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Volkswagen muda design do Golf na Europa; veja as fotos

Linha é reestilizada pela primeira vez desde 2012; sob o capô, estreia o inédito motor 1.5 turbo

Carros|Do R7

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O Volkswagen Golf está de cara nova na Europa. A montadora divulgou nesta semana as primeiras imagens da reestilização do hatch médio, que chegou à sétima geração em 2012. Trata-se da chamada "plástica de meia vida", mas no caso do Golf foram feitos vários upgrades relevantes, que prometem tornar o modelo bem mais sofisticado 
Visualmente, o Golf 2017 mudou faróis, lanternas e para-choques. As belas rodas também são novas. Mas o hatch mantém o formato clássico, com a coluna traseira mais grossa, estilo criado pelo mito do design, Giorgeto Giugiaro
Na traseira, o destaque são as lanternas, que ganharam nova disposição de luzes com visual ainda mais moderno
Por dentro, o Golf adota o quadro de instrumentos projetado em tela de LCD de alta resolução e 12,3 polegadas. O visor — já instalado nos novos Tiguan e Passat — oferece diferentes temas e formatos, permitindo ver até o mapa do GPS
O novo painel funciona quase como o Virtual Cockpit da Audi. O condutor pode alterar o tamanho dos mostradores e a tela exibe mapas em três dimensões, que mostram os edifícios na rua
A porção central do painel também passou por alterações e passa a trazer uma tela sensível ao toque de 9,2 polegadas para a central multimídia Discover Pro. O equipamento é sofisticado e passa a aceitar comando por gestos, algo ainda inédito na categoria de hatches médios e também entre os veículos de marcas generalistas
Entre os equipamentos, o Golf terá praticamente todos os recursos de segurança que a Volkswagen já oferece. O destaque é o Traffic Jam Assiste, que torna o hatch médio semiautônomo, capaz de acompanhar o trânsito à frente e esterçar o volante e fazer curvas sozinho, sem assistência do motoristas, acompanhando as faixas na pista
Para os fanáticos por tecnologia, haverá quase todos os recursos de segurança e comodidade. Assistentes de saída em ladeiras, de permanência na faixa, de estacionamento (manobra sozinho), de ponto cego, entre outros
Esta imagem mostra o Traffic Jam Assist, que usa câmera e sensores para medir a distância do carro à frente
Nesta outra, o sistema, que detecta pedestres, reconhece um passante atravessando a rua fora da faixa
Aqui a imagem mostra a operação por gestos da central multimídia, que promete acabar com os botões
Na mecânica, há novidades para todas as versões da linha Golf
O motor 2.0 TSI turbo a gasolina da versão GTI ganha 10 cv de potência e passa a 233 cv, chegando a 248 cv com o pacote especial de performance. O novo câmbio DSG de sete marchas substitui o atual de seis velocidades
Já o 1.4 TSI, que virou flex no Brasil, cede lugar ao novo 1.5 TSI com 152 cv de força e 25,5 kgfm de torque. Segundo a VW, o motor tem até sistema de desativação dos cilindros e promete média urbana de até 20,4 km/l
O novo Golf será lançado na Alemanha e ainda neste ano. Já o Brasil deve demorar a ver o hatch renovado. Isso porque o Golf foi nacionalizado há pouco tempo, e acabou de ganhar o 1.0 TSI flex (até 125 cv). Na Europa, o médio é vendido também na versão elétrica GTE, que é do tipo plug-in, abastecida na tomada
Veja a seguir mais imagens da renovada linha VW Golf 2017
Volkswagen Golf 2017
Volkswagen Golf 2017
Volkswagen Golf 2017
Volkswagen Golf 2017
Volkswagen Golf 2017
Volkswagen Golf 2017
Volkswagen Golf 2017
Volkswagen Golf 2017
Volkswagen Golf 2017
Volkswagen Golf 2017
Volkswagen Golf 2017
Volkswagen Golf 2017
Volkswagen Golf 2017
Volkswagen Golf 2017
Volkswagen Golf GTI 2017
Volkswagen Golf GTI 2017
Volkswagen Golf GTI 2017
Volkswagen Golf Variant 2017
Volkswagen Golf Variant 2017
Volkswagen Golf Variant 2017
Volkswagen Golf Variant 2017
Volkswagen Golf Variant 2017
Volkswagen Golf Variant 2017
Volkswagen Golf GTE 2017
Volkswagen Golf GTE 2017
Volkswagen Golf GTE 2017
Volkswagen Golf GTE 2017
Volkswagen Golf GTE 2017
Volkswagen Golf GTE 2017
Volkswagen Golf 2017
Volkswagen Golf 2017
Volkswagen Golf 2017
Volkswagen Golf 2017
Volkswagen Golf 2017
Volkswagen Golf 2017

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O Volkswagen Golf está de cara nova na Europa. A montadora divulgou nesta semana as primeiras imagens da reestilização do hatch médio, que chegou à sétima geração em 2012. Trata-se da chamada "plástica de meia vida", mas no caso do Golf foram feitos vários upgrades relevantes, que prometem tornar o modelo bem mais sofisticado 
Visualmente, o Golf 2017 mudou faróis, lanternas e para-choques. As belas rodas também são novas. Mas o hatch mantém o formato clássico, com a coluna traseira mais grossa, estilo criado pelo mito do design, Giorgeto Giugiaro
Na traseira, o destaque são as lanternas, que ganharam nova disposição de luzes com visual ainda mais moderno
Por dentro, o Golf adota o quadro de instrumentos projetado em tela de LCD de alta resolução e 12,3 polegadas. O visor — já instalado nos novos Tiguan e Passat — oferece diferentes temas e formatos, permitindo ver até o mapa do GPS
O novo painel funciona quase como o Virtual Cockpit da Audi. O condutor pode alterar o tamanho dos mostradores e a tela exibe mapas em três dimensões, que mostram os edifícios na rua
A porção central do painel também passou por alterações e passa a trazer uma tela sensível ao toque de 9,2 polegadas para a central multimídia Discover Pro. O equipamento é sofisticado e passa a aceitar comando por gestos, algo ainda inédito na categoria de hatches médios e também entre os veículos de marcas generalistas
Entre os equipamentos, o Golf terá praticamente todos os recursos de segurança que a Volkswagen já oferece. O destaque é o Traffic Jam Assiste, que torna o hatch médio semiautônomo, capaz de acompanhar o trânsito à frente e esterçar o volante e fazer curvas sozinho, sem assistência do motoristas, acompanhando as faixas na pista
Para os fanáticos por tecnologia, haverá quase todos os recursos de segurança e comodidade. Assistentes de saída em ladeiras, de permanência na faixa, de estacionamento (manobra sozinho), de ponto cego, entre outros
Esta imagem mostra o Traffic Jam Assist, que usa câmera e sensores para medir a distância do carro à frente
Nesta outra, o sistema, que detecta pedestres, reconhece um passante atravessando a rua fora da faixa
Aqui a imagem mostra a operação por gestos da central multimídia, que promete acabar com os botões
Na mecânica, há novidades para todas as versões da linha Golf
O motor 2.0 TSI turbo a gasolina da versão GTI ganha 10 cv de potência e passa a 233 cv, chegando a 248 cv com o pacote especial de performance. O novo câmbio DSG de sete marchas substitui o atual de seis velocidades
Já o 1.4 TSI, que virou flex no Brasil, cede lugar ao novo 1.5 TSI com 152 cv de força e 25,5 kgfm de torque. Segundo a VW, o motor tem até sistema de desativação dos cilindros e promete média urbana de até 20,4 km/l
O novo Golf será lançado na Alemanha e ainda neste ano. Já o Brasil deve demorar a ver o hatch renovado. Isso porque o Golf foi nacionalizado há pouco tempo, e acabou de ganhar o 1.0 TSI flex (até 125 cv). Na Europa, o médio é vendido também na versão elétrica GTE, que é do tipo plug-in, abastecida na tomada
Veja a seguir mais imagens da renovada linha VW Golf 2017
Volkswagen Golf 2017
Volkswagen Golf 2017
Volkswagen Golf 2017
Volkswagen Golf 2017
Volkswagen Golf 2017
Volkswagen Golf 2017
Volkswagen Golf 2017
Volkswagen Golf 2017
Volkswagen Golf 2017
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Volkswagen Golf GTI 2017
Volkswagen Golf GTI 2017
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Volkswagen Golf Variant 2017
Volkswagen Golf Variant 2017
Volkswagen Golf Variant 2017
Volkswagen Golf Variant 2017
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Volkswagen Golf GTE 2017
Volkswagen Golf GTE 2017
Volkswagen Golf GTE 2017
Volkswagen Golf GTE 2017
Volkswagen Golf GTE 2017
Volkswagen Golf GTE 2017
Volkswagen Golf 2017
Volkswagen Golf 2017
Volkswagen Golf 2017
Volkswagen Golf 2017
Volkswagen Golf 2017
Volkswagen Golf 2017

O Volkswagen Golf está de cara nova na Europa. A montadora divulgou nesta semana as primeiras imagens da reestilização do hatch médio, que chegou à sétima geração em 2012. Trata-se da chamada "plástica de meia vida", mas no caso do Golf foram feitos vá...

O Volkswagen Golf está de cara nova na Europa. A montadora divulgou nesta semana as primeiras imagens da reestilização do hatch médio, que chegou à sétima geração em 2012. Trata-se da chamada "plástica de meia vida", mas no caso do Golf foram feitos vários upgrades relevantes, que prometem tornar o modelo bem mais sofisticado 

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