BYD Dolphin G estreia na Europa com proposta inédita
Compacto chega primeiro à Alemanha onde a BYD vem crescendo acima da média no velho continente
A BYD apresentou oficialmente nesta semana na Europa o novo Dolphin G, hatch compacto híbrido plug-in desenvolvido especificamente para atender às preferências do mercado europeu. De olho em modelos como Volkswagen Golf híbrido, Renault Clio E-Tech e Audi A3 TFSI e.
O modelo amplia a família Dolphin e surge com a missão de enfrentar rivais tradicionais apostando em uma combinação de grande autonomia elétrica e preço competitivo que pode chegar a € 18,9 mil com incentivos, cerca de R$ 114 mil em valores convertidos.
Diferentemente do Dolphin elétrico já vendido em diversos mercados, incluindo o Brasil, o Dolphin G utiliza a tecnologia híbrida plug-in DM-i, a mesma arquitetura presente em modelos como Atto 2 DM-i e Seal U. O sistema combina um motor 1.5 a gasolina com propulsão elétrica e transmissão e-CVT, privilegiando o uso do motor elétrico na maior parte do tempo.
Nas versões mais completas, o conjunto entrega 209 cv, enquanto a configuração de entrada produz 173 cv. Independentemente da potência, a aceleração de 0 a 100 km/h acontece em aproximadamente 8,3 segundos e a velocidade máxima é de 180 km/h.
Um dos destaques do novo hatch é a autonomia elétrica. A versão Active utiliza bateria de 7,4 kWh e pode percorrer cerca de 40 km no modo elétrico. Já as versões Boost, Comfort e Sport recebem um acumulador de 18,3 kWh capaz de proporcionar até 105 km sem consumir gasolina no ciclo europeu WLTP. Com tanque cheio e bateria carregada, a autonomia combinada supera 1.000 quilômetros. São números similares ao recém apresentado BYD Atto 2 DM-i flex no Brasil.Visualmente, o Dolphin G apresenta uma identidade própria. O hatch mede 4,16 metros de comprimento, sendo cerca de 13 centímetros menor que o atual Dolphin elétrico. A dianteira traz faróis mais estreitos, entradas de ar redesenhadas e maçanetas semiexpostas, enquanto a coluna traseira escurecida cria o efeito de teto flutuante.
No interior, a BYD manteve a filosofia já conhecida de outros modelos da marca. A central multimídia giratória de 12,8 polegadas aparece nas versões mais equipadas, acompanhada por carregador de celular por indução, bancos aquecidos, teto panorâmico, sistema de som com oito alto-falantes e função V2L, que permite alimentar equipamentos externos usando a bateria do carro.
Outro ponto de destaque é o porta-malas. O compartimento oferece 425 litros de capacidade, volume superior ao encontrado em muitos concorrentes do segmento B europeu, podendo chegar a 1.225 litros com os bancos traseiros rebatidos.Primeiro modelo desenvolvido pela BYD especialmente para a Europa, o Dolphin G simboliza uma mudança de estratégia da fabricante chinesa. Segundo executivos da empresa, o projeto nasceu para atender às exigências dos consumidores europeus e reforçar a expansão da marca no continente, onde as vendas mais que dobraram nos primeiros meses de 2026.
No Brasil, o Dolphin G ainda já foi confirmado pela CEO Stella Li e pode estrear ainda este ano mas importado da China.
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