[Avaliação] 800km a bordo da nova Honda Bros 160

Moto ganhou novo conjunto de carenagem de farol

Marcos Camargo Jr. 04.10.2021

Com mais de 2,5 milhões de unidades vendidas em 18 anos de vida, a Bros 160 é um dos modelos versáteis da linha Honda e mantém a economia da linha CG combinada com suspensão ampliada e valente para os buracos da cidade ou trechos de estrada sem pavimento.

NOVA BROS 2022: novo visual, mesmo motor, melhor suspensão em relação à Honda CG. Veja o vídeo!

Na linha 2022 ela teve poucas mudanças, é verdade, mas preservou seus elementos principais. Há um novo conjunto de carenagem de farol, tanque de combustível e as aletas laterais redesenhados dando impressão de maior tamanho, mas é apenas de um efeito visual. O tanque de combustível passa a ter capacidade de 12 litros e um novo desenho. O modelo está disponível nas cores vermelho, branco e preto.

Tanque de combustível passa a ter capacidade de 12 litros

Marcos Camargo Jr. 04.10.2021

Diante do piloto está o conhecido painel LCD Blackout digital, que mostra o conta-giros, velocímetro, hodômetro total e parcial, indicador do nível de combustível e luzes-alerta. Na versão 2022 não há itens como indicador de marcha, algo que aliás nenhuma moto do segmento traz.

Modelo tem rodas aro 19 polegadas na dianteira e de 17 polegadas na traseira

Marcos Camargo Jr. 04.10.2021

Mecânica sem mudanças
A mecânica da Honda Bros 160 não teve nenhuma mudança: trata-se do motor monocilíndrico de quatro tempos arrefecido a ar 162,7 cm³, injeção eletrônica PGM-FI, que segue a tecnologia FlexOne, que desenvolve 14,7 cv com etanol e 14,5 cv com gasolina combinada com transmissão de cinco velocidades tradicional com corrente.

Moto tem painel LCD Blackout digital

Marcos Camargo Jr. 04.10.2021

O conjunto mecânico da Bros, especialmente a suspensão, faz toda a diferença para enfrentar valetas e buracos do dia a dia. A Bros tem rodas aro 19, com garfo duplo de 180mm de curso na frente e monoamortecimento de 150mm na traseira e rodas de 17 polegadas.

Moto tem garfo duplo de 180mm de curso na frente e monoamortecimento de 150mm na traseira

Honda/Divulgação

Em que ela poderia melhorar?
Entre as evoluções a Bros poderia ter freios ABS, mas vem equipada com partida elétrica e freio a disco nas duas rodas com Combined Brake System – CBS. Já a suspensão é de longo curso, o que proporciona uma pilotagem confortável e segura. Entre os detalhes que mudaram estão as “sanfonas”, que protegem o garfo da suspensão dianteira, inspiradas nas motos trail mais antigas.

Moto conta com partida elétrica e freio a disco nas duas rodas

Honda/Divulgação

Apesar da boa altura do solo e suspensão de longo curso, o farol ainda é halógeno. A iluminação conta com refletor multifocal e as lentes de policarbonato mas poderia contar com LED. As luzes de direção também são halógenas.

Suspensão é de longo curso, o que proporciona uma pilotagem confortável e segura

Honda/Divulgação

Com a linha 2022 e as mudanças apresentadas, o preço subiu um pouco: R$ 14.600, valor que tem como base o Distrito Federal e não inclui despesas com frete ou seguro. Na prática o valor da Bros 160 no varejo DF chega a R$ 16,5 mil e em SP está em cerca de R$ 18,9 mil, valor que pode ser maior em outros estados. Como trail de entrada a maior concorrente da Honda Bros 160 é a Yamaha XTZ Crosser, enquanto a Haojue não lança a NK 150, prevista para chegar ao país em 2022.