Lançamento: Citroën C3 Aircross quer desbancar Spin a partir de R$ 110 mil 

A Citroën passa por uma revolução desde que a Stellantis assumiu o controle da antiga PSA. Agora a marca francesa busca ser o que sempre foi: acessível e inovadora segundo seus executivos. E como parte do plano Citroën 4All (do inglês "for all", ou "para todos"), a marca lança o C3 Aircross para ser a forma mais barata de transportar até sete pessoas com bom espaço interno.

Após uma longa espera e uma revelação que aconteceu há seis meses, a Citroën, hoje marca da Stellantis, lança no mercado nacional o SUV compacto C3 Aircross. Feito em Porto Real (RJ) sobre a base do C3 hatch, ele é maior, posicionado como SUV e com preço interessante, a partir de R$ 109,9 mil. Ele chega em três versões de olho em crossovers mais acessíveis, mas com proposta de preço e espaço interno generoso.

As linhas do Citroën C3 Aircross foram reveladas há alguns meses e a partir de dezembro suas três versões de cinco lugares já estarão disponíveis. As de sete chegam no início do próximo ano, quando os preços serão divulgados.

Linha de cintura alta, o perfil com recortes retos nas laterais, molduras largas nos pára-lamas e lanternas com largos frisos aumentam a percepção de volume. Quando revelado ainda em estúdio, o Citroën C3 Aircross não parecia tão grande.

A diretora de marca da Citroën para a América do Sul, Valère Lourme, disse que

“Quando falamos de Citröen falamos de marca francesa que faz carros populares há 104 anos. No ano que vem vamos completar o plano Citröen 4ALL e vamos lançar o terceiro carro C-Cubed e com esses três carros e com o Aircross a marca vai alcançar 4% de market share no próximo ano”.

Ele mede 4,32 m de comprimento, 2,67 m de entre-eixos, 1,72 m de largura e 1,67 m de altura. Soma-se a isso o porta-malas de 493 litros com cinco lugares e 1.080 com o banco traseiro rebatido.

A fórmula de acesso à terceira fileira é simples e funcional (o carro que ilustra essa matéria é uma versão de sete assentos ainda não disponível). Basta puxar um botão no encosto, dobrar o assento e removê-lo facilmente. A ideia é que, caso não seja preciso usar os sete lugares, o dono do carro pode simplesmente guardar os bancos na garagem.

O acesso dos passageiros é feito por duas alças que dobram o banco traseiro, permitindo a entrada. E o acesso é generoso: 95 cm de altura e 62,9 cm de largura. De longe é o melhor do segmento. A altura do solo também é generosa: 23,3 cm.

Por dentro fica mais clara a origem do C3 Aircross, que é baseado na versão hatch com reforços estruturais e plataforma ampliada. O painel traz o mesmo formato, com grandes saídas de ar nas extremidades. O que muda é a textura plástica “bronsmart” e um aplique inferior na cor prata “monorite” para diferenciar.

Há duas novidades no C3 Aircross SUV em relação ao hatch: difusores de ar condicionado superiores que melhoram a climatização em 15%, segundo a Citroën, e também o painel digital de 7 polegadas.

A plataforma CMP do Aircross tem 59% de aços de alta resistência e 6% de ultrarresistência com reforços traseiros por conta do peso maior. Em relação ao hatch, há um ajuste diferente de molas e amortecedores e nova barra estabilizadora dianteira, mas segue a fórmula McPherson na dianteira e eixo rígido traseiro.

Diferentemente do C3 hatch, o Aircross não tem opção do motor EC5 1.6 aspirado. O SUV vem com motor T200 desenvolvido pela Fiat (ja usado no Pulse, Fastback e Peugeot 208 turbo) que rende 125/130 cv e 20 kgfm de torque com câmbio CVT que simula sete velocidades e um acerto específico para o Aircross. A Stellantis divulga consumo de 7,4 a 8,6km/l com etanol e 10,6km/l e 12km/l na estrada. O 0-100km/h é feito em 9,7s e a velocidade máxima é de 191km/h. “Estamos contentes com a escolha pelo motor turbo e câmbio automático CVT, que faz do C3 Aircross um carro ágil para o dia a dia pensando no perfil do nosso cliente”, diz Vanessa Castanho, vice-presidente da Citroën.

Versões e preços do novo Citroën C3 Aircross (cinco lugares).

A gama do C3 Aircross é bem enxuta, com basicamente três versões: Feel, Feel Pack e Shine. Veja o conteúdo de cada uma delas.

Feel Turbo 200 AT: R$ 109,9 mil

A versão Feel de entrada tem ar-condicionado, direção elétrica com ajuste de altura, DRL com LED e faróis halógenos, multimídia de 10 polegadas com espelhamento sem fio de celulares, seis alto-falantes, controles de som no volante, assistente de partida em rampa e monitoramento de pressão de pneus, rodas aro 16 com calotas, duplo airbag e freios ABS, além de chave com alarme.

Feel Pack turbo 200 AT: R$ 119,9 mil

Tem os mesmos itens de versão Feel, além de painel digital de 7 polegadas, rodas de liga leve aro 16, sensor traseiro de estacionamento, apoio de braço central e retrovisor externo elétrico e airbags laterais, somando quatro bolsas.

Shine Turbo 200 AT: R$ 129,9 mil

Os mesmos itens da versão Feel Pack, além de rodas de 17 polegadas diamantadas, teto bitom, câmera de ré, acabamento traseiro e grade com acabamento em preto brilhante, limitador e regulador de velocidade, faróis de neblina, skid plate cinza dianteiro e traseiro e volante, assim como os bancos em couro sintético.

A gama de pacotes é bem enxuta, mas oferece três opções: Pack Protection (protetor de soleira e protetor de carter), Pack Conforto (faróis de neblina e câmera de ré), além do Pack Design (embelezador de grade preto ou branco e protetor das portas)

O Citroën será oferecido em cinco cores: branco, cinza, grafite, preto, vermelho rubi e cinza artense (mais claro). Nas versões Shine há opção do teto bitom branco.

O C3 Aircross tem três anos de garantia e as três primeiras revisões são gratuitas.

Carina Oliveira, diretora de marca, peças e serviços da Stellantis, diz que “o pós vendas é a forma que a gente tem de fidelizar o cliente. E junto com isso começávamos a trabalhar pensando nos pilares para todos e por isso a manutenção do C3 Aircross será 15% mais barata que a média do segmento, três primeiras revisões grátis e agendamento de serviços via WhatsApp”.

As versões de sete lugares terão preços divulgados no início de 2024.