este ano, mas distante dos 8.000 esperados para 2015 Leia a avaliação completa Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros

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Com lançamento previsto para meados de março, o Geely EC7 é o terceiro sedã médio chinês a chegar ao País. O modelo marca a estreia da fabricante no País e tem um objetivo difícil: superar o fraco desempenho em vendas de seus antecessores. O problema é que, apesar de repetir as vantagens de seus conterrâneos, ele também repete os defeitos. Veja mais nas próximas fotos e clique aqui para ler a avaliação completa Quer saber tudo sobre carros? Acesse www.r7.com/carros

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