Chery lança Arrizo 8 na China de olho no segmento de sedãs grandes
Modelo mira sedãs tradicionais como Honda Accord e Toyota Camry com motor do Tiggo 8 sem assistência elétrica mas Brasil não deve estar nos planos da marca
Autos Carros|Marcos Camargo Jr e Marcos Camargo Jr.
Se por um lado a Caoa Chery enxugou as opções de sedãs no mercado brasileiro, a filial chinesa acaba de apresentar na China o Arrizo 8. Trata-se do maior sedã da marca, que mira modelos consagrados como Toyota Camry, Honda Accord e outros do mercado chinês. Será que esse carro vai ser lançado no Brasil? Quais são seus atributos?
A Chery chinesa lança o Arrizo 8 de olho em um mercado que não está mais no topo. O modelo tem grandes proporções ao medir 4,78m de comprimento, 1,84m de largura, 1,46m de altura e generosos 2,79m de entre-eixos. Está portanto, acima do proprio Arrizo 6 Pro, que deixou de ser montado no Brasil pela Caoa Chery para vir somente importado em lotes reduzidos.
O visual mescla alguns elementos do SUV, especialmente a grade do Tiggo 8, os farois afilados intregrados com um filete cromado e linhas ascendentes. Há dois estilos diferentes uma vez que o Arrizo 8 tem ainda uma versão de apelo esportivo divulgada na China como se pode conferir melhor abaixo. Se nota apenas um para-choque com luzes auxiliares na vertical e cores mais chamativas para completar o portfólio.
A traseira tem teto prolongado quase até a tampa do porta-malas que é bem curta, farois igualmente espichados e para-choques elevados com duas saídas de escapamento. A Chery informa que o Arrizo 8 terá motor 1.6 turbo de 197cv combinado com transmissão de dupla embreagem e sete marchas.
Por dentro o Arrizo 8 é mais limpo mas exibe duas telas de 12,3 polegadas para integrar entretenimento e também o cluster digital enquanto o sistema de som é Sony com oito polegadas. A alavanca da transmissão do tipo joystick traz o mesmo estilo adotado pelos SUVs. Os preços no mercado chinês estão em torno dos R$ 100 mil.
Concorrentes: de olho no mercado chinês onde a Chery não tem nenhum carro entre os mais vendidos o sedã vai muito além de mirar apenas os japoneses Toyota Camry e Honda Accord. No mercado local ele quer brigar com o Nissan Silphy (Sentra), Volkswagen Lavida, BYD Qin Plus e BMW Série 5.
Vem para o Brasil? Pouco provável. Neste ano a Caoa Chery tirou de linha o Arrizo 5 e deixou de montar o Arrizo 6 no Brasil para importá-lo da China, reduzindo pela metade a oferta de modelos três volumes oferecidos aqui. Outro ponto importante é que a Caoa só tem produtos "eletrificados" na linha, ainda que sejam modelos híbridos leve onde o Arrizo 8 não se enquadra. Seja como for, a Caoa Chery tem à disposição mais produtos de olho em um mercado estratégico onde a marca deseja ganhar mais market share perdido ao longo deste ano.
