Audi apresenta equipe e carro de Bortoleto para a Fórmula 1
Audi Revolut F1 Team revela o monoposto R26 e detalha unidade de potência híbrida desenvolvida na Alemanha

A Audi apresentou oficialmente a Audi Revolut F1 Team em evento realizado em Berlim, marcando a primeira exibição pública do projeto da marca para a Fórmula 1. O carro será conduzido pelo piloto brasileiro Gabriel Bortoleto na equipe. A apresentação ocorreu no espaço Kraftwerk, no centro da capital alemã, com transmissão global e presença de cerca de 400 convidados.

A estreia da Audi na principal categoria do automobilismo mundial está confirmada para 8 de março de 2026, no Grande Prêmio da Austrália. O time competirá com o monoposto Audi R26, desenvolvido para atender ao novo regulamento técnico da Fórmula 1, que entrará em vigor na temporada 2026 e promove uma das maiores reformulações da história recente da categoria.
Audi R26 e a nova geração da Fórmula 1
O Audi R26 foi projetado já sob as regras técnicas de 2026, que introduzem mudanças profundas em aerodinâmica, unidade de potência e gestão de energia. O carro contará com aerodinâmica ativa nas asas dianteira e traseira, permitindo ajustes em tempo real durante a corrida para equilibrar eficiência aerodinâmica e desempenho.

O tradicional DRS será substituído por um novo sistema eletrônico de ganho de potência, conhecido como boost mode, acionado pelo piloto tanto para ataques quanto para defesa de posição. O recurso libera potência adicional de forma temporária, alterando a dinâmica das ultrapassagens na categoria.
Unidade de potência AFR 26 Hybrid
O Audi R26 será impulsionado pela unidade de potência AFR 26 Hybrid, desenvolvida integralmente na fábrica da Audi em Neuburg, na Alemanha. O conjunto segue o conceito híbrido definido pela FIA, combinando um motor a combustão V6 turbo de 1.6 litro com um sistema elétrico de alta potência.

O motor elétrico entrega mais de 350 kW, enquanto o propulsor a combustão fornece cerca de 400 kW, resultando em uma divisão de potência mais equilibrada entre os dois sistemas em comparação com a geração atual da Fórmula 1. O regulamento de 2026 amplia significativamente a participação elétrica no desempenho total do carro.
O motor V6 utiliza combustível 100% sustentável, desenvolvido em parceria exclusiva com a empresa britânica bp, alinhando o projeto da Audi às metas ambientais da Fórmula 1 e da própria montadora.
Primeiros testes e desenvolvimento
A primeira ativação do motor integrado ao chassi ocorreu pouco antes do Natal nas instalações da equipe em Hinwil, na Suíça. Já no dia 9 de janeiro, o Audi R26 completou suas primeiras voltas no Circuito de Barcelona-Catalunha, na Espanha, durante um dia oficial de filmagem.

O cronograma prevê novos testes privados em Barcelona entre 26 e 30 de janeiro, seguidos pelas sessões oficiais de pré-temporada no Bahrein, programadas para os períodos de 11 a 13 e 18 a 20 de fevereiro. Esses testes marcarão a fase final de validação técnica antes da estreia em corrida.
Estrutura da equipe e pilotos
A equipe será comandada por Jonathan Wheatley, chefe de equipe, enquanto Mattia Binotto lidera o projeto técnico da Audi na Fórmula 1. A dupla também apresentou os uniformes e a identidade visual que serão utilizados na temporada inaugural.
Os pilotos confirmados para 2026 são Gabriel Bortoleto e Nico Hülkenberg, que conduzirão o Audi R26 em sua primeira temporada na categoria.
Estratégia da Audi com a Fórmula 1
A entrada na Fórmula 1 faz parte de um realinhamento estratégico da Audi, que vê a categoria como uma plataforma tecnológica e de exposição global. O atual limite orçamentário da Fórmula 1 foi citado pela marca como um fator determinante para garantir previsibilidade financeira ao projeto, além de criar condições mais equilibradas entre as equipes.
Segundo a Audi, as mudanças no regulamento técnico, com maior foco em eletrificação e combustíveis sustentáveis, criaram o cenário ideal para a entrada da marca no topo do automobilismo mundial, reforçando o uso das pistas como laboratório para inovação e desenvolvimento tecnológico.
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