Esse é o novo ID.Polo, elétrico compacto e acessível da Volkswagen na Europa
Em resposta aos concorrentes chineses, VW apresenta sétima geração do Polo que é elétrica
A Volkswagen apresentou na Europa o novo Volkswagen ID.Polo, versão totalmente elétrica de um dos seus hatches mais conhecidos. O modelo inaugura uma nova fase da marca no segmento compacto, com foco em custo mais acessível, eficiência e uso urbano, e será vendido inicialmente ao lado do Volkswagen Polo tradicional que hoje é feito só na África do Sul e no Brasil. O ID.Polo será produzido na planta da Volkswgen na Espanha.
Derivado do conceito ID.2all, o ID.Polo utiliza a plataforma MEB+ dedicada a veículos elétricos, o que permite melhor aproveitamento de espaço interno mesmo com dimensões próximas às do hatch a combustão. Com cerca de 4,05 metros de comprimento e 2,61m de entre eixos, o modelo adota visual alinhado à família elétrica da marca, com faróis em LED conectados por barra luminosa e traseira com iluminação horizontal contínua.
No interior, traz central multimídia de até 13 polegadas, painel digital e a volta de comandos físicos para funções essenciais, após críticas ao excesso de comandos sensíveis ao toque.
A arquitetura elétrica também impacta diretamente na cabine e no porta-malas. Sem túnel central elevado e com melhor distribuição dos componentes, o ID.Polo chega a cerca de 441 litros de capacidade, superando o Polo convencional, que fica na casa dos 350 litros. O ganho de espaço é um dos pontos-chave da mudança de plataforma.Motor elétrico e baterias Na parte mecânica, o ID.Polo será oferecido com motor elétrico dianteiro em três níveis de potência, que vão de 116 cv até 211 cv. Na verdade serão três versões já reveladas: 116 e 135cv e 211 na GTI combinados com duas opções de baterias.
A versão de entrada utiliza conjunto de 37 kWh com química LFP, priorizando custo e durabilidade, e autonomia que pode chegar a cerca de 329 km no ciclo europeu. Já a opção mais completa traz bateria de 52 kWh, com autonomia que pode alcançar até 454 km no padrão WLTP. Em ambos os casos, o modelo suporta recarga rápida em corrente contínua, com tempos próximos de 10% a 80% em pouco mais de 20 minutos, dependendo da configuração.
Com preço confirmado na faixa de 25 mil euros iniciais na Europa, o ID.Polo passa a ocupar a posição de elétrico de entrada da Volkswagen no continente. A estratégia da marca é aproveitar a força do nome “Polo” para acelerar a aceitação do modelo em um segmento que ganha cada vez mais concorrentes, incluindo rivais europeus e chineses.
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