Chevrolet Tracker 1.2 Premier: testamos a versão mais refinada do compacto da GM
GM deixou SUV mais equipado para se distanciar do Sonic
A Chevrolet deixou o Tracker mais equipado na linha 2027. Agora o SUV ganhou recursos do pacote Chevrolet Intelligent Driving e a adição da cor Cinza Âmbar ao lineup. Como o Tracker mudou na linha 2026, agora a GM fez apenas um reposicionamento de versões. E bem diversa a linha do Tracker fica mais equipada até para se distanciar do Sonic. E o R7-Autos Carros testou a versão mais equipada do Tracker justamente com motor mais forte.
Porta-Malas do Chevrolet Tracker 1.2 Premier
Marcos Camargo Jr. 10.10.2026
O Chevrolet Tracker que hoje ocupa a quarta posição entre os modelos mais vendidos do segmento ganhou itens como frenagem automática de emergência e o alerta de detecção frontal que agora reconhece, além de veículos, pedestres e ciclistas a partir da versão LT.
O Tracker ganha também sistema auxiliar de permanência em faixa e ganha nova câmera com área de captação 40% maior sendo capaz de reconhecer diferentes tipos de piso para eventuais correções de rota em caso de distração do motorista a partir da LTZ.
Mais equipado na linha 2027
A Premier é a primeira versão que troca o motor 1.0 pelo 1.2 Turbo CSS Prime com 141cv e 22,9kgfm de torque combinado com câmbio automático de seis marchas, acabamento exclusivo, teto solar panorâmico, teto solar elétrico, Easy Park, sensores de estacionamento dianteiro, lateral e traseiro, retrovisor interno eletrocrômico, sensor de chuva, porta-malas com ajuste variável de espaço, faróis de neblina em LED, carregador sem fio e acabamento interno premium bicolor e, como novidades, alerta de detecção frontal de pedestres e ciclistas e sistema auxiliar de permanência em faixa.
Vale lembrar que o motor ganhou injeção direta de combustível o que fez bem ao modelo compacto. Mais esperto e até mais econômico o Tracker rende bem em função do baixo peso e do motor de certa forma potente e mais forte do que a média do segmento.
Essa versão está ao lado da RS mas com apelo mais clássico sem detalhes em preto high gloss, rodas de liga leve de 17 polegadas exclusivas, gravatas e rack de teto pretos, grade frontal estilo colmeia e emblemas escurecidos. Aqui tudo é mais clássico.
Dimensões e espaço
Mantendo as dimensões internas generosas o Tracker trata bem os passageiros. São 4,30m de comprimento com entre eixos razoáveis de 2,57m mas boa altura de 1,62m é largura de 1,79 sendo maior que um T-Cross por exemplo.
O porta malas tem bons 393 litros. Não é o maior do segmento mas se destaca pela amplitude do espaço, por ser mais baixo que o nível da linha de fechamento e pelo segundo nível que pode servir criar um compartimento inferior para objetos menores.
Painel e conectividade
A conectividade é boa com o novo painel digital e a multimídia tem como ponto positivo a conectividade via wifi e também sem fio para até cinco dispositivos. O painel que é transplantado de todos os modelos de GM, do Onix até a S10 e Trailblazer, fica bem proporcional no Tracker.
Desempenho adequado
O motor 1.2 segue como trunfo do carro. Com a atualização o Tracker 1.2 ficou com 141cv e 22,9kgfm de torque tendo uma das melhores potências do segmento compacto, sendo inferior apenas ao T-Cross 1.4 de 150cv, Jeep Renegade 1.3 de 176cv e chineses como GAC GS3 1.5 de 170cv e também Tiggo 5X 1.5 de 150cv. Apesar de um pouco ruidoso por ser um três cilindros e por não contar com eletrificação, o desempenho é muito bom assim como o consumo que chega a bons 11km/l na cidade ao longo do nosso teste e 14,5km/l na estrada.
Quanto à segurança o Tracker ganhou sistema Chevrolet Intelligent Driving que apesar de trazer itens de segurança não trouxe controle de cruzeiro adaptativo. Melhorou mas não trouxe itens que modelos similares como o GAC GS3 Elite e Tiggo 5X Pro trazem na mesma faixa de preço ou mesmo o T-Cross. Ponto positivo ficou para o sistema de câmera com captação melhor nos radares o que também melhora a percepção de segurança a bordo.
Ao longo de uma semana foi o suficiente para perceber que o Tracker Premier 1.2 tem muitas virtudes e se atualizou para um contexto de intensa concorrência. O preço na faixa dos R$ 190 mil de tabela fica longe da vida real. Encontramos o Tracker por preços de até R$ 170 mil em configuração similar ao veículo testado.
Para um modelo já veterano, seus trunfos estão no desempenho, economia, conectividade e espaço a bordo que ainda se destacam em um contexto de concorrência feroz pela preferência do consumidor.
✅Fique por dentro das principais notícias do dia no Brasil e no mundo. Siga o canal do R7, o portal de notícias da Record, no WhatsApp
