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GWM Ora 05 roda em testes no Brasil: o que esperar do SUV?

Flagra foi divulgado pelo perfil Placa Verde onde notamos o mesmo design do 03 porém com carroceria maior e mais alta

Autos Carros|Marcos Camargo JrOpens in new window

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GWM Ora 05 flagrado no Brasil Placa Verde/Reprodução

A GWM já roda em testes no Brasil o novo Ora 05, SUV médio elétrico que deve ampliar a linha da marca acima do hatch Ora 03. O flagra foi divulgado pelo perfil Placa Verde onde notamos o mesmo design do 03 porém com carroceria maior e mais alta. Quando chegar o Ora 05 será concorrente de modelos como BYD Yuan Plus e Pro e Leapmotor B10 além do Geely EX5 e Chevrolet Captiva EV.

GWM Ora 05 flagrado no Brasil Placa Verde/Reprodução

Na prática, o Ora 05 representa um salto de porte e proposta. Na China, onde já é vendido desde o fim de 2025, o modelo mede cerca de 4,47 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,64 m de altura e 2,72 m de entre-eixos, dimensões que o colocam claramente acima do Ora 03 e já dentro do segmento de SUVs médios.


GWM Ora 05 vendido na China GWM/Divulgação

O conjunto elétrico também evolui. A versão 100% elétrica utiliza motor dianteiro de 204 cv (150 kW) e cerca de 26,5 kgfm, alimentado por baterias de 45,3 kWh ou 58,3 kWh, com autonomia que pode chegar a até 520 km no ciclo chinês CLTC. Há ainda variantes híbridas e até com motor 1.5 turbo em alguns mercados, o que amplia o leque técnico da plataforma.

GWM Ora 05 vendido na China GWM/Divulgação

Além do desempenho superior, o Ora 05 traz avanços estruturais importantes, como suspensão traseira independente multilink, pacote ADAS mais completo e interior mais tecnológico — pontos que corrigem limitações do hatch e alinham o SUV com concorrentes globais.


Ora 03: desempenho discreto e papel de transição


Hoje, a operação da GWM no Brasil no campo dos elétricos gira em torno do Ora 03. O hatch tem bom pacote técnico, com motor de até 171 cv e 250 Nm, bateria de cerca de 58 kWh e autonomia de até 315 km pelo Inmetro.

GWM Ora 05 vendido na China GWM/Divulgação

Apesar disso, o desempenho comercial é considerado mediano. Em 2024, o modelo somou 6.326 unidades no Brasil, volume relevante, mas distante dos líderes do segmento de elétricos compactos. Além disso, a própria marca já simplificou a linha, concentrando vendas em uma única versão — a BEV58 chegou a representar 77% dos emplacamentos, indicando baixa aceitação de outras configurações.


Esse cenário ajuda a explicar o movimento estratégico. O Ora 03 cumpre papel de entrada, mas não sustenta sozinho a expansão da marca em um mercado cada vez mais competitivo.

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