Haval H6 2026 muda e corrige falhas para agradar brasileiros: veja os preços
SUV híbrido ganha ajustes de suspensão, freios e até novo visual
O Haval H6 chega à linha 2026 com muitas novidades. Em disputa acirrada com o BYD Song Plus e Song Pro, a GWM muda o visual do SUV em quase todas as versões, porém a “essência” é o fato do SUV ter recebido novo sistema operacional e uma recalibração completa na suspensão e freios.
O Haval ainda não é fabricado no Brasil mas a GWM mostra uma preocupação com a agilidade na mudança com foco em agradar o público consumidor.
O novo Haval H6 2026 chega às concessionárias brasileiras a partir de 18 de novembro, com quatro versões e preços entre R$ 223 mil e R$ 325 mil. Entra em cena uma nova dianteira mais refinada, um interior redesenhado por completo, melhorias de ergonomia e a estreia da plataforma digital Coffee OS 3, além de calibrações específicas para o mercado nacional e que o R7-Autos Carros já testou na prática.
Segundo Diego Fernandes, COO da GWM Brasil, o SUV evoluiu nos pontos que mais importam para o consumidor do país: “O Haval H6 evoluiu onde realmente importa para o motorista brasileiro. O resultado é um veículo ainda mais confortável e alinhado com a rotina urbana e rodoviária do Brasil”.
Design atualizado para o Brasil
As versões HEV2, PHEV19 e PHEV35 recebem uma nova dianteira com grade composta por 87 blocos e nova assinatura luminosa, adotando o conceito “Estética Galática”. Parece exagero mas na prática é bem sutil a diferença deixando o carro com aparência mais refinada.
Na traseira, o modelo brasileiro mantém as lanternas integradas — ao contrário da versão chinesa, que passou a usar lanternas separadas — preservando um dos elementos visuais mais reconhecidos pelo consumidor local. Os logotipos traseiros agora são pretos. Vale lembrar que desde a estreia o Haval H6 já tinha detalhes como emblemas menos cromados e mais discretos em relação ao modelo chinês.
A versão GT mantém a carroceria cupê já conhecida, concentrando as mudanças no interior. Na parte interna há novidades assim como nos demais modelos.
Interior mais refinado e com novo volante
O Haval H6 ganha muitas novidades e se aproxima do Wey 07. Ganha um toque diferenciado no acabamento e vai além. O volante foi renovado, com aro mais espesso, base achatada e dois comandos giratórios substituindo a profusão de botões. O console central é totalmente novo, incluindo carregador por indução mais potente, que passa de 15 W para 50 W.
Há três opções de acabamento interno:
• HEV2 e PHEV19 – preto
• PHEV35 – marfim com preto
• GT – preto com apliques de camurça e emblema GT em vermelho
Sistema operacional e telas maiores com Coffee OS 3
A linha 2026 estreia o sistema Coffee OS 3, com interface mais rápida, menus reorganizados e comandos simplificados. A central multimídia agora tem 14,6”, resolução Full HD e barra fixa de menus, mesmo quando Apple CarPlay e Android Auto estão em uso. O painel digital de 10,25” permite três modos de visualização.
Motorização híbrida Hi4
A linha mantém o conjunto híbrido de alta eficiência, validado pela SAE China como um dos mais avançados do mundo.
PHEV35 e GT (Hi4 com tração integral)
• Motor 1.5 turbo (150 cv) + dois motores elétricos
• Potência combinada: 393 cv
• Torque total: 772 Nm
• Bateria: 35 kWh
• Autonomia elétrica: 170 km (WLTP) / 119 km (Inmetro)
A versão PHEV35 adota nova nomenclatura, substituindo PHEV34.
PHEV19 (tração dianteira)
• Potência combinada: 326 cv
• Torque: 540 Nm
• Bateria: 19 kWh
• Autonomia elétrica: 115 km (WLTP) / 73 km (Inmetro)
HEV2 (híbrido autorrecarregável)
• Bateria de 1,6 kWh
• Potência combinada: 243 cv
• Torque: 540 Nm
O sistema usa transmissão híbrida dedicada (DHT) de duas marchas, que alterna automaticamente entre modos elétrico, híbrido e 4WD.
Teste rápido com a novidade
A GWM organizou um teste drive rápido com o H6 na versão PHEV35 que concentra as mudanças visuais e também de conteúdo do SUV híbrido plugin (PHEV19, PHEV35 e GT). Fica evidente que a marca repensou as relações de suspensão do Haval H6 que agora ganha um ajuste de pedal de freio mais preciso, uma suspensão mais bem calibrada e precisa e também uma dirigibilidade mais sutil na linha 2026.
A marca também destacou a construção da suspensão traseira com componentes leves e recalibrados ao estilo do consumidor brasileiro. Antes, o Haval era um SUV conhecido pela dureza e pelo pedal de freio excessivamente alto a ponto de incomodar motoristas mais cuidadosos. O carro se mantém uma boa referência de segurança, o acabamento interno trouxe uma atmosfera mais premium mas isso também veio acompanhado de algum reajuste de preços.
HEV2 – R$ 223 mil
• PHEV19 – R$ 248 mil
• PHEV35 – R$ 288 mil
• GT – R$ 325 mil
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