Como a Mercedes quer acelerar uso de veículos comerciais elétricos no país

O Brasil é um país de dimensões continentais e a demanda por veículos comerciais, especialmente os de entrega chamados de última milha mercado, tem tido especial atenção por parte das montadoras.

E dentro de uma estratégia de eletrificação, é natural que as marcas queiram oferecer veículos comerciais com tração elétrica. Eles são mais eficientes e muito mais econômicos do ponto de vista do consumo e também de manutenção.

Mas em um país continental e de terceiro mundo como Brasil é natural que os problemas de infraestrutura prejudiquem os planos de implantação de popularização dos elétricos.

Ronald Koning é o CEO da Mercedes Benz Cars & Vans Brasil. Desde 2008 na companhia, Koning esteve por vários anos na China, em Shenzen, onde liderou novos projetos e acompanhou boa parte da evolução dos planos de eletrificação da Mercedes. O R7-Autos Carros esteve presente no lançamento do eSprinter elétrico e conversou com Ronald Koning.

A Mercedes tem planos ambiciosos para os veículos comerciais elétricos: chegar a 2030 com 50% do share de comerciais só com veículos elétricos. “Vamos de encontro com as demandas dos clientes que querem um transporte mais econômico e sustentável, criando um ecossistema sustentável e uma operação eficiente”.

Konig disse que a Mercedes quer trabalhar junto com parceiros para ter a infraestrutura de suporte para os veículos comerciais, especialmente com pontos de recarga e manutenção.

Parte da estratégia passa pela parceria da Mercedes com a WEG e Wemob que irão prestar consultoria para clientes que adquirirem os veículos elétricos. O tipo e a instalação serão dimensionados para cada perfil de frota e tipo de uso dos veículos, bem como estudo de uso, rodagem e autonomia.

“Nosso produto (eSprinter) mira o cliente de feiras e esse cliente já está olhando para soluções elétricas que aumentam a performance e confiabilidade”, disse Ronald Koning.

O executivo lembrou da longa trajetória da Mercedes Benz nos veículos comerciais. A marca tem uma Sprinter elétrica desde 2010 e desde 2019 uma nova geração feita na Alemanha e enviada para vários mercados. E com a liderança das vendas com a Sprinter, é natural que a Mercedes queira ampliar esse alcance com um portfólio elétrico.

Koning lembrou também que toda a configuração do eSprinter atende aos princípios da sustentabilidade. Na apresentação do veículo, até a escolha da bateria pela durabilidade e facilidade de extração foram consideradas. A Mercedes mantém o plano “Ambition 2039” com o objetivo de tornar a frota de novos veículos neutra em carbono líquido ao longo de toda a cadeia de valor e durante todo o ciclo de vida dos veículos até 2039. No ano passado a Mercedes diz ter alcançado uma redução de 46,3 toneladas de carbono por veículo.