Caoa amplia fábrica de Anápolis para produção da linha Changan
Nova marca vai compor espaço ao lado da linha de montagem da Chery
A Caoa iniciou um novo ciclo de expansão industrial em Anápolis (GO), elevando o investimento total na unidade para cerca de R$ 8 bilhões. A ampliação inclui aumento da área construída, que agora chega a aproximadamente 208 mil m², e a adaptação da planta para produzir veículos da marca chinesa Changan, incluindo futuros modelos eletrificados.
O movimento marca uma mudança estrutural na operação do grupo no Brasil, que passa a dividir a produção entre Caoa Chery e Caoa Changan dentro do mesmo complexo industrial.
Expansão industrial e aumento de capacidade
A ampliação da fábrica faz parte de um plano iniciado ainda em 2023, quando a Caoa anunciou investimentos de R$ 3 bilhões para modernização e aumento de capacidade. Agora, com mais R$ 5 bilhões, o total de investimentos chega a R$ 8 bilhões.
Em 2023, a área de produção contava com 117,2 mil m² e agora, com 21% de crescimento, a área chega a 208,4 mil m². Com isso, o número de colaboradores cresceu de 2.040 em 2023 para 7.612 (aumento de 273%).
Agora as fábricas da Caoa contam com 209 robôs, crescimento de 497% sobre 2023, que fazem 355 tarefas automatizadas. A unidade também conta com sistema de solda a laser, único das fábricas do país.
Com os investimentos, a fábrica que tinha 80.000 unidades por ano de capacidade instalada agora tem 160.000 unidades por ano, operando em 3 turnos.
Com a nova fase, a unidade foi adaptada para operar como plataforma multimarca, com modernização de linhas de montagem, preparação para veículos eletrificados e maior integração com fornecedores locais.
Da parceria ao início da produção
A nova fase da Caoa ganhou forma com o anúncio da parceria com a Changan durante o Salão do Automóvel de 2025, marcando o retorno da marca chinesa ao Brasil com produção local.
A estratégia difere da operação anterior da Changan no país, que era baseada em importações. Agora, a marca passa a utilizar a estrutura industrial da Caoa para produzir veículos nacionalmente.
O primeiro modelo dessa fase é o Uni-T, SUV médio que já começou a ser montado em Anápolis e inaugura a operação da Caoa Changan. Inicialmente, o Uni-T chega com motor 1.5 turbo flex, focado em volume e adaptação ao mercado brasileiro.
No entanto, a Caoa já confirmou a expansão da linha com novas versões híbrida (HEV) e híbrida plug-in (PHEV). A introdução dessas variantes faz parte da segunda etapa da estratégia, alinhada à eletrificação gradual do portfólio.
A chegada da Changan também ocorre após mudanças importantes na fábrica de Anápolis. A unidade deixou de produzir veículos Hyundai em 2025, abrindo espaço para novos projetos e para a expansão das marcas chinesas do grupo.
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