Sentra 2008 x 2017: adeus ao jeito 'tiozão'?

"Não tem cara de tiozão, mas acelerou meu coração...". A música adotada pela Nissan há quase uma década para diferenciar seu sedã dos demais concorrentes da época, o Toyota Corolla e o Honda Civic, não alcançou o resultado esperado, e o estigma de "carro de velho" andou lado a lado com o Sentra desde então. Pelo menos até hoje.

A nova geração do sedã da Nissan, reestilizada em maio deste ano, e testada por mim para o R7 por alguns dias, dá adeus ao rótulo de "tiozão" já à primeira vista. Principalmente a quem encarar a fera de frente, olho no olho.

Linhas agressivas e robustas dão à dianteira do Sentra 2017 um ar veloz e furioso, que os apaixonados por carrões procuram incessantemente. As poucas mudanças na parte traseira, como a troca das luzes de LED pontilhadas pela contínua nas lanternas, não chegam a empolgar, mas mostram que a montadora está se esforçando para não ficar parada no tempo.

Assim como em 2008, quando fiz a opção pelo Sentra, lançado no ano anterior, hoje também escolheria o Nissan se estivesse procurando por um sedã médio, e por uma razão muito simples: a identidade visual do ousado carro japonês.

Novo Sentra aposta na fartura de conteúdo

Enquanto concorrentes como o Jetta, da Volkswagen, e o Cruze, da Chevrolet, usados em outra reportagem recente do R7, lembram outros modelos em suas linhas, o Nissan Sentra tem DNA único. E é exatamente isso que o torna tão especial, principalmente para quem, como eu, já teve o privilégio de ser dono de um.

Em relação ao motor atual, 2.0 de 140 cv (um pouco menos potente do que o lançado em 2008, que tinha 142), e ao câmbio CVT, mesmo tipo que equipava modelos anteriores, pode-se dizer que ambos ainda deixam um pouco a desejar no quesito emoção ao dirigir, mas não quando o assunto é desempenho.

Se o Sentra fica para trás na arrancada, por ter menos torque que os recém-lançados Cruze e Jetta com motor 1.4 turbo, o Nissan promete e cumpre a missão de buscar os rivais alguns segundos depois da partida.

A tecnologia do Sentra também evoluiu muito nessa década. O limitado CD player com MP3 deu lugar a uma central multimídia (já adotada na versão anterior) com câmera de ré e Bluetooth, mas mantém o CD como opção aos saudosistas. As caixas de som, da Bose, encorpam, e muito, o sistema, que era limitado mesmo na versão top lançada em 2008.

Se você ficou curioso para ver um pouquinho mais sobre o novo Nissan Sentra, dê uma olhadinha no vídeo abaixo... E diga adeus ao "tiozão" da década passada.