BYD Song Pro: híbrido plugin mais barato é bom mas sacrifica segurança
SUV chega em duas versões com até 235 cv e autonomia de até 110 km no modo elétrico; testamos a GS de R$ 199 mil
A BYD lançou recentemente o Song Pro para reforçar sua ofensiva de SUVs híbridos plugin e agora tem um produto abaixo da linha dos R$ 200 mil. O Song Pro está à venda em duas versões: GL por R$ 189.800 e a GS por R$ 199.800. Os preços valem para as primeiras 3.000 unidades e são, na prática, mais baixos que todos os SUVs médios topo de linha vendidos no Brasil.
Se por um lado o Song Pro parece o Song Plus que é mais caro, basta analisar mais de perto para ver que se trata de um outro carro. Em relação ao tamanho, o BYD Song Pro tem 4,73 metros de comprimento, 1,86 metro de largura, 1,71 metro de altura e entre-eixos de 2,71 metros. O porta-malas tem bons 520 litros.
Visualmente, ele tem uma grade diferente que é menor mas com uma moldura em preto brilhante maior. Os faróis em Led são preenchidos por elementos verticais e horizontais formando três “L” no conjunto ótico. A lateral segue o mesmo padrão já conhecido e na traseira a uma lanterna com nova identidade visual, o novo emblema da marca e também um novo pára-choque com maior preenchimento plástico, diferente do Song plus.
Por dentro também se nota a mesma identidade do irmão maior. Os materiais são de boa qualidade, porém abrem mão de alguns detalhes brilhantes presentes no Song Plus.
O Song Pro conta com duas telas, sendo uma de 8,8 polegadas para cluster de instrumentos e a multimídia de 12,8 polegadas com sistema giratório já conhecido e espelhamento sem fio para Apple Car Play e Android Auto, sistema de câmeras 360 entre outros elementos.
Evolução nos motores
Sob o capô, o BYD Song Pro vem equipado com o sistema DM-i com motor 1.5 litro aspirado de 98 cv com 12,4 kgfm de torque, além de um motor elétrico de 197 cv e 30,6 kgfm de torque. A potência combinada divulgada pela marca chinesa é de 223 cv na versão GL e 235 cv na configuração GS. Inclusive, a bateria é de 12,9 kWh na opção de entrada, fazendo 71 km de autonomia no modo elétrico, e de 18,3 kWh, permitindo rodar até 110 km no modo 100% elétrico. Assim como o King, o Song Pro não conta com teto solar e nem sistema ADAS.
Teste com o Song Plus
Ao longo de uma semana, testamos a versão mais cara do BYD Song Pro. O conjunto mecânico é bastante suficiente e ao mesmo tempo eficiente no consumo. Os 235cv aparecem com poucas reservas ao pisar fundo no acelerador e a transição entre o motor elétrico e a combustão é bem suave. Na prática o motor 1.5 será ouvido apenas quando o motorista pisar fundo Quando o ronco do quatro cilindros será ouvido. Do contrário, na cidade, Mesmo em velocidade média quem dará conta do recado será o motor elétrico.
A calibração da suspensão que é do tipo independente na dianteira e também na traseira, mostra que para o Brasil os engenheiros da BYD poderiam pensar algo um pouco mais preciso. Em situações de valeta, buraco e também nos solavancos do dia-a-dia a carroceria parece um pouco solta demais. Isso se deve ao acerto excessivamente confortável dos amortecedores e molas.
No entanto, a perspectiva de direção do carro é bem agradável. Outro ponto negativo é a ausência total dos assistentes de segurança. É fácil entender que por questão de preços a BYD tem optado por retirar o pacote ADAS do Song Pro mas bem que ele poderia ter ao menos um um alerta de ponto cego e de frenagem. Estes são itens praticamente de série neste segmento de SUVs médios no país. Em segurança o proprietário terá que se contentar com câmera 360° que são de boa qualidade e sensor dianteiro.
Claro que tudo tem seu preço e por menos de R$ 200 mil o consumidor não terá nada tão eficiente por um preço tão baixo. Além de tudo, o Song Pro é de fato um carro familiar bastante confortável e não falta potência pois seus 235cv são bem suficientes. Resta saber se o comprador abre mão facilmente de itens de segurança que já são quase padrão nos concorrentes. Caso não abra mão, terá que partir certamente para o Song Plus já na faixa dos R$ 240 mil.
Versões, preços e equipamentos
BYD Song Pro GL - R$ 189.800
Além de trazer todos os itens da versão GL como multimídia, freio eletrônico e abertura do carro com NFC o BYD Song Pro GS conta com carregador de smartphone por indução, banco do motorista com ajustes elétricos, filtro de partículas no ar-condicionado, bem como bateria de 18,3 kWh, com alcance de até 110 km no modo 100% elétrico.
BYD SONG PRO: lançamento oficial e detalhes de motor, consumo e itens de série. VEJA O VÍDEO!
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