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Estações de metrô de SP avançam cada vez mais fundo e desafiam a engenharia subterrânea

Cidade enfrenta desafios de engenharia para ampliar transporte subterrâneo

JR na TV|Do R7

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São Paulo tem construído estações cada vez mais profundas. A estação Água Branca, a estação mais profunda da América Latina, a quarenta e sete metros do nível da rua, é como descer um prédio de 15 andares para embarcar no metrô. 

A futura estação Itaberaba-Hospital Vila Penteado, estará entre as mais fundas do mundo, com 65 metros. As duas pertencem à Linha 6-Laranja, que teve que passar até por baixo do rio Tietê para ser construída, isso ajuda a explicar por que as estações estão cada vez mais profundas. 

Quanto mais a cidade cresce para cima, mais complexo fica o caminho para construir o metrô embaixo da terra. Os engenheiros precisam contornar tubulações, cabos e uma série de estruturas que já ocupam o subsolo de São Paulo. 

Do outro lado do mundo, na China, o desafio foi ainda maior. A estação Hongyancun tem 116 metros de profundidade, é como se os passageiros descessem de um prédio de quase 40 andares. Nos Estados Unidos, a estação Washington Park também impressiona: são 80 metros abaixo da superfície. Em São Paulo também vai ser preciso ir cada vez mais fundo para levar a população cada vez mais longe. 

 


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