Dodge aposta tudo no Charger Sixpack 2026 com motor Hurricane 3.0 biturbo para reverter quedas
Esportivo fracassa na versão elétrica e stellantis aposta tudo em motor a gasolina
Depois de uma tentativa controversa de eletrificação total com o Dodge Charger Daytona EV, a Stellantis decidiu resgatar a alma do muscle car americano com a introdução do Dodge Charger Sixpack 2026. A grande aposta da marca é o retorno à combustão interna com um poderoso motor de seis cilindros em linha turbocomprimido, conhecido como Hurricane, que coloca a Dodge de volta ao foco dos apaixonados por desempenho.
A Stellantis registrou um prejuízo de R$ 134 bilhões em 2025 com decisões como a eletrificação da linha Charger, o fim dos motores V8 nos Dodge e Ram e os elétricos Fiat na Europa. Agora o grupo começa a reverter algumas decisões e corrigir a rota.
O que é o Charger Sixpack?
O Charger Sixpack é a nova linha do Dodge Charger movida a gasolina, posicionada como alternativa ao modelo elétrico e destinada a recuperar as vendas e o apelo emocional dos muscle cars tradicionais. Ele é oferecido em duas variantes principais: Charger R/T Sixpack com versão Standard Output do motor Hurricane e a Charger Scat Pack Sixpack com versão High Output mais potente.
A nomenclatura “Sixpack” remete à herança Dodge dos anos 1970, quando motores com múltiplos carburadores eram usados para performance máxima porém na época com motor V8 e 6,7 litros.
Motor Hurricane 3.0 biturbo — dados técnicos
No coração do Charger Sixpack está o Stellantis Hurricane, um motor 3,0 litros de seis cilindros em linha com dois turbos desenvolvidos para combinar desempenho elevado com eficiência. Existem versões com 420cv e 550cv e até 73kgfm de torque que chega a até 285km/h.
O Charger Sixpack combina o motor Hurricane com uma transmissão automática de oito marchas (TorqueFlite) e tração integral com função de desconexão do eixo dianteiro.
Além disso, os modelos Scat Pack recebem recursos como sistema Line Lock para burnouts, diferencial autoblocante mecânico e modo de lançamento (launch control).
Por dentro o carro tem painel digital de até 12,3 polegadas, central multimídia com tela sensível ao toque e interfaces modernas alinhadas ao padrão americano de conectividade e performance.
Preço e posicionamento nos EUA
O Charger R/T Sixpack tem preço inicial estimado em cerca de US$ 49.995 (cerca de R$ 258 000), enquanto o Charger Scat Pack Sixpack parte de aproximadamente US$ 56.990 ou R$ 296 mil.
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