BYD Racco 300 estreia no Japão para desafiar domínio dos kei cars com 320 km de autonomia
Com menos de 3,40m de comprimento BYD entra na seara de tradicionais fabricantes como Honda. Toyota, Suzuki e Mitsubishi
A BYD deu um passo inédito em sua estratégia global ao apresentar oficialmente o Racco para o mercado japonês. Desenvolvido exclusivamente para atender às rígidas regras da categoria kei car, o compacto elétrico é o primeiro modelo desse segmento criado por uma fabricante chinesa para disputar espaço diretamente com ícones locais como Nissan Sakura, Mitsubishi eK X EV e Honda N-One e.
O destaque da linha é o BYD Racco 300, versão equipada com bateria maior e autonomia de até 320 km pelo ciclo WLTC japonês, praticamente o dobro do alcance oferecido pelos primeiros kei elétricos vendidos no país. A marca pretende posicionar o modelo como uma alternativa para quem utiliza o carro diariamente nas grandes cidades, mas também deseja percorrer trajetos mais longos sem recargas frequentes.
Bancos do BYD Dolphin SE
Marcos Camargo Jr 02.06.2026
Motor elétrico e autonomiaToda a gama utiliza o mesmo conjunto mecânico, respeitando o limite técnico imposto pela legislação japonesa para os kei cars.
O motor elétrico dianteiro entrega 64 cv (47 kW) e 160 Nm de torque, enviados às rodas dianteiras por meio de transmissão de velocidade única. A suspensão utiliza arquitetura McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira, enquanto os freios contam com discos ventilados na frente e discos sólidos atrás.
BYD Dolphin Mini 2026
A linha será dividida em três versões:• Racco 200: bateria Blade LFP de 22,4 kWh e autonomia de 210 km (WLTC);• Racco 300 Plus: bateria Blade LFP de 35,84 kWh e autonomia de 320 km;• Racco 300 Premium: mesma bateria de 35,84 kWh e alcance de 320 km.
Dimensões seguem padrão dos kei carsPara se enquadrar na categoria de incentivos fiscais japonesa, o modelo respeita rigorosamente os limites de tamanho estabelecidos para um kei car.
O Racco mede 3.395 mm de comprimento, largura de 1.475 mm, altura de 1.800 mm e entre-eixos de 2.520 mm.
A cabine acomoda quatro ocupantes e o porta-malas oferece 280 litros, número competitivo dentro do segmento. Interior aposta em praticidadeO interior segue uma proposta minimalista, mas com foco em tecnologia. O painel reúne quadro de instrumentos digital e central multimídia flutuante, enquanto o console concentra o seletor eletrônico de marchas e comandos físicos do ar-condicionado.
BYD Sealion 07 sendo carregado na estrada
Marcos Camargo Jr 30.06.2026
A estratégia é significativa porque o segmento de kei cars representa uma das maiores fatias do mercado japonês, tradicionalmente dominado por fabricantes nacionais.
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