Carros híbridos que não precisam de tomada e fazem até 18 km/l: veja cinco opções
Se o problema for ponto de carga há várias opções para economizar sem ficar refém da tomada
Os carros híbridos convencionais (HEV) ganharam espaço no mercado brasileiro por oferecerem uma proposta simples: reduzem o consumo de combustível sem exigir recarga em tomadas ou eletropostos. Afinal nem todo mundo pode instalar um ponto de carga em casa ou em condomínio. Nesse tipo de veículo chamado híbrido pleno a bateria é carregada automaticamente durante frenagens, desacelerações e pelo próprio motor a combustão, dispensando qualquer mudança de hábito do motorista.
Hoje, o segmento reúne modelos com propostas bastante diferentes, desde SUVs médios até sedãs premium. Em comum, todos utilizam o motor elétrico para auxiliar nas arrancadas, em baixas velocidades e nas retomadas, reduzindo o consumo urbano e aumentando a autonomia.
Confira cinco dos principais híbridos convencionais vendidos no Brasil.
Hyundai Kona Hybrid: o mais econômico
O Hyundai Kona Hybrid figura entre os híbridos mais eficientes do mercado brasileiro. Segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE) do Inmetro, o SUV pode alcançar até 18,4 km/l na cidade e cerca de 16 km/l na estrada, números que lhe garantem uma autonomia próxima dos 900 km com um tanque.
O conjunto mecânico combina um motor 1.6 aspirado a gasolina com um propulsor elétrico, entregando 141 cv de potência combinada e 27 kgfm de torque. A transmissão é automatizada de dupla embreagem com seis marchas. Não tem um grande desempenho nem é um carro de sucesso pois mal aparece nos rankings de venda. Mesmo assim o Kona oferece preço interessante e tem mecânica confiável e eficiente.
Com preço na faixa de R$ 215 mil, o Kona oferece desde a versão de entrada:
* seis airbags;
* pacote ADAS completo;
* piloto automático adaptativo;
* frenagem autônoma;
* assistente de permanência em faixa;
* painel digital;
* central multimídia de 12,3 polegadas;
* bancos revestidos em couro;
* carregador por indução.
Toyota Corolla Cross Hybrid
Pioneiro entre os SUVs híbridos produzidos no Brasil, o Corolla Cross continua sendo uma referência em eficiência e confiabilidade.
Seu conjunto utiliza o conhecido motor 1.8 flex associado a um motor elétrico, entregando 122 cv de potência combinada e aproximadamente 16,6 kgfm de torque.
Segundo o Inmetro, registra consumo próximo de 17,8 km/l na cidade e 15 km/l na estrada com gasolina, permitindo autonomia superior a 800 km.
Na versão XRX Hybrid, vendida por cerca de R$ 225 mil, o SUV traz:
* sete airbags;
* pacote Toyota Safety Sense;
* teto solar;
* bancos em couro;
* ar digital de duas zonas;
* painel digital;
* multimídia de 10”;
* câmera 360°;
* carregador sem fio.
GWM Haval H6 HEV2
O Haval H6 HEV2 aposta mais em desempenho do que em economia extrema. Tem também preço atrativo de R$ 200 mil na versão HEV One sem teto solar mas mesmo assim é bem equipado.
Seu conjunto une um motor 1.5 turbo e um propulsor elétrico para gerar 243 cv e 54 kgfm de torque, tornando-o um dos híbridos convencionais mais potentes vendidos no Brasil.
Segundo o Inmetro, o consumo fica em torno de 14,4 km/l, permitindo autonomia próxima de 800 km, dependendo das condições de uso.
A linha 2027 parte de aproximadamente R$ 225 mil na versão HEV2.
Entre os equipamentos estão:
* teto panorâmico;
* bancos elétricos;
* central multimídia de 12,3”;
* painel digital;
* sistema de condução semiautônoma;
* piloto adaptativo;
* câmera 360°;
* estacionamento automático;
* oito airbags.
Omoda 5 HEV
Um dos lançamentos mais recentes do segmento, o Omoda 5 HEV chega apostando em preço competitivo e bom pacote tecnológico. Seu preço o transforma na melhor relação custo beneficio hoje.
O SUV utiliza um motor 1.5 turbo combinado a um sistema híbrido autorrecarregável que desenvolve 224 cv e 30,1 kgfm de torque.
Segundo o Inmetro, faz 15,1 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada, garantindo autonomia próxima de 1.000 km.
Os preços partem de cerca de R$ 160 mil.
Entre os principais equipamentos:
* teto panorâmico;
* bancos elétricos;
* painel digital;
* multimídia de 12,3”;
* câmera 540°;
* pacote ADAS;
* seis airbags;
* carregador por indução;
* abertura elétrica do porta-malas nas versões superiores.
Honda Civic Advanced Hybrid
O Civic Hybrid representa a proposta mais refinada entre os sedãs híbridos vendidos no país. Apesar do preço hoje bem elevado goza da boa potência oferecida e conjunto confiável e interessante.
O sistema e:HEV combina um motor 2.0 ciclo Atkinson com dois motores elétricos, entregando 184 cv e 32,1 kgfm de torque.
Segundo o Inmetro, registra consumo próximo de 18 km/l na cidade e 15 km/l na estrada, permitindo autonomia superior a 850 km.
Com preço ao redor de R$ 270 mil, o sedã oferece:
* dez airbags;
* Honda Sensing;
* painel digital;
* multimídia de 9”;
* bancos em couro;
* ar-condicionado digital;
* sistema de som premium Bose;
* teto solar;
* carregador por indução.
Vale a pena um híbrido sem tomada?
Os híbridos convencionais surgem como uma alternativa para quem deseja reduzir o consumo de combustível sem depender de infraestrutura de recarga. O motorista continua abastecendo normalmente em postos, enquanto o próprio veículo gerencia automaticamente a carga da bateria.
Para quem roda principalmente na cidade, onde há mais frenagens e desacelerações, esse tipo de sistema consegue aproveitar melhor a regeneração de energia, fazendo o motor elétrico atuar durante boa parte do percurso. O resultado é um consumo que pode chegar a 18 km/l, além de menor emissão de poluentes e uma condução mais silenciosa em comparação com veículos exclusivamente a combustão.
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