O mercado de sedãs compactos segue na contramão dos médios. Com vendas em alta, os modelos sempre são boas opções na lista dos consumidores pela versatilidade e mesmo com preços mais altos a procura segue em forte no mercado. Chevrolet Onix Plus e Fiat Cronos, por exemplo, emplacaram mais de 40 mil unidades em 2021. Agora que o Onix voltou a ser produzido após um longo hiato de cinco meses devido à falta de peças o R7 Autos Carros colocou os dois modelos frente a frente nas versões mais caras para mostrar suas principais diferenças.
De um lado está o modelo que voltou a ser produzido e que já foi líder: Chevrolet Onix Plus com pacote Premier 2: De outro lado, está o já conhecido Fiat Cronos, que chegou ao mercado em 2018 e passou por um pequeno facelift neste ano, porém, aguarda o tão esperado motor turbo, que seus principais concorrentes já receberam.
O Chevrolet Onix Plus Premier II é a versão mais cara do sedã e com isso chega bem equipado. O modelo tem itens como Wi-Fi a bordo, carregador de celular por indução, multimídia com espelhamento de celular sem fio e sistema de concierge MyLink. Sob o capô, o Onix ainda traz o motor 1.0 turbo de 116cv e 16,3kgfm de torque com câmbio automático de seis velocidades.
Já o Cronos Precison é a versão mais cara, ficando atrás apenas do HGT (com visual esportivo). Diferente do Onix, o Cronos chega bem equipado porém não tem itens como Wi-Fi e carregador por indução. A multimídia espelha celular, porém somente via cabo e não tem internet nativa. E um outro ponto negativo é ausência da câmera de ré e dos bancos em couro que o rival tem. Sob o capô, se encontra o veterano 1.8 e-torq de 139cv, conectado ao câmbio automático de seis velocidades.
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Estilos bem distintos
O visual mostra que são escolas diferentes de produção e carros bem distintos entre si. De um lado está o Onix que apresenta linhas mais sóbrias e discretas assim como os asiáticos valorizam. Já o Fiat Cronos apresenta visual mais agressivo e esportivo seguindo o padrão italiano. Enquanto o Chevrolet tem o padrão dos novos carros de linhas mais fluidas o Cronos é notadamente esportivo com traços conservadores em puxadores de maçanetas e outros itens cromados.
No quesito dimensões ambos carros são parecidos mas com uma vantagem para o Chevrolet. O Onix apresenta vantagem no espaço interno com 2,60m de entre eixos, 8cm mais amplo que o Cronos. O Onix Plus tem 4,47m de comprimento enquanto o Fiat Cronos tem 4,36m. Porém no espaço de porta-malas o Cronos se mostra bem superior. São 525 litros, contra 469 litros do Onix Plus.
Dia a dia
No caso do Chevrolet Onix o desempenho foi superior ao do Cronos. Um dos principais fatores do modelo mais vendido da categoria, é a motorização turbinada, que apresenta respostas mais ágeis em retomadas e acelerações. Porém a vantagem do Cronos fica nas velocidades mais altas. Com 139cv, o sedã tem mais fôlego na marcha final.
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Economia ou velocidade final?
Quando o assunto é economia de combustível, o Onix também leva a melhor. Nos trechos urbanos registramos uma média de 11,2km/l já nos trechos rodoviários a média foi de 13,9km/l usando gasolina. No caso do Cronos o motor antiquado mostra sua realidade: ele fez 8,9km/l na cidade e 11km/l na estrada abastecido com gasolina.
Andar com os dois carros lado a lado serve para perceber bem a diferença de um carro mais leve e turbinado diante de outro mais pesado e aspirado. O Onix Plus é ligeiro e mostra desempenho em rotações mais baixas. O Chevrolet pesa 1.039cv enquanto o Fiat 1.271, em boa parte por conta do motor maior quatro cilindros. Porém há uma vantagem do Cronos na estrada. Sem pressa e em rotações mais altas os 139cv fazem a diferença diante dos 116cv do Onix. Na estrada o Cronos é mais agradável sobrando força enquanto o Onix é ágil na cidade e funcione bem até cerca de 110km/h na velocidade de cruzeiro.
Outro ponto positivo para os dois modelos é o conforto a bordo. No caso do Onix a suspensão traseira com eixo de torção e barra estabilizadora auxilia na rodagem e absorção de impacto contribuindo para uma direção precisa. Apesar disso é mais baixo e raspa com certa facilidade nas valetas por ser mais “bicudo” e contar com um defletor de borracha que desprende facilmente do pára-choque. O Cronos é mais alto, tem suspensão traseira com eixo de torção, porém não conta com barra estabilizadora o que faz o carro “pular” em buracos e lombadas. Também é mais solto nas curvas embora tenha controle de tração e estabilidade como o Onix Plus. Mesmo mais esportivo na proposta o Cronos entrega conforto enquanto o Chevrolet é mais preciso e também mais duro.
Mesmo sendo versoes topo de linha os dois sedãs trazem DRL mas não oferecem faróis em LED. Outro detalhe é que a bordo do Fiat o acabamento parece melhor e bem mais cuidado enquanto do Chevrolet a impressão é que estamos em um modelo mais genérico mesmo com os detalhes claros do banco em couro e do aplique sobre o tabelier do painel. No caso dos bancos o do Onix é mais curto e estreito enquanto o Cronos tem revestimento em tecido com fios vermelho escuro e bom encosto transmitindo mais qualidade.
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Tudo tem um preço
Atualmente o Onix Premier II custa R$ 97.790 chegando a R$ 101 mil em alguns estados como São Paulo. Já o Cronos na versão Precision tem preços a partir de R$ 94.090 que pode chegar próximo de R$ 100 mil com pacotes que o deixam similar ao Onix, com e exceção do Wi-Fi a bordo e carregador por indução.
Se o comprador busca um carro esperto, que tenha um bom consumo de combustível e é equipado, vai encontrar no Onix Plus Premier II uma boa opção que ainda é mais espaçoso com seus passageiros. Caso o consumidor queira uma visual mais esportivo e não faça questão de tanto apetrecho vai encontrar no Cronos o carro ideal e com acabamento que supera o rival. Para rodar nas estradas o Fiat satisfaz muito mais. É lento nas retomadas mas traz segurança sendo muito mais potente mas para o dia a dia o três cilindros do Chevrolet se destaca.
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