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Avião partindo de PE entra em rota de colisão com aeronave que seguia para SP; sistema evita choque

Os dois aviões espanhóis sobrevoavam o Oceano Atlântico no mesmo nível de altura quando TCAs foram acionados

Cidades|Do Estadão Conteúdo

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LEIA AQUI O RESUMO DA NOTÍCIA

  • Dois aviões espanhóis entraram em rota de colisão sobre o Oceano Atlântico, próximo ao Saara Ocidental.
  • O sistema TCAS evitou a colisão, orientando o Airbus da Iberia a descer e o Boeing da Air Europa a subir.
  • Ambas as aeronaves conseguiram pousar em segurança em seus destinos após seguirem as instruções do TCAS.
  • A CIAIAC, autoridade espanhola, está investigando o incidente e confirmou a atuação dos alertas TCAS.

Produzido pela Ri7a - a Inteligência Artificial do R7

Boeing 787-9 da Air Europa tinha partido da capital espanhola com destino a Guarulhos Divulgação/Air Europa - Arquivo

Dois aviões espanhóis, um Airbus A321-200N da companhia Iberia, partindo de Recife (PE) para Madri (Espanha), e um Boeing 787-9 da Air Europa, que tinha partido da capital espanhola com destino ao Aeroporto Internacional de Guarulhos (SP), entraram em rota de colisão quando sobrevoavam o Oceano Atlântico, perto da costa do Saara Ocidental.

As aeronaves voavam em uma linha de altura semelhante e não colidiram em razão da atuação do TCAS (sigla em inglês para Traffic Alert and Collision Avoidance System), um sistema de prevenção de colisões. O caso aconteceu na noite do dia 10 de julho, segundo o site The Aviation Herald, mas só só divulgado nessa sexta-feira (17).


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Conforme o portal, alertas de resolução do TCAS foram ativados em ambas as cabines de comando: o Airbus da Iberia foi orientado a descer 150 metros, enquanto o Boeing da Air Europa, a subir cerca de 120 metros. Após os avisos, as duas aeronaves conseguiram pousar em segurança em seus respectivos aeroportos de destino.

O The Aviation Herald obteve uma nota da CIAIAC, uma autoridade espanhola que realiza as investigações de acidentes e incidentes aéreos.


O órgão explica que foi acionado um alerta TCAS TA (Traffic Advisory - aviso de tráfego) para o Airbus, seguido por um alerta ‘TCAS RA DESCEND’ (Resolution Advisory - recomendação de resolução para descer), porque o Boeing encontrava-se no mesmo nível de voo e voava pela mesma aerovia em sentido oposto.

“Na outra aeronave, foi acionado um alerta ‘TCAS RA CLIMB’ (recomendação de resolução para subir)”, diz a nota da CIAIAC citada pelo site.


“O Airbus A321 desceu 500 pés, seguindo as instruções do sistema até receber a instrução ‘LEVEL OFF’ (nivelar o voo). Já o Boeing 787-9 subiu 400 pés, também seguindo as instruções do sistema, até receber o aviso ‘CLEAR OF CONFLICT’ (conflito resolvido)”, acrescentou.

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