De olho no Brasil, MG se une à CATL por carros que trocam de bateria em minutos
Solução estará nos carros da marca que podem vir ao país
A MG (Morris Garage) já esteve no Brasil sob as mãos de uma importadora independente mas a operação não foi bem sucedida. Agora a MG prepara a chegada ao Brasil enquanto na China a empresa alça voos cada vez mais altos. Agora a MG se associou à gigante de baterias CATL para fornecer uma solução de troca rápida para facilitar o uso dos carros elétricos na cidades.
No futuro, a SAIC fabricará veículos elétricos compatíveis com as estações de troca de baterias “Choco-SEB” da CATL. Em 10 de janeiro, o presidente da CATL, Robin Zeng, e o presidente da SAIC, Wang Xiaoqiu, assinaram um acordo de cooperação na sede da CATL, na cidade de Ningde, província de Fijian, na China. Enquanto a SAIC, dona da MG, ficará responsável pelo desenvolvimento e vendas de carros elétricos com baterias intercambiáveis, enquanto a CATL será responsável pelo desenvolvimento das baterias padrão para troca.
A SAIC já tem um sistema de troca de baterias há dois anos com 24 pontos mas deve aderir totalmente ao sistema da nova parceira.
O sistema da CATL usa baterias com packs chamados de “20#” e “25#” com capacidade de 42 a 70 kWh, adequadas para uma autonomia de até 600 km na cidade.
No total o processo de troca de uma bateria vazia por uma cheia levará 100 segundos. A capacidade diária será de 822 trocas e o serviço será assinado mensalmente pelos clientes. O custo de usar a assinatura de troca de baterias Choco-SEB será de 0,1 yuan/km (cerca US$ 0,01 ou apenas R$ 0,06 por quilômetro), segundo a CATL. A empresa planeja construir 1.000 estações de troca em 2025.
A CATL tem parceria com empresas locais como Changan, GAC (de malas prontas para o Brasil), BAIC e FAW. A maior fabricante de baterias do mundo divulgou a lista de 10 modelos que serão compatíveis com a Choco-SEB. Desses, quatro são carros da SAIC: Roewe D7, Rising F7, Maxus Mifa 9 e Maxus Dana. Ainda é cedo para dizer se a CATL irá oferecer esse sistema de troca de baterias no Brasil mas certamente seria bem vindo para melhorar a aceitação dos carros elétricos urbanos para clientes que não contam com sistema doméstico de carga.
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