Geely responde Jetour G700 com Galaxy Zhanjian 700
SUV híbrido de cinco metros tem três motores elétricos e autonomia combinada de até 1.770 km
A Geely apresentou na China o Galaxy Zhanjian 700, seu primeiro SUV híbrido de proposta realmente fora de estrada. Com desenho quadrado, mais de cinco metros de comprimento e versões que ultrapassam 1.100 cv, o modelo chega para disputar espaço com Jetour Zongheng G700, BYD Yangwang U8 e os SUVs da divisão Tank, da GWM.O carro é uma resposta ao Jetour G700 que vem ganhando espaço nos mercados onde a marca atua. O nome Zhanjian pode ser traduzido do chinês como “navio de guerra”.
Fora da China, o modelo também vem sendo apresentado como Galaxy Cruiser 700, denominação que tem maior possibilidade de ser adotada em mercados internacionais.Segundo a Geely, o SUV acumulou 43.900 reservas em apenas uma hora. Como os pedidos iniciais podem ser feitos mediante depósitos reembolsáveis, o número não corresponde necessariamente ao mesmo volume de vendas concluídas, mas mostra o interesse despertado pelo produto.
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Mais de 1.100 cv na versão mais potente
O Zhanjian 700 utiliza o sistema híbrido plug-in Thor EM-T, desenvolvido especialmente para veículos de alto desempenho e uso fora de estrada. A configuração mais potente combina um motor 2.0 turbo a gasolina com três propulsores elétricos.Há um motor elétrico responsável pelo eixo dianteiro e outros dois atuando de maneira independente nas rodas traseiras.
O sistema chega a 830 kW, equivalentes a aproximadamente 1.129 cv, além de cerca de 1.692 Nm, ou 172,5 kgfm, de torque combinado.A Geely também informa torque de até 13.920 Nm medido nas rodas, número que considera a multiplicação realizada pela transmissão e pelos diferenciais e, portanto, não deve ser comparado diretamente ao torque convencional divulgado por outras fabricantes.
Mesmo pesando aproximadamente 2.800 kg nas configurações mais completas, o SUV acelera de zero a 100 km/h em 3,95 segundos e alcança 220 km/h. O conjunto utiliza uma transmissão híbrida DHT com três marchas.A versão 2.0 turbo também possui um motor elétrico P1 dedicado à geração de energia. Assim, mesmo quando a carga da bateria está baixa, o motor a combustão consegue alimentar os propulsores elétricos e preservar o funcionamento da tração integral.
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Versões menos potentes usam motor 1.5 turbo
O Galaxy Zhanjian 700 também será vendido com motor 1.5 turbo. As versões de entrada possuem tração dianteira e foram definidas pela Geely como opções de uso predominantemente urbano, embora preservem o visual robusto e a maior distância do solo.Acima delas aparecem configurações 1.5 turbo com três motores elétricos e tração integral. Nesse caso, a aceleração de zero a 100 km/h leva aproximadamente 4,2 segundos.As versões com três motores utilizam controle individual dos propulsores traseiros.
O sistema consegue distribuir força entre as duas rodas, simulando a atuação de bloqueios eletrônicos. Nas configurações superiores também existe um bloqueio mecânico do diferencial traseiro, capaz de ser acionado em cerca de 200 milissegundos.
Até 305 km sem gastar gasolina
Todas as versões usam uma bateria de fosfato de ferro-lítio fornecida pela CATL, com capacidade de 47,14 kWh. O sistema trabalha com arquitetura elétrica de 800 volts e células compatíveis com recargas rápidas de até 6C.As opções de tração dianteira podem percorrer até 305 km em modo elétrico pelo ciclo chinês CLTC. Nas versões 1.5 turbo com tração integral, a autonomia elétrica anunciada é de 280 km.
O modelo 2.0 turbo, mais potente e pesado, oferece até 270 km.Com a carga completa e o tanque de 80 litros abastecido, a autonomia combinada pode chegar a 1.770 km em condições específicas de teste. A Geely declara consumo próximo de 5,95 litros a cada 100 km quando a bateria chega ao nível mínimo de carga, equivalente a cerca de 16,8 km/l.
GEELY EX5
Marcos Camargo Jr. 17.07.2025
Estrutura própria para uso fora de estrada
O Zhanjian 700 é construído sobre a plataforma GTA, sigla usada pela Geely para sua nova arquitetura de veículos para todos os terrenos. Em vez de adotar um chassi separado convencional, como ocorre em modelos como Toyota SW4, a fabricante integrou reforços estruturais à carroceria.O SUV mede 5,08 m de comprimento, 1,99 m de largura e pode chegar a 1,92 m de altura.
A distância entre os eixos é de 2,90 m. Apesar das dimensões, a cabine foi configurada inicialmente para apenas cinco ocupantes.A distância livre do solo chega a 23,3 cm. O modelo possui ângulo de entrada próximo de 30 graus, saída de 31 graus e capacidade normal de travessia em trechos alagados com até 80 cm de profundidade.O sistema de tração possui 17 modos de condução. Entre eles estão funções para areia, lama, neve e pedras, além do chamado “Crab Walk”, que permite deslocamentos diagonais, e da manobra “Waltz Turn”, na qual o veículo gira em um espaço reduzido. Segundo a Geely, o raio mínimo de giro pode cair para 3,36 m com a ajuda dos motores traseiros.
Roda do Jetour T1
Marcos Camargo Jr. 26.05.2025
Versão especial consegue flutuar
No topo da gama aparece a edição Land Ark, ou “Arca Terrestre”, limitada a 700 unidades e tabelada em 389.800 yuans. Todas as unidades disponíveis na primeira fase da pré-venda foram reservadas.Essa configuração acrescenta suspensão hidráulica ativa, sistema de fornecimento de oxigênio para a cabine, comunicação por satélite em órbita baixa e equipamentos específicos para situações extremas.Assim como o Jetour G700 e o BYD Yangwang U8, o Zhanjian 700 possui um modo emergencial de flutuação.
Interior combina luxo e equipamentos de trilha
O interior segue uma proposta mais refinada que a de um utilitário convencional. São cinco telas distribuídas pela cabine, incluindo painel digital, central multimídia e displays destinados aos passageiros.
O SUV conta ainda com geladeira de 18,5 litros com abertura pelos dois lados e bancos dianteiros com massagem em 14 pontos. Apesar da grande quantidade de recursos eletrônicos, a Geely preservou botões físicos e um seletor giratório para os modos de condução.As versões superiores podem receber sensor LiDAR no teto, câmeras e radares para alimentar os sistemas de assistência ao motorista. O pacote inclui o sistema Qianli Haohan, com recursos de condução semiautônoma e estacionamento automatizado.
Rival do Jetour G700
No caso do Geely Galaxy Zhanjian 700, ainda não existe confirmação oficial para o Brasil. A operação nacional da Geely está concentrada no EX2, EX5 e EX5 EM-i, além da expansão da produção em parceria com a Renault.
A Geely estuda produzir o Zhanjian 700 na Europa, possivelmente na fábrica da Ford em Valência, na Espanha.
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