BAIC já tem data para lançar novos SUVs híbridos B30 e X55 no Brasil
B30 chega primeiro, com sistema híbrido sem tomada e visual aventureiro; X55 terá tecnologia flex desenvolvida com a Bosch
Depois do Arcfox T1 eletrico, a BAIC prepara uma ofensiva de SUVs híbridos para ampliar sua presença no Brasil. Os próximos passos incluem o B30, previsto para o primeiro semestre de 2027, e o X55, que deverá inaugurar a tecnologia híbrida flex da fabricante em 2028. A expansão dos produtos será acompanhada pela abertura de concessionárias: o plano prevê 50 unidades na largada comercial e 150 pontos até o fim de 2027.
Os dois utilitários terão propostas diferentes. Enquanto o B30 aposta na carroceria quadrada e no apelo aventureiro, o X55 tem desenho mais urbano e será uma peça importante na adaptação dos produtos da empresa ao consumidor brasileiro. A estratégia passa pela oferta de veículos eletrificados e pelo desenvolvimento de motores capazes de trabalhar com gasolina e etanol.
Bancos do BYD Dolphin SE
Marcos Camargo Jr 02.06.2026
BAIC B30 com porte médio e motor híbrido
O B30, também conhecido como BJ30 em outros mercados, será o primeiro híbrido da BAIC no país. Com 4,73 metros de comprimento é um modelo médio grande, contando com 1,91 m de largura, 1,79 m de altura e entre-eixos de 2,82m oferecendo porte generoso para acomodar cinco ocupantes. O porta-malas tem capacidade divulgada de 450 litros.
A carroceria de linhas retas acompanha a tendência dos SUVs chineses com aparência de fora de estrada. Na configuração internacional, são divulgados 22 centímetros de vão livre do solo, ângulo de entrada de 25 graus e de saída de 30 graus. Há opção com tração integral, embora a fabricante ainda precise confirmar a ficha técnica para o nosso mercado.
Na mecânica, o B30 combina motor 1.5 turbo a gasolina com propulsores elétricos e transmissão híbrida dedicada DHT de duas marchas. O sistema é do tipo HEV, ou híbrido pleno como Haval H6 HEV, Omoda 5 e Toyota Corolla Cross: a bateria de 1,67 kWh recebe energia do próprio conjunto e das desacelerações, dispensando recarga na tomada. A aceleração de zero a 100 km/h é anunciada em 6,9 segundos.
A divulgação menciona 409 cv de potência total instalada, resultado da soma das potências individuais dos motores.
Por dentro, o B30 aposta em painel digital e central multimídia de 14,6 polegadas. Outro recurso é a possibilidade de reclinar os bancos para formar uma superfície de descanso, solução que combina com a proposta de viagens e lazer do utilitário.
Urbano e esportivo será o X55
Já o X55 terá como principal argumento a tecnologia híbrida flex. O projeto está em desenvolvimento com a Bosch e uma unidade do SUV já participa de testes no Brasil, segundo Oswaldo Ramos, chefe de operações da BAIC no país. A previsão é lançar o modelo em 2028, após as etapas de calibração e homologação.
O X55 atual vendido no exterior mede 4,62 metros de comprimento, 1,886 m de largura e 1,68 m de altura, com entre-eixos de 2,735 m. São dimensões de um SUV médio familiar, com carroceria mais baixa e linhas mais fluidas que as do B30. A suspensão traseira é independente do tipo multilink.
Como referência, versões internacionais utilizam motor 1.5 turbo a gasolina com 177 cv e 305 Nm, equivalentes a aproximadamente 31,1 kgfm, associado ao câmbio de dupla embreagem e sete marchas. Esses dados pertencem ao modelo a combustão comercializado no exterior. A BAIC ainda não revelou potência, torque, bateria ou transmissão do futuro conjunto híbrido flex brasileiro.
Pelo porte e pela proposta, o X55 poderá disputar compradores de Toyota Corolla Cross, Omoda 5, Jeep Compass e GWM Haval H6. O posicionamento dependerá do preço e da configuração escolhida para o Brasil, e o SUV ainda poderá receber atualizações até sua estreia.
A BAIC e Arcfox compartilharão a rede de concessionárias. O planejamento prevê 50 lojas na abertura da operação comercial, em novembro de 2026, e outras 100 durante 2027. A meta é alcançar 150 pontos até dezembro do próximo ano, acompanhando a ampliação do portfólio.
A fabricante pretende reunir até dez produtos no mercado brasileiro até 2028, incluindo SUVs, crossovers e uma picape. A produção local também está nos planos: segundo Ramos, a decisão já foi tomada pela matriz, mas ainda faltam detalhes sobre localização, investimento e formato.
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