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Volvo XC90: detalhes do SUV híbrido que promete brigar com gigantes alemães do mercado de luxo

Versão usa motores elétrico e a gasolina, tem desempenho forte e baixo consumo

Carros|Do R7

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Você já viu aqui no R7 Carros o quanto custará se apaixonar pelas duas novas versões do Volvo XC90 equipados com motor T8 híbrido e também qual a sensação de passar uma semana dirigindo o SUV pelas ruas da capital
Agora é hora de conhecer um pouco mais dos detalhes do lançamento que promete chegar ao mercado de luxo para ganhar um lugar ao sol na briga contra modelos já consolidados, como BMW X6, Audi Q7 e Porsche Cayenne Teste: Volvo XC90 T8 é SUV híbrido com jeitão de esportivo
O test drive programado pela Volvo teve a intenção de "criar o universo verdadeiro para o consumidor que vai investir no carro", e foi isso o que a reportagem procurou durante os sete dias em que ficou com o SUV Teste: Volvo XC90 T8 é SUV híbrido com jeitão de esportivo
A versão Inscription sai por R$ 456.950 e tem um pouco menos de acessórios que a Excellence, de R$ 519.950 Teste: Volvo XC90 T8 é SUV híbrido com jeitão de esportivo
O interior do carro pode vir em duas cores clássicas: preto e bege claro Teste: Volvo XC90 T8 é SUV híbrido com jeitão de esportivo
O espaço interno é outro ponto positivo do SUV. Na versão mais cara, a Excellence, tem 5 centímetros a mais de espaço para as pernas dos passageiros, que já ficam bem acomodados na Inscription (foto) Teste: Volvo XC90 T8 é SUV híbrido com jeitão de esportivo
Os passageiros que andam na parte de trás do carro também não passam calor. As duas versões híbridas do XC90 oferecem ar-condicionado de duas zonas com ionização em todo o veículo Teste: Volvo XC90 T8 é SUV híbrido com jeitão de esportivo
Os detalhes em madeira e alumínio, além do câmbio de cristal, combinam em perfeita harmonia com o acabamento em couro do painel do modelo sueco Teste: Volvo XC90 T8 é SUV híbrido com jeitão de esportivo
Painel ao alcance do motorista controla todos os vidros do carro, além de acionar e desligar a trava para crianças, que impede a abertura das portas traseiras pelo lado interno do carro Teste: Volvo XC90 T8 é SUV híbrido com jeitão de esportivo
O volante tem controle total da central multimídia, além de acionar piloto automático e direção semi autônoma ao simples toque de um botão Teste: Volvo XC90 T8 é SUV híbrido com jeitão de esportivo
Central multimídia oferece conexão com Apple carplay e Android auto, além do Volvo On Call Teste: Volvo XC90 T8 é SUV híbrido com jeitão de esportivo
Teto solar elétrico e panorâmico dá aos passageiros do XC90 uma sensação bastante agradável para aproveitar os passeios, principalmente à noite Teste: Volvo XC90 T8 é SUV híbrido com jeitão de esportivo
A suspensão do híbrido se adapta automaticamente de acordo com o modo de condução escolhido pelo motorista. O carro "levanta e abaixa" sozinho e atrai os olhares dos curiosos Teste: Volvo XC90 T8 é SUV híbrido com jeitão de esportivo
O pacote de segurança, no entanto, é exatamente o mesmo: sensores de estacionamento atrás, à frente e nas laterais do veículo vêm de série Teste: Volvo XC90 T8 é SUV híbrido com jeitão de esportivo
O porta=malas também é bastante espaçoso, especialmente nos modelos produzidos para o Brasil. Na Europa, o XC90 é fabricado para sete lugares, dois a mais do que no País Teste: Volvo XC90 T8 é SUV híbrido com jeitão de esportivo
Motor movido a gasolina produz 320 cavalos de potência, enquanto que o elétrico gera 87. Combinados, geram uma aceleração de 0 a 100km/h em apenas 5,6 segundos Teste: Volvo XC90 T8 é SUV híbrido com jeitão de esportivo
Para abastecer o carro com eletricidade o motorista precisa procurar postos específicos da Rede Ipiranga, além de supermercados (Pão de Açúcar) e Shoppings Centers. A Volvo oferece consultoria gratuita para o cliente que quiser adaptar a própria residência para o abastecimento diário. Basta ter uma tomada 220 volts (aterrada) e a amperagem correta Teste: Volvo XC90 T8 é SUV híbrido com jeitão de esportivo

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O test drive programado pela Volvo teve a intenção de "criar o universo verdadeiro para o consumidor que vai investir no carro", e foi isso o que a reportagem procurou durante os sete dias em que ficou com o SUV Teste: Volvo XC90 T8 é SUV híbrido com jeitão de esportivo
A versão Inscription sai por R$ 456.950 e tem um pouco menos de acessórios que a Excellence, de R$ 519.950 Teste: Volvo XC90 T8 é SUV híbrido com jeitão de esportivo
O interior do carro pode vir em duas cores clássicas: preto e bege claro Teste: Volvo XC90 T8 é SUV híbrido com jeitão de esportivo
O espaço interno é outro ponto positivo do SUV. Na versão mais cara, a Excellence, tem 5 centímetros a mais de espaço para as pernas dos passageiros, que já ficam bem acomodados na Inscription (foto) Teste: Volvo XC90 T8 é SUV híbrido com jeitão de esportivo
Os passageiros que andam na parte de trás do carro também não passam calor. As duas versões híbridas do XC90 oferecem ar-condicionado de duas zonas com ionização em todo o veículo Teste: Volvo XC90 T8 é SUV híbrido com jeitão de esportivo
Os detalhes em madeira e alumínio, além do câmbio de cristal, combinam em perfeita harmonia com o acabamento em couro do painel do modelo sueco Teste: Volvo XC90 T8 é SUV híbrido com jeitão de esportivo
Painel ao alcance do motorista controla todos os vidros do carro, além de acionar e desligar a trava para crianças, que impede a abertura das portas traseiras pelo lado interno do carro Teste: Volvo XC90 T8 é SUV híbrido com jeitão de esportivo
O volante tem controle total da central multimídia, além de acionar piloto automático e direção semi autônoma ao simples toque de um botão Teste: Volvo XC90 T8 é SUV híbrido com jeitão de esportivo
Central multimídia oferece conexão com Apple carplay e Android auto, além do Volvo On Call Teste: Volvo XC90 T8 é SUV híbrido com jeitão de esportivo
Teto solar elétrico e panorâmico dá aos passageiros do XC90 uma sensação bastante agradável para aproveitar os passeios, principalmente à noite Teste: Volvo XC90 T8 é SUV híbrido com jeitão de esportivo
A suspensão do híbrido se adapta automaticamente de acordo com o modo de condução escolhido pelo motorista. O carro "levanta e abaixa" sozinho e atrai os olhares dos curiosos Teste: Volvo XC90 T8 é SUV híbrido com jeitão de esportivo
O pacote de segurança, no entanto, é exatamente o mesmo: sensores de estacionamento atrás, à frente e nas laterais do veículo vêm de série Teste: Volvo XC90 T8 é SUV híbrido com jeitão de esportivo
O porta=malas também é bastante espaçoso, especialmente nos modelos produzidos para o Brasil. Na Europa, o XC90 é fabricado para sete lugares, dois a mais do que no País Teste: Volvo XC90 T8 é SUV híbrido com jeitão de esportivo
Motor movido a gasolina produz 320 cavalos de potência, enquanto que o elétrico gera 87. Combinados, geram uma aceleração de 0 a 100km/h em apenas 5,6 segundos Teste: Volvo XC90 T8 é SUV híbrido com jeitão de esportivo
Para abastecer o carro com eletricidade o motorista precisa procurar postos específicos da Rede Ipiranga, além de supermercados (Pão de Açúcar) e Shoppings Centers. A Volvo oferece consultoria gratuita para o cliente que quiser adaptar a própria residência para o abastecimento diário. Basta ter uma tomada 220 volts (aterrada) e a amperagem correta Teste: Volvo XC90 T8 é SUV híbrido com jeitão de esportivo

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