5 bons carros usados que não vão mais pagar IPVA em 2026

O fim do ano está chegando e os proprietários de veículos já foram “lembrados” do vencimento do IPVA 2026.

O governo deve aprovar a medida que isenta do imposto todos os veículos fabricados há mais de 20 anos e alguns estados como São Paulo já aplicam essa medida.

Com a virada do ano, alguns veículos ficam isentos do imposto anual. Qual deles vale mais a pena?

O R7-Autos Carros preparou uma lista de cinco veículos de categorias distintas que passam a fazer parte desse grupo dos veículos que já não pagam mais IPVA.

Todos eles têm em comum a manutenção mais barata e agora um custo de manutenção mais em conta.

Fiat Siena Tetrafuel 2006

Tabela Fipe: R$ 24,3 mil

São raros de se encontrar ainda rodando, mas o Fiat Siena Tetrafuel marcou época. Foi o primeiro carro capaz de rodar com quatro tipos de combustível: gasolina, etanol, a mistura dos dois combustíveis e também GNV (gás natural veicular).

Vinha equipado com o conhecido motor 1.4 Fire Evo de quatro cilindros de até 88 cv (75 cv ao usar GNV) e câmbio manual de cinco marchas.

Os cilindros de gás já vinham de fábrica colocados no porta-malas, mas o porta-malas de 520 litros ficava reduzido a apenas 390 litros. Pode ser uma alternativa para rodar com muita economia apesar da alta do preço do GNV nos últimos anos.

Renault Mégane Grand Tour

Tabela Fipe: 18,2 mil

A perua do Mégane foi a única opção sobrevivente do então longevo veículo que surgiu por aqui nos anos 1990. A nova geração da perua chegou em um momento em que os veículos familiares ainda existiam com a perua Palio Weekend que era soberana.

O Renault Megane Grand Tour 2006 tinha diversas versões, com os motores mais comuns sendo o 1.6 16V Hi-Flex (flexível) e o 2.0 16V (gasolina), tanto manual quanto automático.

O motor 1.6 é a melhor pedida pela manutenção mais fácil, enquanto o 2.0 sofre com problemas de peças e alto consumo. Apesar da Fipe mais baixa, há poucas ofertas disponíveis da perua com preço em torno dos R$ 25 mil.

Honda Fit flex

Tabela Fipe a partir de R$ 24,5 mil

O Honda Fit já era oferecido com sucesso no mercado e as versões flex surgiram nesse ano de 2006. O monovolume Fit 2006 tinha motores 1.4L e 1.5L (Flex ou Gasolina) de 100 ou 105cv com opções de câmbio manual/automático do tipo CVT conhecido pela robustez e baixo consumo.

Conhecido pelo bom espaço interno e confiança mecânica, o Honda Fit é muito procurado no mercado de usados. Porém, raramente se encontra um Fit flex 2006 abaixo de tabela. Não raramente se encontra um Fit abaixo dos R$ 30 mil em bom estado.

Hyundai Santa Fé 2.7

Tabela Fipe: R$ 35,4 mil

O Santa Fe já era vendido no Brasil, mas foi reestilizado em 2006 e fez sucesso. Nessa época estreou o motor 2.7 V6 a gasolina de 189cv e tração 4x4 e câmbio automático Tiptronic.

Fora do país teve até versão 3.5 V6 que também algumas unidades vendidas por aqui. Diante do segmento de SUVs médios da época, o Santa Fé era o que tinha maior espaço e porta-malas.

Sua manutenção é o ponto-chave hoje em dia com baixa disponibilidade de peças e problemas recorrentes de suspensão e eletrônica.

Fiat Idea

Tabela Fipe: R$ 22,4 mil

O monovolume Fiat Idea chegou ao Brasil em 2003 e em 2006 reestreou com duas versões: ELX 1.4 e HLX 1.8 8V. Com bom espaço interno, o Idea surfou na onda dos monovolumes compactos, assim como o Meriva.

Em 2025 ainda é um veículo com manutenção fácil na versão 1.4 e na 1.8 que tem desempenho e consumo mais alto, o projeto do motor era compartilhado com a GM (também usado no Fiat Stilo).

As duas versões tem custo de peça relativamente acessível no geral, mas é preciso ter cuidado com peças de reposição de acabamento que são difíceis de encontrar.

FIAT IDEA ADVENTURE USADO: bom negócio? E o câmbio Dualogic? E o motor 1.8 é gastão? VEJA O VÍDEO!

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