Resolução regulamenta que pedestres e ciclistas poderão ser multados em todo o País

o conselho nacional de transito contran publicou na sexta feira 27 uma resolucao regulamentando a aplicacao de multas a ciclistas e pedestres que desrespeitarem as leis de transito em todo o pais as multas ja eram previstas no codigo de transito brasileiro ctb de 1998 mas nunca haviam sido normatizadas quando as regras estiverem em vigor dentro de 180 dias quem atravessar fora da faixa e for autuado tera de desembolsar r 44 19 metade do valor de uma multa leve aplicada a motoristas de carro a resolucao preve que cada autoridade de transito do pais municipios ou estados no caso das rodovias ou mesmo a policia rodoviaria federal devera elaborar seu proprio modelo de autuacao tambem sera solicitado o endereco do infrator mas a informacao nao sera obrigatoria para a anotacao da infracao na capital paulista o servico ficara a cargo da companhia de engenharia de trafego cet que nao respondeu aos questionamentos feitos na sexta pelo jornal o estado de s paulo sobre o tema o texto federal preve que o pedestre ou ciclista autuado tera de ser identificado com o preenchimento obrigatorio do nome e dos dados de um documento alem da identificacao do agente responsavel por aplicar a multa no caso dos ciclistas alem da multa de r 130 16 ha previsao de anotacao de dados da bike e do numero de identificacao sempre que possivel segundo a resolucao o texto nao esclarece como sera feita a cobranca da infracao algo que tambem ficara a cargo das autoridades locais de transito fazem parte das infracoes passiveis de punicao atravessar fora de passarelas transitar em tuneis e viadutos salvo em locais onde ha permissao para o transito de pedestres ja os ciclistas serao autuados se conduzir onde nao seja permitida a circulacao ou guiar de forma agressiva segundo nota do departamento nacional de transito denatran reacoes a edicao da norma divide a opiniao de pedestres e ciclistas para alguns a punicao pode contribuir para mais seguranca no transito outros porem acreditam que o cumprimento da legislacao depende tambem de melhor sinalizacao e uma organizacao no transito menos voltada para os carros carteiro ha 27 anos julio cesar xavier de 46 anos percorre a pe diariamente as ruas de perdizes na zona oeste por causa do trabalho e diz acreditar que a multa pode ajudar as pessoas a tomarem mais cuidado acho uma medida correta os pedestres nao respeitam faixa de pedestre ou sinalizacao mas quem organiza o transito tambem precisa pensar mais em quem anda a pe os farois por exemplo ficam verdes para o pedestre por pouco tempo na sexta a reportagem flagrou em 25 minutos 12 pessoas atravessando a avenida sumare em frente ao estadio allianz parque fora da faixa a empregada domestica maria jose alves de 62 anos foi uma delas ela diz tomar cuidado para atravessar a avenida e ser contra a punicao nao tem que ter multa nao eu tomo cuidado sei quando o farol fecha e cruzo a rua a estudante gabriela marinho de 19 anos usa a bicicleta para ir a faculdade e diz aprovar a punicao mas tem duvidas sobre o funcionamento da medida para ela e preciso que seja mais claro o que significa guiar uma bicicleta de forma agressiva e como sera a abordagem dos infratores acho que as regras tem de ser para todos mas tudo tem de estar bem definido para nao haver abuso de nenhum dos lados caso contrario a punicao sempre recai sobre o mais fraco em sao paulo os motoristas ja acham que o ciclista sempre esta errado porque pensam que a rua e so para carros para o doutorando em mobilidade pela faculdade de arquitetura e urbanismo fauusp e consultor de mobilidade mauro calliari autor do blog caminhadas urbanas do estado a regulamentacao era necessaria uma vez que estava prevista no ctb mas ha algumas questoes ressalva neste momento em que ha aumento de mortes de pedestres e ciclistas e uma infraestrutura que privilegia o viario com poucas opcoes para andar a pe e possivel aplicar uma lei dessas muitas calcadas obrigam o pedestre a andar na rua diz outra coisa e que nao houve nenhuma discussao com as entidades nem de pedestres nem de ciclistas e claro que ha situacoes em que pessoas se expoem a riscos mas a media pode gerar uma culpabilidade em quem e mais fragil conclui as informacoes sao do jornal o estado de s paulo