Teste: editor do R7 acelera Hyundai HB20 pela primeira vez após dois anos de sucesso do modelo nas ruas
Hatch da série comemorativa For You traz bancos revestidos em couro e rodas de liga-leve
Carros|Raphael Hakime, do R7
Há dois anos, o Hyundai HB20 estreou no Brasil e, para comemorar a data, a montadora sul-coreana criou nas carrocerias hatch e sedã a série especial For You.
Limitada a 5.000 unidades, a nova versão traz motor 1.0 três cilindros de 80 cavalos e itens como rodas de liga-leve de 15 polegadas, retrovisores com repetidores de seta e acabamento fosco nas portas.
Por dentro, as novidades são o banco de couro, ajuste elétrico do retrovisor, volante regulável em altura e banco traseiro bipartido. O preço é de R$ 39.990 (hatch) e R$ 43.675 (sedã).
"Na boleia"
Você lembra quando o HB20 chegou por aqui? Havia fila de até 90 dias, as concessionárias riam à toa com a procura e a fábrica em Piracicaba (SP) corria contra o tempo para atender aos pedidos. De lá para cá, foram emplacadas mais de 300 mil unidades do compacto — nas versões HB20, HB20S e HB20X.
Acostumado a testar os mais diferentes carros, o editor do R7 Carros, Diogo de Oliveira, sugeriu-me sair um pouco da correria do noticiário econômico e político para fazer uma reportagem sobre o modelo, desafio que eu aceitei sem pestanejar, mesmo sendo leigo no assunto.
Rodei por uma semana a bordo do HB20 For You. A incumbência da pauta era desbravar o modelo, que briga com outros "gigantes" da categoria, como VW Gol, Ford Ka, Fiat Palio e Chevrolet Onix — o páreo é duro.
Por fora, chamam atenção as rodas de liga-leve, os faróis com máscara negra e o repetidor de setas no retrovisor, importante item para evitar acidentes nas trocas de faixa.
Por dentro, o acabamento impressiona quem está acostumado com os carros de entrada. Dos bancos em couro ao painel iluminado em tem azul e os tapetes personalizados, o carro mostra estilo de sobra.
Ao volante, o destaque é o motor 1.0, que é honesto ao encarar ladeiras e segura a onda numa boa na estrada.
O motorista controla todo o sistema de som sem precisar esticar a mão, mas um ponto negativo fica por conta do layout do som e do ar-condicionado, cuja simplicidade destoa dos outros recursos oferecidos pelo carro.
Apesar dos diferenciais ante a versão tradicional, o preço de quase R$ 40 mil é salgado para um carro de proposta popular.
Embora as 5.000 unidades do For You estejam praticamente esgotadas, o preço elevado pode ser uma barreira, já que o carro briga com modelos que custam na faixa de R$ 30 mil.
A vantagem do HB20 é o design e a quantidade de proprietários satisfeitos. Nada melhor que a propaganda boca-a-boca para fazer o estoque da versão For You se esgotar até o primeiro trimestre de 2015. Esse é o plano.
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