Chinesa Sany ocupará histórica fábrica da Mercedes-Benz para fazer caminhões em Campinas
Unidade que produziu os icônicos ônibus monobloco da marca alemã ganhará nova fase com a chegada da fabricante chinesa ainda neste ano
A histórica fábrica da Mercedes-Benz em Campinas (SP), que durante décadas ficou marcada pela produção dos tradicionais ônibus monobloco da marca alemã, inicia um novo capítulo em sua trajetória industrial. Depois de deixar a produção de ônibus em 2023, a fabricante chinesa Sany confirmou que utilizará a unidade para a montagem de caminhões e equipamentos pesados, com início das operações previsto para novembro. As informações foram reveladas inicialmente pelo site especializado AutoData.
A escolha do complexo tem forte valor simbólico para a indústria automotiva nacional. Inaugurada no fim da década de 1970, a planta tornou-se referência na fabricação dos modelos integrais da Mercedes-Benz, incluindo famílias como O-370, O-371 e posteriormente a linha O-400, veículos que marcaram o transporte rodoviário e urbano brasileiro por décadas.Em seu auge, a operação chegou a empregar milhares de trabalhadores e consolidou Campinas como um dos principais polos industriais do setor de ônibus no país.
Agora, o espaço será ocupado por uma fabricante chinesa que busca ampliar sua presença no mercado brasileiro de veículos comerciais. Segundo a AutoData, a estratégia inicial da Sany prevê a montagem de caminhões e máquinas da chamada linha amarela por meio do sistema CKD, no qual os veículos chegam desmontados da China para serem finalizados localmente. A companhia também trabalha para elevar gradualmente o índice de nacionalização dos componentes e habilitar seus produtos a programas de financiamento como o Finame.A operação brasileira da Sany não ficará restrita aos caminhões elétricos, embora a eletrificação seja uma das principais apostas globais da empresa.
O portfólio nacional deverá incluir versões a diesel, modelos leves e aplicações específicas para diferentes segmentos de transporte e construção pesada, acompanhando a estratégia adotada pela marca em outros mercados emergentes.O movimento ilustra uma transformação cada vez mais visível na indústria automotiva brasileira. Assim como a antiga fábrica da Mercedes-Benz em Iracemápolis foi ocupada pela GWM, a unidade de Campinas passa a representar uma nova fase da presença chinesa no país.
Além de acelerar a entrada da Sany no segmento de caminhões, o reaproveitamento da estrutura existente reduz investimentos iniciais, aproveita a mão de obra qualificada da região e preserva um dos mais emblemáticos endereços da indústria automotiva nacional, ainda que sob uma nova bandeira e uma nova visão de mobilidade e logística para o futuro.
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