BYD chega a 300.000 veículos vendidos no Brasil

A BYD alcançou a marca de 300 mil veículos entregues no Brasil. Em apenas quatro anos de atuação no segmento de automóveis de passeio, a empresa saiu de uma participação praticamente inexistente para a marca de 200 concessionárias e a quinta posição nas vendas além da liderança no varejo com o Dolphin Mini também líder entre os elétricos e também SUVs médios híbridos com a linha Song somando os modelos Pro, Plus e Premium.

A operação brasileira da marca começou em 2022 com a chegada dos modelos Tan EV e Han EV. Pouco depois, a estratégia foi ampliada para veículos mais acessíveis, movimento que impulsionou as vendas e permitiu que a BYD encerrasse 2025 com mais de 111 mil emplacamentos, tornando o Brasil o principal mercado da empresa fora da China.

Em 2026, a fabricante manteve forte expansão e já figura entre as cinco maiores marcas do mercado brasileiro. O evento contou com a presença de Alexandre Baldy, vice-presidente Sênior da BYD que entregou a chave do BYD Song Pro que representa a marca de veículos vendidos ao advogado Andrew Imada, que já tem um BYD King na garagem. “Tenho esse carro há oito meses e já rodei 27.000km. Estou sempre em movimento e para mim híbrido resolve por não depender da estrutura de carga”, disse ao R7-Autos Carros.

O grande salto ocorreu com a introdução do hatch elétrico Dolphin, seguida pelo Dolphin Mini, que se transformou em um dos carros elétricos mais vendidos do país. A família de SUVs híbridos também teve papel fundamental nesse crescimento, principalmente com Song Plus, Song Pro e Yuan Plus. Já o sedã King passou a disputar diretamente espaço com Toyota Corolla e Nissan Sentra.Como integrante do Move Brasil, a BYD participa com o Dolphin Mini e também o Dolphin GS. “Um motorista de aplicativo paga no mínimo R 3 a R$ 4 mil permitindo que ele pague a prestação para poder prestar o serviço de transporte”, disse Alexandre Baldy, vice-presidente Sênior da BYD.

Além dos modelos eletrificados, a marca ampliou rapidamente sua estrutura comercial. A rede de concessionárias já supera 200 pontos de venda e a meta é chegar a aproximadamente 300 lojas até o fim de 2026, o que permitirá cobertura em praticamente todo o território nacional.A expansão da rede acompanha os investimentos industriais. A companhia assumiu o antigo complexo da Ford em Camaçari (BA), onde planeja produzir até 300 mil veículos por ano quando a operação estiver plenamente estabelecida. O projeto prevê a montagem de modelos híbridos e elétricos e faz parte de um pacote de investimentos bilionário no país. Apesar dos atrasos no cronograma, a expectativa é que a planta ganhe ritmo gradualmente ao longo dos próximos anos.

Para os próximos meses, a fabricante prepara uma nova etapa de expansão. A marca pretende ampliar o portfólio nacional com lançamentos em segmentos ainda não explorados, incluindo a picape híbrida Mako, além de reforçar a presença de SUVs maiores e modelos de sete lugares. A estratégia também prevê maior nacionalização da produção e aumento da capacidade da fábrica baiana.

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