Certamente quem procura por um SUV médio ouve falar logo de cara do Compass e do Corolla Cross, uma vez que os dois modelos brigam pela liderança do segmento, mas com ampla vantagem para o modelo da Jeep, que apenas nos dois primeiros meses deste ano teve 8.748 unidades vendidas. Já o da crossover da Toyota fechou janeiro e fevereiro com 5.939 unidades emplacadas.
JEEP COMPASS E TOYOTA COROLLA CROSS flex 2023: Comparativo de motor, espaço, itens de série e preço. Veja o vídeo!
Com esses números, divulgados pela Fenabrave, fica fácil provar o gosto dos clientes quando buscam por um crossover médio, já que eles estão bem na frente do terceiro colocado que é o Volkswagen Taos com 2.179 unidades licenciadas no mesmo período.
No entanto, a pergunta é: Jeep Compass ou Toyota Corolla Cross, qual deles é melhor? Pois bem, para respondê-la o R7 Autos Carros traz um comparativo entre os dois modelos. Veja os equipamentos, dimensões, motorização, consumo e preço do Jeep Compass e Toyota Corolla Cross.
Interior: Compass é mais refinado
Tanto o Compass quanto o Corolla Cross têm um desenho atualizado do lado de fora. Contudo, por dentro o modelo da Jeep leva vantagem no acabamento, que é mais refinado e, também, nos equipamentos. Superfície revestida em couro, toque aveludado do material no caso do Jeep contrastam com a frugalidade do Corolla Cross.
Diferente do Toyota Corolla Cross, o Jeep Compass já conta com freio de estacionamento eletrônico e o rival tem aquele acionado pelo pé igual às pick-ups antigas. Outra vantagem do crossover norteamericano é que tem uma central multimídia com 10,1 polegadas com sistema Uconnect com conexão com Android Auto e Apple CarPlay. Além disso, é mais bonita do que a do SUV japonês, que tem apenas 8 polegadas, mas ainda traz botões, embora também tenha conectividade com Android Auto e Apple CarPlay.
Ambos trazem um painel de instrumentos digital, mas os gráficos do modelo da Jeep são mais sofisticados. O Compass ainda tem como opcional partida remota e sistema de som Beats por mais R$ 5 mil. Já se o cliente quiser o teto solar panorâmico terá que pagar R$ 9 mil. O Toyota Corolla Cross tem teto solar, mas não é panorâmico.
Segurança ativa: Corolla Cross tem mais itens por menos
Se o Jeep Compass leva uma vantagem por ter um acabamento do interior melhor. Já o Toyota Corolla Cross conta de série com o sistema de segurança ativa Toyota Safety Sanse, que traz sistema de pré-colisão frontal, sistema de assistência de permanência de faixa, alerta de mudança de faixa, faróis altos automáticos e controle de cruzeiro adaptativo.
O modelo da Jeep também conta com esses equipamentos, mas são opcionais. Para isso, o cliente tem que comprar o pacote Pack High Tech, que sai por R$ 9 mil. Com esse pacote o modelo ganha farol alto automático, controle de cruzeiro adaptativo, leitor de placas, detector de fadiga, frenagem automática, entre outros.
Motor: Jeep Compass é mais potência
Agora, se o cliente procura um SUV médio mais potente, certamente o Jeep Compass é a melhor escolha. O crossover vem equipado com motor 1.3 litro turbo GSE “T270”, que entrega até 185 cv com 27 kgfm de torque. A transmissão é automática de seis posições.
Em relação à motorização, o Toyota Corolla Cross vem equipado com motor 2.0 aspirado “Dynamic Force”, que rende até 177 cv com torque de 21,4 kgfm. A transmissão é automática do tipo CVT, que simula até 10 velocidades.
Consumo: Corolla Cross leva ampla vantagem
O Toyota Corolla Cross é mais eficiente do que o Jeep Compass. O SUV da marca japonesa faz com etanol 8 km/l no trecho urbano e 9 km/l no trecho rodoviário. Já com gasolina pode fazer 11,5 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada.
Por sua vez, o Jeep Compass tem consumo de 7 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada com etanol. Com gasolina faz 8,8 km/l no trecho urbano e 10,8 km/l no trecho rodoviário.
Empate técnico: Dimensões, suspensão e freios
No quesito suspensão o Compass mostra novamente mais refinamento que o rival. A suspensão dianteira de ambos é McPherson mas a traseira é eixo de torção no Corolla Cross enquanto o Compass adota sistema Multilink mais refinado. A Toyota sempre justificou que o crossover adota esse tipo de solução “adequada ao solo brasileiro” mas o Corolla sedã tem sistema independente. A diferença está no conforto de rodagem bem superior para os passageiros no crossover da Jeep. Os dois crossover têm freios a disco nas quatro rodas e tração 4x2.
Ambos têm dimensões bem parecidas. Portanto, não é possível falar de vantagem para um ou para o outro. O Jeep Compass tem 4,40 metros de comprimento, 2,63 metros de entre-eixos, 1,81 metro de largura e 1,63 metro de altura. Já o Toyota Corolla Cross tem 4,46 metros de comprimento, 2,64 metros de entre-eixos, 1,82 metro de largura e 1,62 metro de altura.
Todavia, se a pretensão é por carregar muita bagagem, o Jeep Compass é a escolha correta, uma vez que ele tem 476 litros de capacidade. O Toyota Corolla Cross, embora tenha uma boa capacidade, pode levar "apenas" 440 litros.
Empate técnico: Manutenção e garantia
Os dois SUVs médios têm um bom conjunto mecânico. Por isso, certamente a ida ao mecânico será menor. Mas as revisões na concessionária têm um custo, com uma ligeira vantagem para o Jeep Compass, que até os 60 mil km sai por R$ 4.300. Já o Toyota Corolla Cross tem revisões até os 60 mil km por R$ 4.500.
Contudo, vantagem para o Toyota Corolla Cross quando o quesito é garantia, pois são 5 anos contra 3 anos do Jeep Compass.
Tabelas de Preços
Claro, um dos pontos determinantes para compra é o preço. A versão Jeep Compass Longitude custa R$ 180 mil, mas com o Pack High Tech com itens de segurança ativa sai por R$ 190 mil. Agora, se o cliente quiser o teto solar panorâmico terá que desembolsar R$ 199,9 mil.
O Toyota Corolla Cross é vendido a partir de R$ 170 mil, mas se optar pela versão com acabamento esportivo GR-Sport pagará R$ 190 mil.
Outro fator importante é o gosto pelo design. Se curte traços mais ousados, o Jeep Compass é opção certeira. Agora, se prefere um desenho mais conservador e mais tempo de garantia o Toyota Corolla Cross é uma boa opção.
*Com a colaboração Felipe Salomão