Flagra mostra Jeep Commander 2027 com sistema híbrido leve

O Jeep Commander foi flagrado em testes nas ruas brasileiras com alguns elementos do acabamento ocultos, reforçando que o SUV de sete lugares prepara novidades para a próxima atualização da linha. As imagens e informações foram divulgadas pelo site especializado Autos Segredos. Líder no segmento de SUVs de sete lugares o Commander vendeu 1.371 unidades em fevereiro, à frente de seus concorrentes enquanto o Compass - líder entre os médios - teve 4.169 unidades vendidas no período.

Apesar de a camuflagem ser discreta, o objetivo da Stellantis é de esconder detalhes de acabamento e possíveis ajustes visuais até o lançamento oficial da nova fase do modelo. A principal novidade, no entanto, não está no design, mas sim na mecânica: o Commander deve adotar sistema híbrido leve de 48 volts, ampliando a estratégia de eletrificação da Jeep no Brasil.

Híbrido leve será a principal novidade

O novo Commander híbrido leve utilizará o motor 1.3 turbo flex T270, combinado a um sistema eletrificado de 48 volts. Esse conjunto contará com um motor elétrico auxiliar que ajuda nas acelerações e na redução do consumo de combustível sendo o mesmo que estará no Renegade dentro de alguns dias.

O sistema híbrido leve, conhecido como MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle), utiliza um pequeno motor elétrico que substitui funções do alternador e do motor de partida e também pode fornecer potência extra em determinadas situações. No caso do conjunto de 48 volts previsto para o Commander, o motor elétrico adicional pode entregar cerca de 28 cv e 5,6 kgfm de torque, atuando principalmente para melhorar eficiência energética.

A expectativa é que o modelo eletrificado seja oferecido em versões como Longitude Hybrid, Limited Hybrid e Overland Hybrid, mantendo o posicionamento do SUV entre os utilitários de sete lugares mais sofisticados produzidos no Brasil.

Renegade híbrido chega antes

A estratégia de eletrificação da Jeep no Brasil deve começar pelo Renegade 2027, que estreia o sistema híbrido leve nas próximas semanas.

O SUV compacto continuará usando o conhecido motor 1.3 turboflex, atualmente com cerca de 176 cv e 27,5 kgfm, mas passará a contar com o auxílio do sistema elétrico de 48 volts para reduzir consumo e emissões.

Depois do Renegade, a tecnologia será gradualmente aplicada a outros modelos nacionais da Stellantis, incluindo Compass, Commander e até alguns modelos da Fiat, ampliando a presença de sistemas híbridos leves na produção brasileira.

Eletrificação passa a ser prioridade

A adoção do híbrido leve marca uma nova etapa na estratégia da Jeep no Brasil. Diferentemente dos sistemas de 12 volts já utilizados em alguns modelos do grupo, a solução de 48 volts oferece maior capacidade de assistência elétrica, podendo trazer ganhos mais perceptíveis de desempenho e eficiência.

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