Corvette Stingray LS6 2027 chega a 320 km/h vira um dos superesportivos mais baratos do mundo
Nova geração do motor V8 eleva o desempenho do esportivo de entrada da Chevrolet, que passa dos 320 km/h e mantém preço competitivo nos Estados Unidos
A Chevrolet apresentou oficialmente o Corvette Stingray 2027 equipado com o inédito motor LS6, marcando uma das maiores evoluções já realizadas na versão de entrada do esportivo americano. Além do aumento de potência, o modelo passou a superar a marca dos 320 km/h de velocidade máxima, entrando para um seleto grupo de superesportivos capazes de atingir esse desempenho. O detalhe é que continua sendo um dos carros mais baratos do mundo entre aqueles que ultrapassam essa velocidade.
Se por um lado a GM tirou o Camaro de linha com tantos fãs a estratégia de manter o Corvette mostra que a marca explora melhor uma faixa superior de preço mas sem puxar muito no quesito valor agregado.
Nos Estados Unidos, o Corvette Stingray parte de pouco mais de US$ 70 mil, valor equivalente a aproximadamente R$ 380 mil em conversão direta, posicionando o modelo muito abaixo de rivais europeus com desempenho semelhante. Ferrari, Lamborghini, McLaren e Porsche costumam exigir investimentos que ultrapassam facilmente os US$ 200 mil para entregar números próximos de velocidade máxima e aceleração.
Um dos carros mais icônicos da história da Chevrolet e do mundo é o Corvette, e em 2018, ele completará 65 anos de vida. Para celebrar antecipadamente essa data mais do que especial, a marca decidiu fazer uma versão comemorativa limitada do super espor...
Um dos carros mais icônicos da história da Chevrolet e do mundo é o Corvette, e em 2018, ele completará 65 anos de vida. Para celebrar antecipadamente essa data mais do que especial, a marca decidiu fazer uma versão comemorativa limitada do super esportivo batizada de Carbon 65 Edition. Confira como ficou o Chevrolet Corvette Carbon 65 Edition 2018
Novo motor LS6 tem 535cv
A principal novidade da linha 2027 é o novo V8 LS6 aspirado de 6,7 litros, integrante da sexta geração dos tradicionais small blocks da General Motors. O propulsor desenvolve 535 cv e 705 Nm de torque, números superiores aos do antigo LT2 de 6,2 litros utilizado até então no Stingray. Além do aumento de cilindrada, o novo motor recebeu injeção direta e indireta combinadas, taxa de compressão elevada e diversos aprimoramentos voltados à eficiência e durabilidade.
Com esse conjunto, o Corvette Stingray 2027 acelera de 0 a 97 km/h (60 mph) em apenas 2,8 segundos, percorre o quarto de milha em cerca de 11 segundos e atinge 322 km/h de velocidade máxima comprovada em testes oficiais realizados pela Chevrolet em pista fechada. É a primeira vez que a versão de entrada do Corvette rompe a barreira simbólica dos 200 mph (321,8 km/h).
Além do novo motor, a Chevrolet promoveu pequenas atualizações aerodinâmicas e passou a oferecer pela primeira vez na atual geração do Corvette uma opção de escapamento central também para o Stingray, recurso que antes era reservado às versões mais esportivas. O esportivo continua utilizando a transmissão automatizada de dupla embreagem com oito marchas e tração traseira.
Chevrolet Sonic com acessórios originais
Desempenho de supercarro por uma fração do preço
O lançamento reforça uma característica histórica do Corvette: entregar desempenho comparável ao de supercarros europeus por um valor muito inferior. Com velocidade máxima superior a 320 km/h e aceleração abaixo dos três segundos, o Stingray passa a competir em números com modelos muito mais caros, mantendo uma proposta de custo-benefício rara no segmento.
Embora existam esportivos mais baratos capazes de atingir velocidades elevadas, poucos conseguem superar a barreira dos 320 km/h mantendo preço próximo ao do Corvette. Isso faz do modelo um dos superesportivos de maior desempenho por dólar disponível atualmente no mercado mundial.
A chegada do novo LS6 também demonstra que a General Motors continua investindo nos tradicionais motores V8 aspirados, mesmo em um momento em que boa parte da indústria automotiva acelera a eletrificação. O Corvette segue sendo um dos principais símbolos dessa estratégia, combinando arquitetura de motor central, tecnologia moderna e a tradição dos grandes motores naturalmente aspirados da marca.
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