Geely EX5 EM-i chega como SUV de maior autonomia do país
SUV médio tem 262cv combinados, visual similar ao elétrico e promete rodar até 1300km com uma carga completa
O mercado de SUVs médios tem muitos produtos híbridos plugin que disputam com atenção o consumidor de olho em eficiência. A Geely que tem menos de um ano no mercado nacional lança o EX5 EM-i, sigla da motorização híbrida, com 262cv combinados e será o terceiro produto da marca que é sócia da Renault no mercado nacional.
Com visual limpo o Geely EX5 traz o mesmo estilo da versão elétrica. Com coeficiente aerodinâmico de 0,28 o SUV médio se diferencia do modelo a bateria apenas pelas rodas e pela grade inferior que é aberta em função do radiador para melhorar a eficiência do motor a gasolina.
“Depois do sucesso do Geely EX5 e do Geely EX2, estamos ampliando a nossa oferta no mercado brasileiro com o Geely EX5 EM-i, um híbrido plug-in, que chega para competir em um dos segmentos que mais crescem no país”, explica Alex Chen, diretor comercial da Geely Brasil.
Inicialmente importado, o Geely EX5 EM-i também será o primeiro veículo da Geely produzido no Brasil, ainda em 2026, no Complexo Industrial Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR). Após obras de adequação no Paraná, a linha de produção já está pronta para o início da montagem do modelo híbrido.
Por dentro o minimalismo segue o mesmo padrão da versão elétrica. O console central é elevado e há 30 porta objetos. Destaque para o teto solar panorâmico com abertura e fechamento em 11 estágios.
A central multimídia utiliza tecnologia LCD LTPS, que melhora a resposta dos pixels e entrega imagens mais nítidas, textos mais definidos e maior eficiência energética. A solução também permite bordas mais finas e contribui para uma área útil de tela elevada, ampliando a sensação de imersão na cabine.
O head-up display (HUD) opera com brilho de até 12.000 nits, garantindo leitura clara das informações mesmo sob luz solar direta, o que favorece a segurança e a visualização durante a condução.
No sistema de som, o modelo adota o conjunto premium FLYME Sound, com 16 alto-falantes e amplificador de 1.000 watts. O sistema oferece diferentes modos de distribuição sonora e inclui alto-falantes integrados ao encosto de cabeça do motorista, além de compatibilidade sem fio com Android Auto e Apple CarPlay. O carregador por indução tem 15 W e conta com alerta de esquecimento do aparelho.
A interação com o veículo pode ser feita por assistente de voz, com suporte a até 200 comandos em 10 idiomas, além de conexão via aplicativo para funções remotas como monitoramento, rastreamento e atualizações over-the-air (OTA).
Entre os recursos, o modelo traz ainda o “Modo Acampamento”, que ajusta iluminação, música e interface da cabine para uso em momentos de descanso. O sistema também permite fornecimento de energia externa (V2L) e recarga de outros veículos (V2V), ampliando as possibilidades de uso fora do ambiente urbano.
Na motorização o Geely EX5 EMI que é construído sobre a plataforma GEA promete 1.300km de autonomia combinada (NEDC) com 120km de autonomia puramente elétrica. “É o SUV não eficiente do brasil e estamos seguros disso”,
Motor 1.5 com propulsor elétrico soma 262cv
O motor 1.5 a combustão é alimentado pela gasolina tem 100cv e 125Nm com corrente de comando, base de alumínio e injeção direta. O motor elétrico tem 218cv.
A bateria LFP (Lítio Ferro Fosfato) traz 18,4 kWh nas versões PRO e MAX, podendo ser carregada de 30 a 80% em apenas 20 minutos com um carregador de alta velocidade de corrente contínua (DC) de 30 kW. Já a versão ULTRA traz a maior bateria em capacidade do segmento de 29,8 kWh e pode ser carregada de 30 a 80% em apenas 16 minutos com um carregador DC de até 60 kW.
O EX5 híbrido tem potência combinada de 262cv e 380Nm de torque combinado e três modos de condução: electric, Hybrid e Sport que soma os dois motores em modo máximo. Além da recarga o carro permite a recarga da bateria com uso do motor a combustão o que a marca chama de “recarga estacionária”.
O sistema operacional é o Flyme Auto disponível em uma multimídia de 15,4” LCD com resolução de 2,5K, painel digital e head Up display de 13,8”. O som é assinado pela Flyme Sound com amplificador de 1.000watts e 16 alto falantes. Há sistema de comando de voz com pouco mais de 200 funções e disponibilidade de aplicativo “App Geely” com função de rastreamento e vários serviços como OTA (atualizações remotas).
O Geely EX5 EM-i tem pacote ADAS nível 2 com condução semiautônoma com controle de cruzeiro adaptativo, alerta de ponto cego de correção do carro na faixa e no primeiro teste se provou eficiente apesar dos excessivos alertas ao motorista.
Dimensões do EX5 EM-i
Nas dimensões são 4,74m de comprimento, 1,90 m de largura, 1,68 m de altura e 2,75 m de entre-eixos e o porta malas tem 428 litros e até 2.065 litros com bancos rebatidos. A Geely destaca que se trata do único SUV da categoria com estepe.
Entre os itens de série estão os faróis full led com 264 pontos e 181m de alcance, traseira com 365 pontos, coeficiente aerodinâmico de 0,28 otimizados pelo defletor de ar e perfil aerodinâmico do veículo. Serão três versões do Geely EX5 EM-i: Pro, Max e Ultra com preços entre R$ 189,9 mil e R$ 234,9 mil.
Segundo Alex Caetano, head de vendas da Geely: “os nossos clientes estão entre 36 e 45 anos em fase de consolidação financeira, público maduro e decisor morador de grandes centros, financeiramente organizados e com renda média de R$ 20 mil sendo que 84% usaram o financiamento como forma de aquisição dos modelos além de conectados com novas tecnologias”.
Preços do Geely EX5 EM-i
Pro: R$ 199,9 mil (na pré venda por R$ 189,9 mil)
Max: R$ 219,9 mil (na pré venda por R$ 199,9 mil)
Ultra: R$ 244,9 mil (na pré venda por R$ 234,9 mil)
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