A Fiat foi a primeira marca a desenvolver uma família completa de veículos com uma pickup, hatch, sedã, furgoneta e perua. Embora não tenha sido pioneira, papel que coube à perua DKW Vemaguet em 1956, a Fiat Panorama fez sucesso como derivado do Fiat 147 lançado aqui em 1976 e que abriu os caminhos para outros sucessos inclusive a Palio Wekeend que foi líder de mercado. O ano era 1980 e a Fiat apresentava a primeira reestilização para a linha 147. Entrava em cena o modelo "Europa" com dianteira inclinada e estilo parecido com o dos modelos vendidos no Velho Continente. Foi assim que há 40 anos a marca iniciava as vendas da sua primeira perua, a Panorama. O nome não era novo uma vez que já havia uma Panorama na linha Fiat derivada do modelo 128. A apresentação foi feita em abril de 1980 e as vendas começavam há exatos 40 anos. O modelo nacional era pequeno no tamanho mas tinha a agilidade do motor 1300 de 61cv e porta malas de 730 litros que chegava a 1440 litros com o banco traseiro rebatido. Era maior do que a Chevrolet Marajó que chegaria algum tempo depois mas não superava a Volkswagen Variant II, Ford Belina ou Chevrolet Caravan, derivada de um carro de outro segmento, o Opala. O desenho da Panorama era obra de Dante Giacosa e tinha harmonia no desenho. Chamava atenção o ressalto no teto e também a junção da chapa na parte traseira que era visível a olhares mais atentos. Seu sucesso deu origem à Fiat City, 15cm mais longa que a antiga Fiat Pickup. A Panorama era ágil, de baixo consumo e espaçosa para o seu diminuto tamanho, com apenas 3,78m de comprimento. Esta época era o auge do Fiat 147 que chegou a vender mais que o Fusca e a Brasília no início dos anos 1980. Em 1983 ela ganha atualizações de estilo com novos para-choques envolventes em plástico, largas molduras laterais e um painel reformulado. Tinha câmbio de cinco marchas que era o máximo de melhoria mecânica naquela época onde 1/4 da produção da Panorama recebia motor a álcool. Mesmo com o Spazio e o Oggi, a Fiat já estava focada no seu substituto apresentado naquele mesmo ano na Europa, o Uno, que chegaria aqui em 1984. Assim a gama do Fiat 147 era reduzida abrindo caminho para a família Uno, inclusive a perua. Em 1986 a Panorama deixava de ser produzida em favor da Elba. No total foram 115.986 unidades fabricadas em Betim/MG e quase a metade destinada à exportação para países da América Latina como na Argentina onde o 147 já era produzido com muito sucesso. A Panorama abriu o caminho do sucesso para outras peruas da linha Fiat. A continuidade da Elba permitiu a introdução da moderna Tempra SW em 1994, da Marea Wekeend e da Palio Wekeend que foi líder de mercado produzida de 1996 a janeiro de 2020 com mais de 530 mil unidades produzidas.
