Dodge Charger 2027 ganha mais opções de personalização e reforça aposta da Stellantis nos muscle cars
Esportivos tem boa aceitação com motor a gasolina e ajudam a recuperar imagem da Chrysler
A Dodge apresentou nos Estados Unidos a linha 2027 do Charger com uma série de novidades voltadas à personalização, novas opções de acabamento e a consolidação da família equipada com motores Hurricane Sixpack. A atualização faz parte da estratégia da marca para fortalecer sua presença no segmento de esportivos durante o ciclo de investimentos previsto no plano Fast Forward 2030 da Stellantis.
A principal mudança não está na mecânica, mas na ampliação das possibilidades de configuração. O Charger 2027 passa a oferecer novas cores para carroceria, bancos revestidos em couro Petrol Blue com costuras vermelhas, cintos de segurança Demonic Red, novas faixas Mopar e mais opções de personalização para freios Brembo, incluindo pinças nas cores preta e laranja.
Os modelos equipados com motor a combustão também podem receber capô com acabamento Satin Black diretamente de fábrica, uma espécie de preto fosco que remete aos clássicos Mopar dos anos 1960 e 1970. Motores mais potentesSob o capô, a linha mantém o novo motor 3.0 Hurricane biturbo de seis cilindros em linha, que substituiu definitivamente os antigos V8 Hemi. Na versão Charger R/T Sixpack, o propulsor entrega 420 cv e 64,7 kgfm de torque (468 lb-ft). Já o Charger Scat Pack Sixpack utiliza uma calibração mais agressiva, alcançando 550 cv e 73,4 kgfm de torque (531 lb-ft).
Ambos trabalham com câmbio automático de oito marchas e tração integral, com possibilidade de desacoplamento do eixo dianteiro para funcionamento como tração traseira.
A família elétrica Daytona continua no catálogo como a opção de maior desempenho ainda que a produção tenha sido reduzida consideravelmente. O Charger Daytona Scat Pack mantém o conjunto de dois motores elétricos que desenvolve 670 cv e 850 Nm de torque, acelerando de 0 a 96 km/h em apenas 3,3 segundos. Para 2027, o modelo passa a adotar o conector NACS, permitindo acesso à rede de carregadores rápidos da Tesla nos Estados Unidos. Dodge quer clientes de voltaAlém da ampliação das configurações, a Dodge aposta no retorno dos motores a combustão como forma de recuperar parte dos clientes que demonstraram resistência à eletrificação total. A chegada do Hurricane Sixpack foi vista pela própria Stellantis como uma resposta à demanda do mercado norte-americano por esportivos de alto desempenho movidos a gasolina.
O Charger também ocupa papel estratégico dentro do plano Fast Forward 2030, programa global da Stellantis que prevê aumento de rentabilidade, expansão da oferta eletrificada e fortalecimento das marcas de maior valor agregado. Para a Dodge, a missão é preservar a identidade dos muscle cars norte-americanos enquanto amplia gradualmente a participação de modelos eletrificados no portfólio.
A expectativa da fabricante é que a combinação entre motores Hurricane de alta potência, versões elétricas Daytona e um catálogo crescente de personalização ajude a impulsionar as vendas do Charger nos próximos anos. O modelo se tornou o principal produto da Dodge após o encerramento das gerações anteriores de Charger e Challenger e deverá permanecer como peça central da estratégia da marca até o fim da década.
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