[Avaliação] 800km a bordo da nova Honda Bros 160

Com mais de 2,5 milhões de unidades vendidas em 18 anos de vida, a Bros 160 é um dos modelos versáteis da linha Honda e mantém a economia da linha CG combinada com suspensão ampliada e valente para os buracos da cidade ou trechos de estrada sem pavimento.

NOVA BROS 2022: novo visual, mesmo motor, melhor suspensão em relação à Honda CG. Veja o vídeo!

Na linha 2022 ela teve poucas mudanças, é verdade, mas preservou seus elementos principais. Há um novo conjunto de carenagem de farol, tanque de combustível e as aletas laterais redesenhados dando impressão de maior tamanho, mas é apenas de um efeito visual. O tanque de combustível passa a ter capacidade de 12 litros e um novo desenho. O modelo está disponível nas cores vermelho, branco e preto.

Diante do piloto está o conhecido painel LCD Blackout digital, que mostra o conta-giros, velocímetro, hodômetro total e parcial, indicador do nível de combustível e luzes-alerta. Na versão 2022 não há itens como indicador de marcha, algo que aliás nenhuma moto do segmento traz.

Mecânica sem mudanças

A mecânica da Honda Bros 160 não teve nenhuma mudança: trata-se do motor monocilíndrico de quatro tempos arrefecido a ar 162,7 cm³, injeção eletrônica PGM-FI, que segue a tecnologia FlexOne, que desenvolve 14,7 cv com etanol e 14,5 cv com gasolina combinada com transmissão de cinco velocidades tradicional com corrente.

O conjunto mecânico da Bros, especialmente a suspensão, faz toda a diferença para enfrentar valetas e buracos do dia a dia. A Bros tem rodas aro 19, com garfo duplo de 180mm de curso na frente e monoamortecimento de 150mm na traseira e rodas de 17 polegadas.

Em que ela poderia melhorar?

Entre as evoluções a Bros poderia ter freios ABS, mas vem equipada com partida elétrica e freio a disco nas duas rodas com Combined Brake System – CBS. Já a suspensão é de longo curso, o que proporciona uma pilotagem confortável e segura. Entre os detalhes que mudaram estão as “sanfonas”, que protegem o garfo da suspensão dianteira, inspiradas nas motos trail mais antigas.

Apesar da boa altura do solo e suspensão de longo curso, o farol ainda é halógeno. A iluminação conta com refletor multifocal e as lentes de policarbonato mas poderia contar com LED. As luzes de direção também são halógenas.

Com a linha 2022 e as mudanças apresentadas, o preço subiu um pouco: R$ 14.600, valor que tem como base o Distrito Federal e não inclui despesas com frete ou seguro. Na prática o valor da Bros 160 no varejo DF chega a R$ 16,5 mil e em SP está em cerca de R$ 18,9 mil, valor que pode ser maior em outros estados. Como trail de entrada a maior concorrente da Honda Bros 160 é a Yamaha XTZ Crosser, enquanto a Haojue não lança a NK 150, prevista para chegar ao país em 2022.