Análise: motoristas tendem a ser menos cuidadosos em trechos retos das estradas

Os acidentes que aconteceram em pistas simples foram os mais graves nas rodovias federais brasileiras. A série histórica revelou alta após 2020 e apontou 2024 como o ano mais letal, com quase 5.000 mortes nas estradas.

O estudo apontou uma combinação perigosa entre infraestrutura precária, excesso de velocidade e colisões frontais, que são os tipos de impactos que mais matam no trânsito. Dados da PRF (Polícia Rodoviária Federal) e do DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) indicam que 80% da malha ainda é de pista simples.

Em entrevista ao Conexão Record News desta quinta-feira (19), Paulo Resende, diretor do núcleo de logística e infraestrutura da Fundação Cabral, aponta que existe “combinação muito perigosa” no Brasil de infraestrutura ruim, sem acostamento, com um acesso lateral muito fácil de pedestres, de motocicletas e de outros veículos. “Essa combinação, ela tem sido muito fatal ao longo dos anos no Brasil”, ressalta.

Segundo ele, “a lógica deveria colocar que as curvas deveriam ser as mais perigosas, só que o comportamento diz que nas curvas o motorista tende a ser mais cuidadoso e nas retas não”. Resende explica que a maior incidência de acidentes com alta gravidade é registrada em ultrapassagens em pistas simples, após batidas de frente.

O diretor alerta ainda para a questão de motociclistas, já que, segundo ele, em São Paulo, os acidentes com esse tipo de veículo têm ficado cada vez mais frequentes, principalmente quando as estradas se aproximam das regiões metropolitanas. Para Resende, os motociclistas são a parte “mais frágil” do trânsito, e precisam se conscientizar para evitar acidentes que envolvem eles e outros veículos mais pesados.

Análises, entrevistas e as notícias do Brasil e do mundo estão na RECORD NEWS. Acesse o site aqui e confira os principais conteúdos em texto e vídeo!